Новый

Итальянская подводная лодка Asteria всплыла на поверхность, 17 февраля 1943 г.

Итальянская подводная лодка Asteria всплыла на поверхность, 17 февраля 1943 г.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Итальянская подводная лодка Asteria всплыла на поверхность, 17 февраля 1943 г.

Здесь мы видим подводную лодку класса Acciaio. Астерия всплывший после повреждения британскими эсминцами HMS Истон и HMS Wheatland 17 февраля 1943 года. После того, как экипаж покинул корабль, его затопили, чтобы не допустить попадания в руки британцев.


Затерянные подводные лодки на Средиземном море во время Второй мировой войны

Я согласен со Спирфишем в правдивости утверждений, изложенных в этих видео. Это может разочаровать Кинго, но практически нет шансов, что HMS Talisman когда-либо был потерян в Табарке, так как в то время там не было минных полей, а ее путь на Мальту проходил через 38 ° 10 'северной широты, 08 ° 59' восточной долготы, что составляет примерно В 70 милях к северу от Табарка. Подводные лодки не отклонялись от предписанного курса, так как специально для них были установлены ограничения по бомбардировке для предотвращения дружественного огня. На самом деле HMS Talisman сыграл важную роль в потоплении итальянской подводной лодки Alabastro, которую она заметила и о которой доложила Гибралтару. «Сандерленд» из 202-й эскадрильи был отправлен и поймал «Алабастро», курсирующий на поверхности, и потопил его пятью глубинными бомбами «Торпекс». HMS Talisman, вероятно, был заминирован недалеко от мыса Бон.

Этот комментарий был размещен на YouTube, и читатели могут найти его поучительным:

«Методология, используемая компанией Mr. Misson & amp co. для выявления «затонувших кораблей»:
Прочтите в книгах, какие подводные лодки исчезли во время Второй мировой войны, а затем заявите, что нашли их в Рас-Хилале или Табарке, сделав снимки сонара, которые настолько размыты, что кажутся смешными:
Список претензий, сделанных вышеупомянутым в то или иное время (все подводные лодки, кроме указанных):

1. HMS Urge (на самом деле известно, что там находится U 205, но он не может его найти!)
2. Итальянская аргонаута
3. Итальянский фока
4. Итальянец Пиччи Фассио (танкер)

1. HMS Usk
2. HMS "Неустрашимый"
3. HMS Union
4. HMS Upholder
5. HMS P.38
6. HMS P.33
7. HMS P.48
8. HMS Узурпатор
9. HMS Tetrarch
10. HMS Talisman
11. HMS Utmost
12. HMS Tigris
13. HMS P.222
14. HMS Thunderbolt
15. HMS Turbulent
16. HMS Quentin (эсминец)
17. S 35 (немецкий МТБ)
18. Итальянская астерия
19. Итальянский Аворио
20. Итальянский кобальто
21. Итальянский Порфидо
22. Итальянское десси
23. Итальянское смеральдо

Если вы проглотили этот грубый обман ...
Никто из вышеперечисленных никогда не посещал Рас Хилал или Табарку.
Очевидно, что авторов этих фантазий интересует только известность. Я знал несколько команд, занимавшихся поиском затонувших кораблей, но, к счастью, ни одна из них не производила ложь такого масштаба.

Что касается Рас-Хилала, то гидрографическая съемка, проведенная для ливийских властей в 2003 году, обнаружила только известное затонувшее судно U 205 (которое уже посетили британские водолазы во главе с командиром Бартлеттом еще в феврале 1943 года). Не было никаких заявлений о потоплении HMS Urge в Рас-Хилале, но ошибка произошла в книге Эванса («Под волнами», опубликованной в 1986 году), который был введен в заблуждение и выдвинул эту идею без тщательной проверки своих источников. Другие авторы просто цитировали ту же ошибку. Фактически, адмирал Фиораванцо из итальянского исторического отдела обсуждал дело HMS Urge с коммодором Кемпом из военно-морского исторического отделения, и теория Рас Хилала не рассматривалась. Обломки корабля HMS Urge были обнаружены на Мальте в 2019 году точно по пути следования ее морских приказов.
После нескольких недель изучения доказательств оно было одобрено Министерством обороны Великобритании. Минобороны не поддержало ни одно из утверждений Рас Хилал или Табарка.

Утверждения относительно других «затонувших кораблей» настолько надуманы, что я не буду оспаривать их по отдельности. Чтобы соответствовать своим историям, они нарисовали воображаемые пути, мало похожие на реальность. Если читатель достаточно легковерен, чтобы поверить, что затонувшие корабли могут путешествовать на сотни миль, как утверждают авторы, то я не буду тратить свое время на споры с вами ''.


Итальянская подводная лодка Asteria всплыла 17 февраля 1943 г. - История

РЕЗЮМЕ КАМПАНИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

ИТАЛЬЯНСКИЙ ВМФ НА ВОЙНЕ, включая Атлантические операции с подводными лодками и ВВС Италии в Средиземном море

Часть 2 из 2 - 1942-45

Каждое резюме является полным само по себе. Таким образом, ту же информацию можно найти в ряде связанных обзоров.

(для получения дополнительной информации о корабле перейдите на главную страницу военно-морской истории и введите имя в поиске по сайту)

1942

ИЮЛЬ 1942 г.

9-е - Две итальянские подводные лодки были потеряны во время патрулирования союзных кораблей у берегов Бейрута, Ливан. 9 числа «ПЕРЛА» была захвачена корветом «Гиацинт», во второй раз итальянская лодка оказалась в руках англичан.

11-е - Через два дня после захвата «Перлы» «Ондина» была обнаружена южноафриканскими вооруженными траулерами «Протея» и «Южная дева», работавшими с летающей лодкой морской авиации флота 700-й эскадрильи.

Битва за Атлантику - Поврежденная в бою с катером «Lulworth» и другими эскортами 14-го числа итальянская подводная лодка «PIETRO CALVI» была затоплена к югу от Азорских островов.

АВГУСТ 1942 г.

Бразилия - Потопление пяти бразильских кораблей у их собственного побережья в середине месяца наконец вынудило Бразилию объявить войну Германии и Италии 22 августа.

Шестой - Подводная лодка "THORN" атаковала танкер у юго-западного Крита и была предположительно потоплена в результате контратаки итальянского эсминца сопровождения "Pegaso".

10-е - Подводные операции итальянского спецназа продолжались, а подводная лодка "SCIRE" готовилась к запуску человеческих торпед по Хайфе в Палестине. 10-го вооруженный траулер «Айлей» нашел и потопил ее.

10-15 - Мальтийский конвой: операция «Пьедестал» - Мальте, чтобы выжить, пришлось прорваться через еще один конвой. Самая крупная операция в истории была проведена со стороны Гибралтара. В общей сложности четырнадцать торговых судов, в том числе танкер «Огайо» с британским экипажем, имели мощный эскорт. Рядом находились крейсеры «Нигерия», «Кения», «Манчестер» и «Каир» и 12 эсминцев. Прикрывали три авианосца «Игл», «Неукротимый» и «Победоносный», линкоры «Нельсон» и «Родни», три крейсера и еще 12 эсминцев. Конвой миновал Гибралтар по 10-е и со следующего дня подвергался все более интенсивным атакам подводных лодок, авиации, а затем и береговых войск. Рано днем 11-е, сопровождающий авианосец "Furious" отправил свои "Спитфайры" и в тот же день вернулся в Гибралтар. На 12-е один из эсминцев сопровождения «Росомаха» протаранил и потопил итальянскую подводную лодку «ДАГАБУР» у побережья Алжира. Все еще на 11-е и теперь к северу от Алжира «Орел» был подорван немецкой «U-73» и упал. Атаки с воздуха произошли позже в тот же день и рано утром. 12-еНо только к полудню, к югу от Сардинии, они добились своего первого успеха. Итальянские и немецкие самолеты слегка повредили «Победоносец» и попали в торговое судно, которое позже затонуло. Затем появилось больше подводных лодок, и итальянский «КОБАЛТО» был протаранен эсминцем «Итуриэль». Когда конвой находился к северу от Бизерты, Туниса, атаки подводных лодок, самолетов и итальянских МТБ (мас) шли быстро и яростно. В 18.30, все еще на 12-еСамолет «Индомитэбл» сильно повредил, выведя его из строя, а эсминец «FORESIGHT» был сбит итальянским бомбардировщиком и затоплен на следующий день. Затем основные силы прикрытия Королевского флота повернули назад у входа в Сицилийский пролив шириной 100 миль.

Вскоре после этого случилась катастрофа 20.00 к северо-западу от мыса Бон. Три из четырех крейсеров были выведены из строя итальянскими подводными лодками. «Аксум» и «Десси» поразили крейсера «Нигерия» и «Каир», а также жизненно важный танкер «Огайо». «Алаги» торпедировал «Кению». "CAIRO" был сорван, и "Нигерия" направилась обратно в Гибралтар. Примерно в это время самолеты потопили два транспорта. В ранние часы 13-е, конвой примыкал к побережью к югу от мыса Бон, когда атаковали итальянские МТБ. Четыре торговых судна были отправлены на дно, и последний из первоначальных крейсеров ближнего сопровождения «МАНЧЕСТЕР» был сбит и затоплен. Позднее в то же утро воздушные атаки привели к еще одному торговцу и вывели из строя еще одного, что было прикончено вечером. С учетом танкера «Огайо» осталось всего пять кораблей. После полудня 13 числа трое достигли Мальты. Четвертый бился на следующий день, но искалеченный «Огайо», привязанный к эсминцу «Пенн», сделал порт только на 15-е. Ранее итальянские крейсерские силы намеревались усугубить страдания конвоя, но повернули к дому. К северу от Сицилии на 13-е он был замечен подводной лодкой «Несломленный», тяжелый крейсер «Больцано» и легкий крейсер «Аттендоло» торпедированы и повреждены. Лишь пять из четырнадцати транспортов добрались до Мальты, потеряв один авианосец, два крейсера и эсминец потоплены, а авианосец и два крейсера сильно повреждены.

22-е - Итальянский торпедный катер "CANTORE" погиб на минах, заложенных подводной лодкой "Porpoise" северо-восточнее Тобрука.

Битва за Атлантику - Итальянская подводная лодка «МОРОСИНИ» была потеряна по неизвестным причинам в Бискайском заливе, возможно, патрулями Королевских ВВС Бискайского залива.

СЕНТЯБРЬ 1942 г.

13-е / 14-е - Рейд на Тобрук: Операция «Соглашение» - Чтобы облегчить давление на 8-ю армию в районе Аламейна, на Тобрук был запланирован совместный рейд с целью уничтожения объектов и кораблей. Атаковать с суши будет группа Long Range Desert Group (LRDG), в то время как одновременно эсминцы «Sikh» и «Zulu» вместе с кораблями прибрежных войск высадят с моря Royal Marine и армейские подразделения. Прикрывали зенитные крейсеры «Ковентри» и «Хантс». В ночь 13/14, несколько войск вышли на берег, но «СИХ» вскоре был выведен из строя береговыми батареями. Она спустилась с Тобрука рано утром 14-е. Когда другие корабли отступили, тяжелые атаки немецкой и итальянской авиации потопили крейсер «COVENTRY» и эсминец «ZULU» к северо-западу от Александрии. Атака с суши также потерпела неудачу.

Середина сентября - Подводная лодка «ТАЛИСМАН» вышла 10-го числа из Гибралтара с припасами на Мальту. Она сообщила о подводной лодке у Филипвилля, восточный Алжир, 15-го числа, но о ней больше ничего не слышно - предположительно, она заминирована в Сицилийском проливе.

ОКТЯБРЬ 1942 г.

19-е - К югу от Пантеллерии подводная лодка «Несгибаемый» атаковала конвой Оси, направлявшийся в Триполи, потопив транспортный и итальянский эсминец «DA VERAZZANO».

НОЯБРЬ 1942 г.

Северная Африка - К 4-му году Вторая битва при Эль-Аламейне был выигран 8-й британской армией. Потери Роммеля в людях и материалах были настолько велики, что он вывел оставшиеся немецко-итальянские войска. Генерал Монтгомери остановил Восьмую армию после 600-мильного наступления за 14 дней.

Французская высадка в Северной Африке: операция "Факел" - В Средиземном море британские силы H, усиленные флотом метрополии, прикрывали высадку в Алжире 8-го числа. Их главная задача заключалась в отражении любых атак итальянского флота. В ее состав входили три крупных корабля, три авианосца, три крейсера и 17 эсминцев. 10-е - Помимо атлантических подходов к Гибралтару, большое количество немецких и итальянских подводных лодок было сосредоточено в Западном Средиземноморье для атаки последующих конвоев «Факел». Транспортные и сопровождающие военные корабли были потоплены и повреждены, но потери никогда не были большими, и взамен были потоплены пять немецких и две итальянские подводные лодки. 10-го числа эсминец "MARTIN" был торпирован немецким "U-431" у берегов Алжира, а итальянская подводная лодка "EMO" затоплена после атаки вооруженного траулера "Lord Nuffield". 28-е - К северу от Кости итальянский «ДЕССИ» был потоплен эсминцами «Квентин» и австралийским «Кибероном», которые теперь являются частью крейсера Force Q, действующего из Кости.

9-е - Продолжая операции подводных лодок Королевского флота в Центральном Средиземноморье у северо-запада Сицилии, «Сарацин» потопил итальянскую подводную лодку «GRANITO».

24-е - У северо-запада Сицилии британская подводная лодка «UTMOST» была потеряна итальянским эсминцем эсминца «Groppo».

ДЕКАБРЬ 1942 г.

Французская Северная Африка - Союзники проиграли гонку за Тунис. В течение января 1943 года обе стороны атаковали вдоль линии, но без особого успеха. По мере того, как это происходило, в Тунис втягивалось все больше и больше немецких и итальянских войск. Когда страны Оси в конце концов сдались в мае 1943 года, Сицилия и Италия лишились некоторых из своих лучших людей.

Крейсер Форс Q - Базируясь в Боне, Force Q и новый крейсерский отряд с Мальты по очереди атаковали корабли Оси, направляющиеся в Северную Африку. На 2-йForce Q с «Авророй», «Аргонавтом», «Сириусом» и двумя эсминцами вступили в бой в Сицилийском проливе. Все четыре транспорта в колонне и итальянский эсминец "FOLGORE" были потоплены артиллерийским огнем. Когда они вернулись, эсминец QUENTIN был потерян итальянскими торпедоносцами к северу от мыса Бон.

4-й - В ходе первых налетов USAAF на Италию итальянский легкий крейсер «ATTENDOLO» был потоплен, а другие были повреждены в Неаполе.

14-е - Через две недели после успеха Force Q в Сицилийском проливе крейсер «Аргонавт» был сильно поврежден итальянской подводной лодкой «Мочениго» к северо-востоку от Боне.

В течение месяца британские подводные лодки патрулировали в Западном Средиземноморье и потеряли четыре из своего числа. Взамен они потопили несколько кораблей Оси, в том числе два итальянских военных корабля. Начало декабря - «ПУТЕШЕСТВЕННИК» покинул Мальту 28 ноября и направился в залив Таранто. Просроченный к 8 декабря, она предположительно заминирована в районе ее патрулирования. Шестой - «Тигр» затопил итальянскую подводную лодку «ПОРФИДО» к северу от Боне. 12-е - В Неаполитанском заливе подводная лодка «P-222» была потеряна итальянским торпедным катером «Fortunale» при атаке конвоя. 17-е - Севернее Бизерты «Сплендид» потопил итальянский эсминец «АВИЕРА», сопровождавший конвой в Северную Африку. 25-е - Когда конвой Оси направлялся в Тунис, «P-48» атаковал и был потоплен итальянскими эсминцами эскорта «Ardente» и «Ardito». Конец декабря - В конце месяца подводная лодка «P-311» вышла в Маддалену, Сардиния, с человеческими торпедами Chariot для атаки базирующихся там крейсеров. Ее последний сигнал был 31 декабря, и она считалась потерянной на минных полях на подходах к порту.

13-е - Атаки на корабли союзников у берегов Алжира привели к большим потерям в обмен на затопление одной итальянской подводной лодки. Шлюп «Чародейка» потопил итальянскую подводную лодку «КОРАЛЛО» у побережья Бужи.

15-е - Эсминцы «Петарда» и греческая «Королева Ольга» потопили итальянскую подводную лодку «УАРСКИК» к югу от Мальты.

Русский фронт: Сталинградская битва - Немцы с царапинами пытались выйти к Сталинграду с юго-запада, но вскоре были отброшены. Дальше на север русские возобновили наступление и уничтожили Итальянский армия.

1943

ЯНВАРЬ 1943 г.

Касабланка конференция - Премьер-министр Черчилль и президент Рузвельт со своими руководителями штабов встретились на этой важной конференции. Основные темы для обсуждения включали высадки в Сицилии и Италии после Тунисской кампании. В это время два лидера союзников объявили о политике безоговорочной капитуляции держав оси.

Атаки у Алжира - Атаки стран Оси продолжаются против кораблей союзников в алжирских портах и ​​конвоев у побережья. Потери были с обеих сторон. 19-е - Канадский корвет «Порт-Артур» огнем потопил итальянскую подводную лодку «ТРИТОН» у побережья Буги. 30-е - Когда корвет "SAMPHIRE" сопровождал конвой TE14 Гибралтар / порты Северной Африки, он был торпедирован итальянской подводной лодкой "Platino" в районе Бужи.

Поставки Axis в Тунис - Попытки итальянского флота снабдить армии Оси в Тунисе привели к большим потерям, особенно на минах, установленных между Сицилией и Тунисом быстрыми минными заградителями «Абдиэль» и «Валлиец», а также подводной лодкой «Роркваль». 9-е - Эсминец «КОРСАРО» подорвался на одной из мин «Абдиэля» к северо-востоку от Бизерты. 17-е - Возвращаясь из Туниса, эсминец «BOMBARDIERE» был потоплен у западной Сицилии подводной лодкой «Юнайтед». 31-е - Торпедный катер "PRESTINARI" и корвет "PROCELLARIA" затонули на минах, установленных валлийцами в Сицилийском проливе.

Поставки Axis в Ливию - Заключительные поездки итальянских подводных лодок в Триполи привели к большим потерям к северу от ливийской столицы. 14-е - "NARVALO" был атакован британскими ВВС "Бофорт" и прикончен эсминцами "Pakenham" и "Hursley" в сопровождении конвоя Мальта / Александрия ME15. 20-е - «САНТАРОЗА» была торпедирована у Триполи с МТБ-260, одного из растущего числа прибрежных сил, действующих вдоль побережья Северной Африки.

3-й - Итальянский эсминец "SAETTA" и эсминец сопровождения "URAGANO", снабжавший силы Оси в Тунисе, затонули на минах крейсера-минного заградителя "Abdiel" к северо-востоку от Бизерты.

Кампания Северного Туниса - Операции Германии и Италии против судоходства союзников у берегов Алжира привели к дополнительным потерям, в том числе: 8-е - Корвет ВМС Канады "Регина" потопил итальянскую подводную лодку "АВОРИО" у побережья Филипвиля. 17-е - Патруль эсминцев сопровождения «Бестер», «Истон», «Ламертон» и «Уитленд» потопил итальянскую подводную лодку «АСТЕРИЯ» у побережья Бужи.

Подводные операции Королевского флота - ВМС Великобритании потеряли три подводные лодки класса Т: Февраль Март - «ТИГРИС» отправился с Мальты 18 февраля в патрулирование у Неаполя. Она не смогла вернуться в Алжир 10 марта, возможно, заминирована у Тунисского залива, когда она вернулась. 12-е - "TURBULENT" атаковал судно сопровождения у Маддалены, Сардиния, и предположительно был потоплен в результате контратаки итальянского эскорта MTB. 14-е - «ТАНДЕРБОЛТ» затерялся у северного входа в Мессинский пролив итальянскому корвету «Чикогна».

Поставки Axis в Тунис - Продолжающиеся попытки итальянского флота снабжать армии Оси в Тунисе привели к большим потерям на минах, установленных быстрым минным заградителем "Абдиэль": 8-е - Поле, заложенное к северу от мыса Бон, потопило три эсминца в марте, начиная с эсминца эсминца "CICIONE" 8-го числа. 24-е - То же самое поле приходилось на «АСКАРИ» и «МАЛОЧЕЛЛО» 24 числа.

16-е - Эсминцы «Пакенхэм» и «Паладин», вышедшие с Мальты, натолкнулись на итальянский конвой к северу от острова Пантеллерия. В ходе перестрелки с четырьмя эскортными торпедными катерами итальянский «CIGNO» был уничтожен, еще один поврежден, а «PAKENHAM» выведен из строя. Ее нужно было затопить.

24-е - После потопления транспортного средства у северо-востока Сицилии «САХИБ» был атакован эскортом, в том числе немецким Ju88, и, наконец, потоплен итальянским корветом «Габбиано».

28-е - «Unshaken» торпедировал и потопил итальянский торпедный катер «CLIMENE» у берегов Сицилии, когда сопровождал конвой.

Середина / конец апреля - «РЕГЕНТ», патрулирующий пролив Отранто, возможно, атаковал небольшую колонну около Бари, Италия, 18-го числа, но эскорты конвоя не ответили.В конце месяца она не вернулась в Бейрут, и считалось, что она потерялась на минах в районе своего патрулирования.

'Человек, которого никогда не было' Подводная лодка «Серафим» сбросила тело предполагаемого офицера Королевской морской пехоты в море у побережья Испании. Его фальшивые документы помогают убедить немцев в том, что следующие удары союзников обрушатся на Сардинию и Грецию, а также на Сицилию.

Битва за Атлантику - Итальянская подводная лодка «АРХИМЕД» была потоплена патрульными самолетами USAAF в Южной Атлантике 15 числа.

Северная Африка и Тунис: конец оси - Тунис был взят англичанами, а Бизерта - американцами. Капитуляция Оси произошла 12-го, и почти 250 000 немцев и итальянцев были взяты в плен.

4-й - По окончании тунисской кампании эсминцы «Нубиан», «Паладин» и «Петард» потопили итальянский торпедный катер «Персео» и корабль снабжения у мыса Бон.

Шесть подводных лодок Оси были потеряны в Средиземном море в мае - две немецкие ВВС Великобритании, две итальянские силы США и две немецкие ВМС Великобритании.

Битва за Атлантику - 16-е - Итальянская подводная лодка «ENRICO TAZZOLI» могла быть потоплена 16-го числа в Бискайском заливе патрулями британских ВВС. 23-е - Итальянская подводная лодка "LEONARDO DA VINCI", возвращавшаяся после успешного патрулирования у берегов Южной Африки, была обнаружена и потоплена к северо-востоку от Азорских островов эсминцем "Active" и фрегатом "Ness".

2-й - Эсминцы «Джервис» и греческая «Королева Ольга» потопили двух торговых судов и итальянский торпедный катер «КАСТОР» у мыса Спартивенто на юго-западе Италии.

Пантеллерия и Лампедуза - После тяжелых морских и воздушных бомбардировок два итальянских острова к северо-западу и западу от Мальты сдались союзникам 11 и 12 июня соответственно.

Битва за Атлантику - Итальянская подводная лодка "BARBARIGO" была потоплена в Атлантике либо ВВС Великобритании 17-го числа, либо ВВС США 19-го числа.

10-е - Вторжение на Сицилию - В общей сложности 2590 американских и британских военных кораблей включали прикрытие Королевского флота от любого вмешательства итальянского флота. Основная группа под командованием вице-адмирала сэра А. У. Уиллиса из Force H включала линкоры «Нельсон», «Родни», «Варспайт» и «Валиант», а также авианосцы «Грозный» и «Неукротимый».

Италия - По мере захвата Сицилии в Италии происходили важные политические события. На 25-е Муссолини был арестован и лишен всех своих полномочий. Маршал Бадольо сформировал новое правительство, которое немедленно и втайне искало способы положить конец войне. К августу с союзными державами велись переговоры о капитуляции Италии.

Сицилия продолжалась - Немецкие и итальянские самолеты затонули и повредили несколько боевых кораблей и транспортных средств в районе вторжения, включая американский эсминец на 10-е. На 16-е Авианосец «Неукротимый» был поврежден итальянским торпедоносцем.

Подводные лодки Оси имели меньше успехов, чем штурмовики на Сицилии и вокруг нее. Два британских крейсера были повреждены, но взамен 12 из них были потеряны в течение следующих четырех недель до начала августа, включая девять итальянских лодок: 11-е - «FLUTTO» у южной оконечности Мессинского пролива в непрерывном бою с МТБ 640, 651 и 670. 12-е - «БРОНЗО» захвачено у Сиракуз тральщиками «Бостон», «Кромарти», «Пул» и «Сихам». 13-е - «НЕРЕИДА» проиграла «Огаста» эсминцам «Эхо» и «Ллекс», а к северу от Мессинского пролива «ACCIAIO» была тороплена патрулирующей подводной лодкой «Неуправляемый». 15-е - Транспортная подводная лодка «РЕМО» при переходе через залив Таранто во время вторжения была потеряна подводной лодке «Юнайтед». 16-е - Крейсер «Клеопатра» был торпедирован и сильно поврежден у Сицилии подводной лодкой «Дандоло». 18-е - Катер-партнер «Ремо» «ROMOLO» был потоплен ВВС Великобритании у берегов Огасты. 23-е - Когда "ASCIANGHI" атаковал крейсерский отряд у южного побережья Сицилии, он был потоплен эсминцами "Eclipse" и "Laforey". 29-е - «PIETRO MICCA» было торпедировано подводной лодкой «Trooper» у входа в Адриатику в проливе Отранто.

Сицилия - Пока немцы и итальянцы готовились к эвакуации Сицилии через Мессинский пролив, союзники начали свой последний рывок. К 17-му Сицилия была в руках союзников, но 100 000 солдат Оси сумели бежать без какого-либо серьезного вмешательства.

3-й - После июля, двенадцатая потеря подводной лодки Оси за четыре недели была итальянская «АРГЕНТО», потопленная у острова Пантеллерия американским эсминцем «Бак».

Подводные операции Королевского флота - Патрули в Средиземном море привели к потоплению множества кораблей Оси, в том числе двух итальянских военных кораблей, но две лодки были потеряны в августе, первая за более чем три месяца: 9-е - «Simoom» потопил итальянский эсминец «GIOBERTI» у побережья Специи, северо-запад Италии. 11-е - "ПАРФЯНСКИЙ" просрочился на этот день. Она покинула Мальту 22 июля в южную Адриатику и не вернулась в Бейрут. 14-е - «САРАСЕН», патрулирующий у Бастии, Корсики, погиб от итальянских корветов «Минерва» и «Эвтерпа». 28-е - «Ультор» торпедировал итальянский торпедный катер «ЛИНСЕ» в заливе Таранто.

7-е - Подводная лодка «Шекспир», патрулирующая у залива Салерно, затонула итальянскую подводную лодку «ВЕЛЕЛЛА».

Италия - Капитуляция и вторжение - Итальянская капитуляция была подписана на Сицилии 3-й, но не было объявлено до 8-го числа, чтобы совпасть с основной высадкой союзников в Салерно, и в безнадежной надежде помешать немцам захватить страну. Вскоре они контролировали север и центральную Италию, вели затяжные действия на юге, заняли Рим, перегруппировали свои основные силы возле Неаполя и разоружили - часто кроваво - итальянские силы на островах Додеканес и в Греции. Тем временем началось вторжение и оккупация южной Италии. Начало было положено 3-й когда британские и канадские войска пересекли Мессинский пролив из Сицилии на 300 кораблях и десантных средствах и двинулись на север через Калабрию, чтобы соединиться с войсками, высадившимися в Салерно. В начале 9-евместе с этими высадками 1-я британская воздушно-десантная дивизия была доставлена ​​в Таранто в основном британскими военными кораблями. Вскоре после этого адриатические порты Бриндизи и Бари оказались в руках союзников. У западного побережья Италии немцы решили эвакуировать более южный остров Сардинии через Корсику, начиная с 10-е. Французские войска высадились на Корсике в середине месяца, но к началу октября немцы ушли. Оба острова теперь находились в руках союзников. После объявления о капитуляции Италии основная часть итальянского флота отплыла на Мальту - три линкора, крейсера и эсминца из Специи и Генуи, а также еще три линкора и другие суда из Таранто и Адриатики. Когда первая группа шла на юг, линкор «ROMA» был потоплен радиоуправляемой бомбой FX1400 (несамоходной, в отличие от ракетной Hs293, планерной бомбы), но на следующий день оставшиеся корабли были эскортированы на Мальту линкорами «Warspet» и «Доблестный». Более 30 подводных лодок направились в порты союзников. На 12-е Арестованный Бенито Муссолини был спасен от своих итальянских похитителей в горах Абруцци десантниками немецкого полковника Отто Скорцени и отправлен в Германию. Позже в том же месяце он провозгласил создание Итальянской социальной республики.

14-е - Во время патрулирования в Малаккском проливе британская подводная лодка «Талли Хо» потопила немецкую подводную лодку «UIt-23» (бывшая итальянская), направлявшаяся в Европу с грузами с Дальнего Востока.

21-е - Немецкие подводные лодки добились своего последнего успеха в войне в Средиземном море. К востоку от Сицилии "U-453" атаковала конвой Таранто / Аугуста HA43 и его Итальянский эскорт, и потопил одно торговое судно. Эсминцы «Termagant», «Tenacious» и «Hunt» «Liddlesdale» были подняты и отправлены на дно.

7-я - Эсминцы «Термагант» и «Тоскан» потопили торпедный катер «ТА-37» (бывший итальянский) в Салоникском заливе.

19-е - Южнее была очередь «ТА-18» (бывший итальянский), проигранных тем же двум британским эсминцам.

1-й - У побережья Зары в северной Адриатике британские эсминцы сопровождения «Эйвон Вейл» и «Уитленд» потопили немецкий торпедный катер «ТА-20» и два корвета - все бывшие итальянские.

17-е - Итальянский линкор "CONTE DI CAVOUR", потопленный во время атаки авиации флота на Таранто в 1940 году и спасенный, но не введенный в эксплуатацию, был окончательно уничтожен во время рейдов британских ВВС на Триест.

18-е - Два бывших итальянских торпедных катера и миноносец, стоявшие у берегов Генуэзского залива, были атакованы эсминцами «Метеор» и «Лукаут». В последнем бою эсминцев Королевского флота на Средиземном море, торпедные катера "ТА-24" и "ТА-29" были солнцем k.


Итальянская подводная лодка Asteria всплыла 17 февраля 1943 г. - История

КОРОЛЕВСКИЙ, ДОМИНИОН И СОЮЗНЫЕ ВМФ в МИРОВОЙ ВОЙН 2

16. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СРАЖЕНИЯ ДЛЯ ТУНИСА И СЕВЕРНОЙ АФРИКИ, БИТВА НА АТЛАНТИЧЕСКИХ ПИКСАХ, ОТВОД подводных лодок, «Дамбастерский рейд».

Февраль - май 1943 г.

Сцена боя конвоев в мае 1943 г. (см. Май 1943 г.)

. 1943

ФЕВРАЛЬ 1943 г.

АТЛАНТИКА - ФЕВРАЛЬ 1943 г.

4-7 место, атака на медленный галифакс / британский конвой SC118 - SC118 в сопровождении британской группы B2 был сильно атакован в Средней Атлантике. Всего 20 подводных лодок потопили 13 из 63 торговых судов. Однако на 4-й «U-187» была обнаружена КВ / пеленгаторами, выслежена и потоплена эсминцами «Беверли» и «Вими». Три дня спустя корвет "Свободной Франции" "Лобелия" потопил "U-609", а "U-624" пришлось на "Летающую крепость" ВВС Великобритании B-17.

17-е - Медленный конвой UK / North America ONS165 и сопровождающая британская группа B6 были атакованы к востоку от Ньюфаундленда. "U-201" потоплен эсминцем "Fame", "U-69" - "Viscount". Погибли только два купца. 22-е - Подводные лодки атаковали ON166 и его американскую группу A3 в середине Атлантического океана и потопили 14 кораблей в течение четырех дней. В обмен на это "U-606" был глубоко погружен на поверхность польским эсминцем "Burza" и канадским корветом "Chilliwack" и прикончен катером береговой охраны США "Campbell". 23-е - Британский / карибский танкерный конвой UC1 сильно проиграл подводным лодкам, но к юго-западу от Мадейры «U-522» был отправлен на дно катером «Totland».

22-е - Мины, заложенные «U-118» в Гибралтарском проливе, потопили трех торговых судов и 22-й канадский корвет «WEYBURN», когда он сопровождал конвой MKS8 из Северной Африки и Великобритании.

Русские конвои - Конвой в Россию JW53 плавал с 28 торговцами. Шесть повернули назад из-за погоды, а остальные достигли Кольского залива 27-го числа. Обратный конвой RA53 с 30 кораблями потерял три подводных лодки в марте. Это были последние конвои в Россию или из России до ноября 1943 года - еще девять месяцев из-за давления событий в Северной Атлантике.

Ежемесячный отчет о потерях: 50 британских, союзных и нейтральных кораблей водоизмещением 310 000 тонн в Атлантике по всем причинам, 1 корвет, 15 подводных лодок, в том числе 5 британских ВВС в Северной Атлантике и у побережья Португалии и Гибралтара, 2 самолета ВВС Великобритании и США в Бискайском заливе. патрулирование, 1 военно-морским флотом США в Северной Атлантике.

ЕВРОПА - ФЕВРАЛЬ 1943 г.

23-е - 23-го или около того, подводная лодка "ВАНДАЛ" была потеряна по неизвестной причине, когда она работала в районе Ферт-оф-Клайд в Шотландии. На следующий день катер-побратим "УРЕДД" Королевского норвежского флота потоплен у берегов Норвегии.

Восточный фронт - К середине февраля в Центр / Юг Русские освободили города Курск, Харьков и Ростов-на-Дону, но в течение нескольких дней немецкие войска начали успешную контратаку вокруг Харькова. в югс захватом Ростова-на-Дону русскими немцы, оставшиеся на Кавказе, были отброшены к Таманскому полуострову напротив Крыма.

Ежемесячный отчет о потерях: 2 британских, союзных и нейтральных корабля водоизмещением 5 000 тонн в водах Великобритании.

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ - ФЕВРАЛЬ 1943 г.

1-й - Когда крейсер-минный заградитель WELSHMAN плыл с Мальты в Александрию после минных постановок в Сицилийском проливе, он был потоплен «U-617» к северу от Бардии. 3-й - Итальянский эсминец "SAETTA" и эсминец сопровождения "URAGANO", снабжавший силы Оси в Тунисе, затонули на минах крейсера-минного заградителя Abdiel к северо-востоку от Бизерты.

Северная Африка - Пока Роммель готовил оборону своей линии Марет на юге Туниса, части 8-й армии перешли границу из Ливии 4-го. Вся Ливия была теперь в руках союзников, и итальянская Североафриканская империя прекратила свое существование. Из Марета Роммель мог перебросить свои войска на северо-запад или восток по своему желанию. Его линии снабжения также были намного короче. Битва за остальную часть Северной Африки еще не закончилась. Оставив большую часть своих сил удерживать Марет, в середине месяца он начал наступление на Второй корпус США на северо-западе. Цель состояла в том, чтобы прорвать позиции союзников вокруг Гафсы и выйти к морю у Боун. Вскоре Гафса пал, и союзники были отброшены в Битва при Кассеринском перевале и другие перевалы. После недели борьбы силы Оси были удержаны. Они отошли, чтобы сосредоточиться на обороне Марета, когда подошла большая часть 8-й армии.

Кампания Северного Туниса - Немецкие и итальянские операции против кораблей союзников у берегов Алжира привели к дальнейшим потерям: Шестой - Канадский корвет "LOUISBERG", сопровождавший конвой из Великобритании и Северной Африки KMS8, был торпедирован немецкими самолетами в районе Орана. 8-е - Королевский флот Канады взял реванш, когда корвет «Регина» потопил итальянскую подводную лодку «АВОРИО» у побережья Филипвиля. 17-е - Патруль эсминцев сопровождения «Бестер», «Истон», «Ламертон» и «Уитленд» участвовал в потоплении двух подводных лодок Оси. Итальянская «АСТЕРИЯ» потерпела крушение в Бужи 17-го числа. 23-е - Через шесть дней этот же патруль эсминца сопровождения потопил "U-443" северо-западнее Алжира.

Кампания Южного Туниса - Поскольку береговая эскадра Средиземного флота продолжала поддерживать наступающую Восьмую армию, корабли были потеряны с обеих сторон: 9-е - Корвет «ЭРИКА», несший сопровождение, затонул на британской мине у Бенгази. 17-е - «U-205» атаковала конвой TX1 Триполи / Александрия к северо-западу от Дерны, а затем была потоплена южноафриканскими самолетами 15-й эскадрильи и эсминцем «Паладин». 19-е - Комбинированные атаки с воздуха и с моря также приходились на «U-562» северо-восточнее Бенгази. На этот раз конвоем была Alexandria / Tripoli XT3, эсминцы «lsis» и «Hursley» с самолетами 38-й эскадрильи RAF.

Средиземноморский флот - Адмирал сэр Эндрю Каннингем вернулся на свой прежний пост главнокомандующего Средиземноморского флота 20-го числа.

Ежемесячный отчет о потерях: 14 торговых судов Великобритании или союзников водоизмещением 53000 тонн.

ИНДИЙСКИЙ И ТИХОЙ ОКЕАН - ФЕВРАЛЬ 1943 ГОДА

Бирма - Col Orde Wingate поднялся первым. Чиндит Операция в тылу японцев, к северо-западу от Лашио. Успех был ограничен, потери велики, и оставшиеся в живых начали отход в конце марта 1943 года. Араканское наступление не удалось добиться какого-либо прогресса.

Гуадалканал, Соломоновы Острова, Заключение - К 8-му японские эсминцы незаметно эвакуировали более 10 000 солдат из района мыса Эсперанс. Это ознаменовало конец одной из самых напряженных битв за один-единственный остров. Только в семи основных морских сражениях США потеряли один авианосец, шесть крейсеров и восемь эсминцев, плюс «Оса» и австралийская Канберра. Японские потери составили два линкора, один авианосец, крейсер и шесть эсминцев.

Ежемесячная сводка убытков: Индийский океан - 3 торговых судна водоизмещением 16 000 тонн Тихий океан - 4 торговых судна водоизмещением 19 000 тонн

МАРТ 1943 г.

АТЛАНТИКА - МАРТ 1943 г.

4-й - В ходе операций против маршрутов США / Гибралтар "U-87" была потоплена у побережья Португалии канадским эсминцем "St Croix" и корветом "Shediac". 11-е - Североамериканский / британский конвой HX228 (60 кораблей), сопровождаемый британской группой B3, потерял в общей сложности четыре корабля. Эсминец «Харвестер» протаранил «U-444», но был выведен из строя, и подлодку пришлось добивать французским корветом «Аконит». "УБОЙЧИК" , теперь неподвижный, был потоплен "U-432", который, в свою очередь, был поднят на поверхность в середине Атлантического океана глубинными бомбами "Aconit" и в конце концов уничтожен артиллерийским огнем и тараном.

Битва за Атлантику - На протяжении всей войны большая часть потерь из-за подводных лодок приходилась на независимо разгромленных торговых судов и отставших от конвоев, но в марте 1943 года немцы вплотную подошли к подавляющим хорошо сопровождаемым конвоям. Между 7 и 11 числами медленный конвой SC121 потерял 13 кораблей. Хуже было между 16 и 20 числами в крупнейшей битве конвоев войны - около HX229 и SC122. Против этих двух было задействовано более 40 подводных лодок, которые медленно объединились в воздушном зазоре в центре Атлантики, пока не осталось 100 кораблей плюс их эскорт. Двадцать подводных лодок приняли участие в атаках и потопили 21 торгового судна, прежде чем дополнительное воздушное и надводное сопровождение, наконец, отогнало их. Британские ВВС «Сандерленд» составили одну уничтоженную подводную лодку. И снова немецкая B-служба отвечала за предоставление ранцам Деница точных данных о конвое и его маршруте. Эти потери произошли в очередной поворотный момент в секретной войне вокруг кодов Enigma. В начале месяца подлодки перешли с трехвинтовой на гораздо более сложный четырехвинтовой код «Тритон». Однако к концу месяца это было сломано мужчинами и женщинами Блетчли-парка и их электромеханическими компьютерами. Огромное преимущество союзников было восстановлено. Это произошло одновременно с рядом других событий, которые вместе привели к полному развороту войны против подводных лодок.

Первые пять групп поддержки Королевского военно-морского флота с современными радарами, противолодочным вооружением и КВ / пеленгаторами были выпущены для работы в Северной Атлантике. Два были построены вокруг эсминцев Флота метрополии, два - для эскорта Западных подходов, включая 2-ю эскортную группу капитана Уокера, и один - с эскортным авианосцем Biter. Эскортные авианосцы «Арчер» и американский «Бог» также были готовы к бою, но Дашер, к сожалению, потерялся в водах Великобритании. Тем не менее, воздушный зазор в Средней Атлантике должен был быть окончательно закрыт. Еще одним крупным прорывом стала воздушная война. Самолеты оснащались радаром с длиной волны 10 см, который не обнаруживался приемниками Metox подводных лодок. Новый радар и фонарь Leigh стали мощным оружием против надводных подводных лодок, особенно когда они пытались прорваться через воздушное патрулирование Бискайского залива. Другие самолеты VLR также присоединились к Прибрежному командованию, чтобы еще больше усилить контроль союзников на маршрутах конвоев по всей их длине.

Ежемесячный отчет о потерях: 90 британских, союзных и нейтральных кораблей водоизмещением 538 000 тонн в Атлантике по всем причинам, 1 эсминец, 12 подводных лодок, в том числе 4 британских ВВС в Северной Атлантике, 1 патрулирование Королевских ВВС в Бискайском заливе, 1 самолет США у побережья Барбадоса. , 2 силами США у Азорских и Канарских островов, 1 по неизвестным причинам

ЕВРОПА - МАРТ 1943 г.

Воздушная война - Командование бомбардировщиков Королевских ВВС начало Битва за Рур, четырехмесячная кампания против городов и заводов главного промышленного центра Германии.

27-е - Эскортный авианосец DASHER подработал в заливе Ферт-оф-Клайд после ремонта повреждений, полученных во время февральского российского конвоя JW53. Взрыв авиационного бензина привел к ее полному разрушению.

Восточный фронт - До сих пор немцы держались за выступы в Подмосковье, оставшиеся после наступления русских зимой 1941/42 г. север а также Центр. Под ударом они отступили и выпрямили свои линии. в Центр а также югнемцы вернули Харьков, но русская армия удержала выступ в районе Курска. По мере стабилизации фронта обе стороны готовились к грядущей Курской битