Новый

Пикерель SS-177 - История

Пикерель SS-177 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Пикерель
(SS-177: dp. 1330 (прибл.), 1997 (субм.); 1. 300'7 "; b. 25'1";
доктор 13'10 "; s. 19 k. (Прибл.), 9 k. (Subm.); Cpl. 50; a. 6 21"
tt., 1 3 "; кл. Морская свинья)

Первый Pickerel (SS-177) был заложен 25 марта 1935 г. компанией Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут; спущен на воду 7 июля 1936 г .; при поддержке мисс Эвелин Стэндли и введении в эксплуатацию 26 января 1937 года под командованием лейтенанта Л. Дж. Хаффмана.

После выгрузки новая подводная лодка вела учения из Нью-Лондона, штат Коннектикут, пока не отправилась в путь 26 октября 1937 года и направилась через залив Гуантанамо, Куба, через Панамский канал 9 ноября. Присоединившись к Тихоокеанскому флоту, Пикерел действовал из Сан-Диего на западном побережье и в гавайских водах. Впоследствии переведенный на флот Asiatie, он готовился к войне с интенсивным графиком тренировок на Филиппинах.

Получив известие о нападении Японии на Перл-Харбор, Пикерел поспешила к побережью Индокитая и провела свое первое военное патрулирование у залива Камрань и гавани Туран. Она выследила японскую подводную лодку и эсминец, но потеряла их в дымке и шквале дождя, прежде чем они вошли в зону досягаемости торпед. 19 декабря она также пропустила небольшой японский патрульный корабль с пятью торпедами, прежде чем вернуться в Манильский залив 29-го числа.

Во время своего второго патрулирования (31 декабря - 29 января 1942 г.) между Манилой и Сурабаей подводная лодка потопила 2929-тонную канонерскую лодку «Канко Мару»; 0 января 1942 г.
Малайский барьер и ее четвертый матч (с 15 апреля по 6 июня) на Филиппинах, ей не удалось забить.

Пятый военный патруль Пикерела (10 июля - 26 августа) совершал рейс из Брисбена, Австралия, в Перл-Харбор для переоборудования с коротким патрулированием в маринах по пути. На этом рейсе она повредила грузовое судно. Во время своего шестого военного патрулирования (22 января - 3 марта 1943 г.) она искала среди Курил на полосах движения Токио-Киска. В шестнадцати атаках он потопил 1990-тонное японское сухогруз «Татейнина Мару» и два 35-тонных сампана.

Она покинула Перл-Харбор 18 марта 1943 года и, заправившись топливом в Мидуэе 22 марта, направилась к восточному побережью Северного Хонсю, и о ней больше ничего не слышно. Пиккер была первой подводной лодкой, потерянной в районе центральной части Тихого океана. Послевоенный анализ японских отчетов позволил Пикерелу потопить 440-тонную подводную лодку Chaser No. 1-3 3 3 апреля и 1113-тонное грузовое судно Fubuei Maru 7 апреля. Пиккер был исключен из списка ВМФ 19 августа 1943 года.

Пиккер получил три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.


Пикерель SS-177 - История

USS Pickerel, 1330-тонная подводная лодка класса Perch, построенная компанией Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут, была сдана в эксплуатацию в январе 1937 года. После круиза в южную Атлантику она отправилась в Тихий океан в ноябре того же года. Впоследствии действуя вдоль западного побережья и в гавайских водах, осенью 1939 года «Пиккер» совершил плавание на запад, чтобы присоединиться к Азиатскому флоту на Филиппинах. Она базировалась в Маниле, когда в декабре 1941 года началась война с Японией. Ее первый военный патруль у залива Камрань на побережье Индокитая включал несколько атак, но без попаданий. Следующий патруль Пиккерла на юг в направлении Ост-Индии стоил врагу канонерской лодки «Канко Мару», переоборудованной из грузового корабля. Действуя недалеко от Тимора в феврале и марте, подводная лодка попыталась атаковать легкий крейсер, но это привело лишь к контратаке глубинными бомбами.

Пиккер базировалась в Австралии для своих четвертого и пятого патрулей в течение апреля-августа 1942 года. Ни то, ни другое не причинило заметного ущерба японцам. После капитального ремонта на верфи Мэр-Айленд, Калифорния, она базировалась в Перл-Харборе. Шестой круиз Пикерела во время Второй мировой войны в водах северной Японии с конца января по начало марта 1943 года вывел небольшое грузовое судно из состава вражеского торгового флота. Позже в марте она вернулась в этот район для своего седьмого военного патрулирования и в течение первой недели апреля, судя по японским записям, потопила охотник за подводными лодками и еще одно небольшое грузовое судно. После этого о USS Pickerel ничего не было известно, и он, возможно, стал жертвой противолодочных сил противника, хотя о его судьбе ничего достоверного не известно. Вместе с ней погибли более семидесяти офицеров и членов экипажа.

На этой странице представлены все наши обзоры по USS Pickerel (SS-177).

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем представленные здесь цифровые изображения, см .: «Как получить фотографические репродукции».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 65 КБ, 740 x 530 пикселей

У морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 22 декабря 1942 года.

Фотография из коллекции бюро кораблей в Национальном архиве США.

Интернет-изображение: 54 КБ, 740 x 585 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

У морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 22 декабря 1942 года.

Фотография из коллекции бюро кораблей в Национальном архиве США.

Интернет-изображение: 54 КБ, 740 x 610 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

На верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 декабря 1942 года.
В то время как очертания отмечают недавние изменения в корабле, в том числе добавление пары внешних носовых торпедных аппаратов.

Фотография из коллекции бюро кораблей в Национальном архиве США.

Интернет-изображение: 80 КБ, 740 x 610 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Вид сверху на миделе и в кормовой части, сделанный на военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 28 декабря 1942 года.
В то время как контуры отмечают недавние изменения на корабле, среди которых перемещение палубной пушки 3 '/ 50 и добавление мачты радиолокационной антенны впереди боевого поста.
Обратите внимание, что за подводной лодкой плавает противоторпедная сеть.

Фотография из коллекции бюро кораблей в Национальном архиве США.

Интернет-изображение: 102 КБ, 740 x 605 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Подводные лодки в гавани Сан-Диего, Калифорния, 1940 г.

Пришвартованные к USS Holland (AS-3), с которого была сделана фотография, подводные лодки (слева направо): Salmon (SS-182) Seal (SS-183) Pickerel (SS-177) Plunger (SS-179) ) Snapper (SS-185) и Разрешение (SS-178).
Обратите внимание на небольшие моторные лодки, которые использовались на подводных лодках флота до Второй мировой войны.
Один из людей, стоящих на палубе Сэлмона, - Йомен Клейтон Джонсон, который в 1969 году был командиром отдела истории военно-морского флота.
Военный корабль США «Энтерпрайз» (CV-6) находится вдали, пришвартованный на военно-морской авиабазе Северного острова.

Предоставлено Военно-морским институтом США. Коллекция Джеймса К. Фэи.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 103 КБ, 740 x 565 пикселей

Маяк Тодо Саки, остров Хонсю, Япония

Фотография из перископа, сделанная военно-воздушным судном Пиккерел (SS-177), вероятно, во время ее шестого военного патрулирования, примерно в феврале 1943 года.

Официальная фотография ВМС США, теперь хранящаяся в Национальном архиве.

Интернет-изображение: 73 КБ, 675 x 675 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

Деревянный образец для корабельной латунной таблички с данными, сфотографированный компанией Electric Boat Company, Гротон, Коннектикут, около 1936 года или в начале 1937 года.


Пиккер (i) (SS-177)


USS Pickerel в начале войны

USS Pickerel (лейтенант-коммандер. Август Ховард Алстон-младший, USN) покинула Перл-Харбор для своего седьмого военного патрулирования у восточного побережья северного Хонсю 18 марта 1943 года. Дозаправляется в Мидуэй 22 марта, и о ней больше ничего не слышно. О ней сообщили 12 мая, когда она не вернулась на Мидуэй.

Не исключено, что она была потеряна 3 апреля 1943 года у маяка Сиранука, на северной оконечности острова Хонсю, в результате атаки японского минного заградителя. Сираками и вспомогательный subchaser Бунзан Мару.

Пикерелю также приписывают потопление японского охотника за подводными лодками. Ч-13 (внешняя ссылка) к юго-востоку от Ширисаки, Хонсю, в позиции 41º03 'северной широты, 141º58' восточной долготы, 3 апреля 1943 года.

Команды перечислены для USS Pickerel (i) (177)

Обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом.

КомандирИзК
1Lt. Леон Джозеф Хаффман, USN26 января 1937 г.Апрель 1939 г.
2Бартон Элайджа Бэкон младший, USNАпрель 1939 г.Сентябрь 1942 г.
3T / Lt.Cdr. Август Ховард Алстон-младший, USNСентябрь 1942 г.12 мая 1943 г. (+)

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Щелкните здесь, чтобы отправить информацию о событиях / комментариях / обновлениях для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.

Известные события, связанные с Пикерелом (i), включают:

8 декабря 1941 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Бартон Элайджа Бэкон-младший) получил приказ патрулировать побережье Индокитая у залива Камрань и гавани Туран.

29 декабря 1941 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б. Э. Бэкон-младший) завершил свое первое военное патрулирование в Маниле.

31 декабря 1941 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б.Е. Бэкон-младший) покинул Манилу для своего второго военного патрулирования.

10 января 1942 г.
USS Pickerel (лейтенант Б.Е. Бэкон-младший) торпедировал и потопил вспомогательную японскую канонерскую лодку Канко Мару (2929 GRT) в устье залива Давао у мыса Сан-Августин, Филиппины, в позиции 06 ° 19 'северной широты, 125 ° 54' восточной долготы.

29 января 1942 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б.Е. Бэкон-младший) завершил свое второе военное патрулирование в Сурабае, Нидерландская Ост-Индия.

7 февраля 1942 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б. Э. Бэкон-младший) покинул Сурабайю и отправился в свой третий военный патруль. Ей было приказано патрулировать Малайю.

19 марта 1942 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б.Е. Бэкон-младший) завершил свой третий военный патруль в Фримантле, Австралия.

15 апреля 1942 г.
USS Pickerel (лейтенант Б.Е. Бэкон-младший) покинул Фримантл для своего 4-го военного патруля. Ей было приказано патрулировать Филиппины.

6 июня 1942 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б.Е. Бэкон-младший) завершил свое 4-е военное патрулирование в Брисбене, Австралия.

10 июля 1942 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б. Э. Бэкон-младший) покинул Брисбен для своего 5-го военного патрулирования. Ей было приказано патрулировать район Марианских островов.

26 августа 1942 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Б. Э. Бэкон-младший) завершил свой 5-й военный патруль в Перл-Харборе. Ее отправили на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда для ремонта.

22 января 1943 г.
После завершения переоборудования USS Pickerel (лейтенант Огастес Ховард Алстон-младший) покинул Перл-Харбор для своего 6-го военного патруля, и ему было приказано патрулировать в японских домашних водах.

10 февраля 1943 г.
USS Pickerel (лейтенант А. Х. Алстон-младший) торпедировал и потопил японский торговый груз Амари Мару (2184 GRT) от Санрику в позиции 40 ° 10 'северной широты, 142 ° 04' восточной долготы.

15 февраля 1943 г.
USS Pickerel (лейтенант А.Х. Алстон-младший) торпедировал и потопил японский транспортный корабль Татеяма Мару (GRT 1990 г.) у восточного побережья Хонсю в позиции 39 ° 18 'северной широты, 142 ° 08' восточной долготы.

3 марта 1943 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант А.Х. Алстон-младший) завершил свой 6-й военный патруль в Перл-Харборе.

18 марта 1943 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант А.Х. Алстон-младший) отправился из Перл-Харбора в свой 7-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать восточное побережье Северного Хонсю, Япония.

22 марта 1943 г.
Военный корабль США «Пиккер» (лейтенант Огастес Ховард Алстон-младший) заправляется в Мидуэй, затем отбыл, и о нем больше никто не слышал.

Ссылки на СМИ


Подводные лодки США во Второй мировой войне
Киммет, Ларри и Регис, Маргарет


Ее киль был заложен 25 марта 1935 года компанией Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут. Он был спущен на воду 7 июля 1936 года при спонсорской поддержке мисс Эвелин Стэндли, дочери контр-адмирала Уильяма Стэндли, исполняющего обязанности министра военно-морского флота. Она была введена в строй 26 января 1937 года под командованием лейтенанта Леона Хаффмана.

Межвоенный период

После круиза по шейкдауну новая лодка проводила тренировочные учения из Нью-Лондона, штат Коннектикут, пока не стартовала 26 октября 1937 года и не направилась через залив Гуант & # 225намо, Куба, чтобы пересечь Панамский канал 9 ноября. Вступление в Тихоокеанский флот, Пикерель действовал из Сан-Диего, Калифорния, вдоль Западного побережья и в водах Гавайев. Впоследствии, переведенный на Азиатский флот, он готовился к войне с интенсивным графиком тренировок на Филиппинах.

Вторая Мировая Война

Получив известие о нападении Японии на Перл-Харбор, Пикерель & # 8211 под командованием лейтенант-коммандера Бартона Э. Бэкона-младшего & # 8211 поспешила к побережью французского Индокитая и провела свое первое военное патрулирование у бухты Камрань и гавани Туран. Она выследила японскую подводную лодку и эсминец, но потеряла их в дымке и шквале дождя, прежде чем они вошли в зону досягаемости торпед. 19 декабря она также пропустила небольшой японский патрульный корабль с пятью торпедами, прежде чем вернуться в Манильский залив 29 декабря.

Во время второго патрулирования между Манилой и Сурабаей - № 8212 31 декабря 1941 г. - № 8211 29 января 1942 г. - подводная лодка затонула. Канко Мару 10 января 1942 года. В своем третьем военном патруле & # 8211 с 7 февраля по 19 марта & # 8211 вдоль Малайского барьера и в своем четвертом & # 8211 с 15 апреля по 6 июня & # 8211 на Филиппинах она не смогла забить.

Пикерель Пятый военный патруль, с 10 июля по 26 августа, совершил рейс из Брисбена, Австралия, в Перл-Харбор для переоборудования, с коротким патрулированием на Марианских островах. в пути, во время которого она повредила грузовое судно. Во время ремонта был отсоединен LCDR Bacon и Пикерель ее новым командиром стал старший офицер, лейтенант-коммандер Огастес Х. Алстон-младший.

Во время своего шестого военного патрулирования с 22 января по 3 марта 1943 года она искала среди Курильских островов на полосах движения Токио-Киска. В шестнадцати атаках она затонула Татеяма Мару и два 35-тонных сампана.

Она покинула Перл-Харбор 18 марта 1943 года и, пополнившись запасом топлива и провизии на острове Мидуэй 22 марта, направилась к восточному побережью северного Хонсюта, Япония, и о ней больше ничего не слышно. Пикерель была первой подводной лодкой, потерянной в районе центральной части Тихого океана. Она была исключена из Регистра военно-морских судов 19 августа 1943 года.

Послевоенный анализ японских документов дает противоречивые предположения о Пикерель судьба. Японцы официально считают, что она затонула. Охотник за подводными лодками № 13 3 апреля и Фукуэй Мару 7 апреля и не сообщают официального сообщения о ее гибели. В этих записях также описывается действие у маяка Ширамука на северном острове Хонсон 3 апреля 1943 г. [11], в ходе которого военно-морские самолеты сначала бомбили неопознанную подводную лодку, а затем направили ее. Сирагами а также Бунзан Мару к месту, где сбросили двадцать шесть глубинных бомб. Большое количество нефти всплыло на поверхность, чего часто было достаточно, чтобы японские противолодочные корабли считали, что их цель потоплена. Вероятно Пикерель Бункеры мазута протекли. Поскольку в этот период в этом районе проводилось еще несколько противолодочных операций, [12] и Пикерель была единственной американской подводной лодкой в ​​этом районе. Одна из этих атак, произошедшая где-то после 7 апреля, вероятно, унесла ее.


USS Pickerel (SS-177)

ПИКЕРЕЛЬ, которым командует лейтенант командор. А.Х. Алстон-младший, первая подводная лодка, потерянная в районе центральной части Тихого океана, вышла из Перл-Харбора 18 марта 1943 года и, заправившись топливом в Мидуэе 22 марта, начала свое седьмое военное патрулирование у восточного побережья северный Хонсю. После ее отъезда из Мидуэя о ней ничего не было слышно.

Ей было приказано оставаться в своем районе до заката 1 мая 1943 года, а затем вернуться на Мидуэй. Согласно действующему приказу, она должна была вести передачу по радио перед тем, как войти в круг радиусом 500 миль от Мидуэя, и это сообщение ожидалось к 6 мая. Если оно не было получено, повторно отправлялось сообщение с требованием немедленного ответа. Ответа не последовало, и поиск самолета по предполагаемому курсу ничего не дал. В результате 12 мая 1943 года она была потеряна.

Данные о противолодочных атаках, представленные японцами в конце войны, указывают на одну атаку, которая предположительно могла быть нанесена на ПИКЕРЕЛЬ. Это нападение произошло 3 апреля 1943 года у маяка Ширанука на северной оконечности острова Хонсю. Эта позиция находится за пределами зоны, назначенной ПИКЕРЕЛЬ, но никакой другой подводной лодки в этом районе не было. FLYINGFISH направлялась в район между Хонсю и Хоккайдо и прибыла туда 6 апреля, но PICKEREL вполне могла перебраться в северные районы за несколько дней до прибытия FLYINGFISH, если бы она обнаружила, что в ее собственном районе охотятся бедно. В самом деле, если японцы не атаковали подводную лодку, которая была продуктом их собственного воображения, они наверняка атаковали ПИКЕРЕЛЬ 3 апреля, поскольку никакая другая из наших лодок не находилась в районе атаки.

Однако в японских записях сделана специальная запись о том, что они неточны для апреля 1943 года. Таким образом, есть все основания предполагать, что, если ПИКЕРЕЛЬ действительно пережила атаку 3 апреля, она могла быть атакована позже. в ее собственном районе, и о нападении, возможно, не сообщалось. Мы знаем, что вдоль побережья Хонсю располагались японские шахтные заводы, но исследование карты пути шестого военного патруля ПИКЕРЕЛЯ, проведенное в том же районе, показывает, что командир имел обыкновение оставаться за пределами кривой в 60 саженей. На такой глубине мины обычно неэффективны.

Вероятность того, что причина потери ПИКЕРЕЛЬ состоит в том, что она была потоплена вражеской глубинной бомбардировкой. Оперативные жертвы или взрывы мин представляют возможность, но маловероятны.

Изображение Google Earth возможного места гибели USS Pickerel

Во время шести патрулей до своего последнего патруля PICKEREL потопила пять судов общим весом 16 100 тонн и повредила 10 судов общим весом 9 100 тонн. Во время своего первого патрулирования она не нанесла врагу ущерба. Второй рейс, проведенный между Манилой и Сурабаей, привел к потоплению двух грузовых судов. Третий патруль ПИКЕРЕЛА был проведен вдоль Малайского барьера, и снова безуспешных атак. В ее четвертом патруле на Филиппинах было совершено шесть атак, но ни одна из них не нанесла ущерба противнику. Пятым патрулем ПИКЕРЕЛА был переход из Австралии в Перл-Харбор для переоборудования с коротким патрулем на Марианских островах по пути. На этом рейсе она повредила грузовое судно. В свой шестой патруль этот корабль отправился на Курилы для патрулирования полос движения Токио-Киска. В шестнадцати атаках она потопила грузовое судно и два сампана и нанесла ущерб другому грузовому судну и восьми сампанам.

Обратите внимание: сообщения об обнаружении затонувшего судна во время войны и спасении его команды полностью вымышлены.

Экипаж USS Pickerel в ноябре 1937 г.

Также Эда Ховарда Последний патруль страница на USS Pickerel (внешняя ссылка).

База Лос-Анджелеса Пасадена USSVI является официально признанным хранителем Национального мемориала подводных лодок на западе.


База данных Второй мировой войны


ww2dbase Pickerel была подводной лодкой класса Porpoise подкласса P-5 / Perch. Она провела свой круиз по шейкдауну в Южный Атлантический океан, работала на восточном побережье Соединенных Штатов, затем 26 октября 1937 года направилась в Тихий океан, прибыв в Сан-Диего, Калифорния, США, в ноябре 1937 года через Панамский канал. Осенью 1939 года он отплыл на Филиппинские острова, чтобы присоединиться к Азиатскому флоту. Когда Соединенные Штаты вступили в войну в декабре 1941 года, она была в Маниле. Под командованием лейтенант-коммандера Бартона Э. Бэкона-младшего он был немедленно отправлен в залив Камран и гавань Туран у Индокитая для охоты за японскими кораблями. Она выследила подводную лодку и эсминец, но потеряла с ними контакт, прежде чем успела атаковать, затем 19 декабря она атаковала небольшой японский патрульный корабль с пятью торпедами, но все они промахнулись. Первое патрулирование закончилось в Маниле, Лусон, Филиппины, 29 декабря. Ее второе военное патрулирование продолжалось с 31 декабря 1941 г. по 29 января 1942 г., в результате чего она оказалась в водах между Манилой и Сурабаей, и она потопила переоборудованную канонерскую лодку Kanko Maru грузоподъемностью 2929 тонн. 10 января. Ее третий патруль длился с 7 февраля по 19 марта вдоль Малайского барьера, а четвертый - с 15 апреля по 6 июня на Филиппинских островах. Оба патруля прошли без происшествий. Ее пятый военный патруль исходил из Брисбена, Австралия, и длился с 10 июля по 26 августа, при этом основная миссия заключалась в достижении Перл-Харбора для последующего переоборудования на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Калифорнии, США, хотя она ненадолго патрулировала Марианские острова. в пути и повредил грузовое судно. Ее шестое военное патрулирование продолжалось с 22 января по 3 марта 1943 года на Курильских островах на севере Японии, когда затонули 1990-тонное грузовое судно Tateyama Maru и два сампана. 22 марта она покинула Мидуэй и отправилась в свой седьмой военный патруль, снова в северные японские воды. Связь была потеряна некоторое время в начале апреля 1943 года, и о Пикереле больше ничего не было слышно. После войны в захваченных японских документах отмечалось, что Пиккер мог быть атакован и поврежден (о чем свидетельствует большая утечка нефти) глубинными бомбами, запущенными с самолетов и кораблей у маяка Сирамука на севере Хонсю 3 апреля 1943 года, после чего подводная лодка пошла ко дну. 440-тонная подводная лодка Chaser № 13 3 апреля, а затем 1113-тонное грузовое судно Fukuei Maru 7 апреля. В японских отчетах, скорее всего, описывались передвижения «Пикереля», поскольку она была единственной подводной лодкой, действовавшей в то время в этом районе. Вероятно, она была потоплена вскоре после 7 апреля в результате аналогичного нападения, которое она пережила 3 ​​апреля.

ww2dbase Источник: Словарь американских боевых кораблей ВМС США, Исторический центр ВМС США.

Последняя крупная редакция: июль 2007 г.

Интерактивная карта подводной лодки "Пиккер" (SS-177)

Хронология работы Pickerel

26 января 1937 г. Пиккер был принят на вооружение.
10 января 1942 г. Военный корабль США «Пиккер» потопил японскую канонерскую лодку «Канко Мару» у залива Давао, Минданао, Филиппинские острова.
3 апреля 1943 г. Американская подводная лодка «Пиккер» была затоплена японскими военными кораблями к северу от Хонсю, Япония.

Вам понравилась эта статья или она оказалась полезной? Если это так, пожалуйста, подумайте о поддержке нас на Patreon. Даже 1 доллар в месяц будет иметь большое значение! Спасибо.

Поделитесь этой статьей со своими друзьями:

Комментарии, отправленные посетителем

1. 1-й сержант говорит:
25 сен 2012 17:29:08

Отличная информация. Всегда интересовался действиями Второй Мировой Войны. Военно-морской флот, армии, что угодно, с информацией о местности, материалах, чтобы действительно понять, через что прошли все эти люди.

Все комментарии, представленные посетителями, являются мнениями тех, кто их сделал, и не отражают точку зрения WW2DB.


История обслуживания [править | редактировать источник]

Межвоенный период [править | редактировать источник]

После круиза по шейкдауну новая лодка проводила тренировочные учения из Нью-Лондона, штат Коннектикут, пока не стартовала 26 октября 1937 года и не направилась через залив Гуантанамо, Куба, через Панамский канал 9 ноября. Вступление в Тихоокеанский флот, Пикерель действовал из Сан-Диего, Калифорния, вдоль Западного побережья и в водах Гавайев. Впоследствии переведенный на Азиатский флот, он готовился к войне с интенсивным графиком тренировок на Филиппинах.

Вторая мировая война [править | редактировать источник]

Получив известие о нападении Японии на Перл-Харбор, Пикерель - под командованием лейтенант-коммандера Бартона Э. Бэкона-младшего - направилась к побережью французского Индокитая и провела свое первое военное патрулирование у залива Камрань и гавани Туран. Она выследила японскую подводную лодку и эсминец, но потеряла их в дымке и шквале дождя, прежде чем они вошли в зону досягаемости торпед. 19 декабря она также пропустила небольшой японский патрульный корабль с пятью торпедами, прежде чем вернуться в Манильский залив 29 декабря.

Во время второго патрулирования - с 31 декабря 1941 г. по 29 января 1942 г. - между Манилой и Сурабаей подводная лодка затонула. Канко Мару 10 января 1942 года. Во время своего третьего боевого патрулирования - с 7 февраля по 19 марта - вдоль Малайского барьера и четвертого - с 15 апреля по 6 июня - на Филиппинах, ей не удалось забить гол (хотя она совершила неудачную торпедную атаку на невооруженном японском госпитальном корабле Takasago Maru 26 апреля). & # 9111 & # 93 Пикерель Пятый военный патруль с 10 июля по 26 августа совершил рейс из Брисбена, Австралия, в Перл-Харбор для переоборудования, с коротким патрулированием на Марианских островах. в пути, во время которого она повредила грузовое судно.

Во время своего шестого боевого патрулирования - с 22 января по 3 марта 1943 года, она искала среди Курильских островов на полосах движения Токио-Киска. В шестнадцати атаках она затонула Татеяма Мару и два 35-тонных сампана.

Она покинула Перл-Харбор 18 марта 1943 года и, пополнившись топливом и провизией на острове Мидуэй 22 марта, направилась к восточному побережью северного Хонсю, Япония, и о ней больше ничего не слышали. Пикерель была первой подводной лодкой, потерянной в районе центральной части Тихого океана. Она была исключена из Регистра военно-морских судов 19 августа 1943 года.

Послевоенный анализ японских документов дает противоречивые предположения о Пикерель Судьба. Японцы официально считают, что она затонула. Охотник за подводными лодками № 13 3 апреля и Фукуэй Мару 7 апреля и не сообщают официального сообщения о ее гибели. В этих записях также описывается действие у маяка Ширамука на севере Хонсю 3 апреля 1943 года, когда военно-морские самолеты сначала бомбили неопознанную подводную лодку, а затем направили ее. Сирагами а также Бунзан Мару к месту, где сбросили двадцать шесть глубинных бомб. Большое количество нефти всплыло на поверхность, чего часто было достаточно для японских противолодочных кораблей, чтобы поверить, что их цель потоплена. Вероятно Пикерель Утечка из бункеров мазута. Поскольку в этот период в этом районе проводилось еще несколько противолодочных операций, & # 9112 & # 93 и Пикерель была единственной американской подводной лодкой в ​​этом районе. Одна из этих атак, произошедшая где-то после 7 апреля, вероятно, унесла ее.


100 погибших во Второй мировой войне

Теодор родился 18 января 1919 года в городе Напер, штат Небраска. Его отец Кристиан родился в России, его мать Джоанна родилась в Небраске в семье русских иммигрантов. У него было четыре старших сестры, три старших брата, три младших брата и две младшие сестры. В какой-то момент до переписи 1920 года семья переехала в Боудл, Южная Дакота, где его отец работал фермером. В 1940 году Теодор жил дома со своими родителями и младшими братьями и сестрами.

Теодор был зачислен в ВМС США в феврале 1941 года и после базовой подготовки был направлен в школу подводных лодок. После окончания вспомогательной школы он отправился в море на борту USS Pickerel (SS-177) в качестве помощника торпедиста и помощника капитана третьего класса. Пикерель изначально базировалась в Сан-Диего, но после того, как Перл-Харбор был переведен в Манильский залив на Филиппинах. С декабря 1941 г. по февраль 1943 г. Пикерель завершил шесть боевых патрулей на Тихоокеанском театре военных действий и потопил пять вражеских кораблей общим весом 16 100 тонн и повредил еще 10 кораблей общим весом 9 100 тонн. 22 марта 1943 г. Пикерель покинула остров Мидуэй в своем седьмом военном патруле, направилась к восточному побережью северной Японии, и больше о ней ничего не слышно. В Пикерель сообщалось о потере в море 12 мая 1943 года, и все руки официально объявлены погибшими 10 августа 1945 года.

После войны захваченные японские документы позволили понять Пикерель & # 8217s вероятная судьба. В документах отмечалось, что 3 апреля 1943 года подводная лодка была атакована и повреждена глубинными бомбами, запущенными с самолетов и кораблей у маяка Ширамука на севере Хонсю. 3 апреля и грузовое судно водоизмещением 1113 тонн 7 апреля. Подводная лодка, описанная в японских отчетах, скорее всего, была Пикерель, поскольку в то время она была единственной подводной лодкой союзников, работавшей в этом районе. Вероятно, она была потоплена вскоре после 7 апреля.

Теодор Густав Фейок значится на Таблицах пропавших без вести в Мемориале Гонолулу, Гонолулу, Гавайи. Есть также мемориальный камень ему на Национальном кладбище Блэк-Хиллз недалеко от Стерджиса, Южная Дакота.

Спасибо, Теодор, за твою жертву. Заработаем для Теодора.
_____
Этот профиль был написан Бобом Фуэрстом. «Я - инженер НАСА, энтузиаст B-17 Flying Fortress и специалист по генеалогии, так что такое исследование - идеальный выход для меня. Но больше всего на свете это способ выразить мою искреннюю признательность Величайшему поколению и о жертвах, которые они принесли, особенно о тех, кто принес максимальную жертву. О них никогда нельзя забывать, и я благодарен Дону за то, что он позволил мне сыграть небольшую роль в их почитании ».

В прошлом году в этот день я рассказывал об Уэсли Бейлсе из USS Pensacola. Вы можете прочитать об Уэсли здесь.

От имени павших, если вы хотите, чтобы больше людей узнали об этом проекте, посвященном павшим во Второй мировой войне, обязательно поделитесь с другими в Twitter, Facebook и т. Д. Спасибо за проявленный интерес!

Я создал это видео, чтобы объяснить, почему я начал этот проект: https://www.youtube.com/watch?v=vXt8QA481lY.

Следуйте в Twitter @ ww2fallen100

Пожалуйста, подумайте о том, чтобы присоединиться к общедоступной группе Facebook, чтобы повысить узнаваемость этого проекта. Перейти к: WW2 Fallen 100


Разница между судаком и пикерелем

Судак против пикереля

Судака иногда называют щековником, особенно в англоязычных частях Канады, но на самом деле судак и щенок вообще не связаны между собой. Однако оба являются членами одного семейства, семейства щуковых или Esocidae.

Судак - пресноводные окуневые рыбы. Их научное название - & # 8216Sander vitreus & # 8217, но ранее также было & # 8216Stizostedion vitreum & # 8217. Эти рыбы обитают в Канаде, а также на севере США. Существует два вида судака, наиболее распространенным из которых является & # 8216yellow судак & # 8217 (sander vitreus vitreus). Их называют этим именем, чтобы отличить их от находящегося под угрозой исчезновения & # 8216blue судака & # 8217 (Sander vitreus glaucus). Голубые судаки в настоящее время вымерли в Великих озерах и находятся на грани полного исчезновения во всем мире.

Судак получил такое название, потому что его глаза отражают свет, как у кошек. Рыба может хорошо видеть в условиях низкой освещенности и даже в мутной воде из-за того, что ее глаза собирают свет. Зрение судака позволяет рыбе заселять более глубокие области воды. Их часто можно найти в более глубоких водах, особенно в теплый климат.

Цвет судака преимущественно оливково-золотой. Общее название рыбы на французском языке - & # 8216dorà © & # 8217, что означает золотая. Судак может достигать длины около 75 см или 30 дюймов и весить до 7 кг или 15 фунтов.

Судак очень популярен среди рыболовов, поэтому их ловля регулируется агентствами природных ресурсов. Их легче поймать в темноте, в сумерках и на рассвете, потому что в это время они много кормятся. Когда вода мутная, препятствуя проникновению света, судак также отлично ловит добычу. Рыболовы пользуются этим, чтобы зацепить их. Многие считают судака лучшим вкусом среди пресноводных рыб, поэтому они так популярны.

А теперь поговорим о пикелях:

Их точное название - Цепные пикеры (Esox niger), и они тоже пресноводные рыбы. Иногда их называют федеральными щуками или федеральными пикелями. Они также встречаются в Канаде, Северной Америке и других регионах. Хотя общее название & # 8216pickerel & # 8217 вольно дано судаку, настоящий щенок - это цепной щенок. На юге США их называют & # 8216jack fish & # 8217.

Цепные пикеры имеют довольно зеленоватый оттенок, особенно цвет их сторон. Они около 30 дюймов в длину, но иногда могут достигать более 40 дюймов (хотя это бывает редко) и могут весить до 10 фунтов. В среднем их размер составляет около 24 дюймов и 3 фунта. Однако, как сообщается, чаще всего ловятся соломенные огурцы весом 1–2 фунта.

Добычу ловят из засады. Они стремительно бросаются на добычу и удерживают пищу своими острыми зубами. Иногда они могут выпрыгивать из воды, чтобы поймать низколетящих насекомых и болтающиеся приманки рыболовов. Многие думают о них как о «мусорных рыбках», не очень хороших для еды, но тем не менее съедобных.

1. Судаки обладают отличным зрением в условиях низкой освещенности и мутной воды, они используют это преимущество для ловли добычи. Одиночки не обладают таким зрением, но ловят свою добычу быстрыми выпадами и свирепостью.

2. (Желтый) Судак имеет оливково-золотистый цвет, а маринованный - зеленоватый.

3. Судак немного крупнее и тяжелее маринада.

4. Судак значительно вкуснее маринованного.

5. Судак водится в более глубоких водах, в то время как пикеры - на мелководье.


Заключение:

В целом, это была отличная поездка для тех, кто хотел расслабиться с веслом без навесов и с захватывающими видами. Этот небольшой приток у реки Пикерел, расположенный прямо у главного канала, громко подходит для спокойного отдыха, отделенного от коттеджей и лодочников.

В зависимости от направления ветра определенные участки могут стать аэродинамическими трубами и вызывать либо сильный встречный, либо легкий попутный ветер. У этого маршрута также есть много альтернативных вариантов из-за сложности проходов, прорезанных ледниками. Имея надежную карту и GPS, можно долго исследовать укромные уголки этого прекрасного провинциального парка.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos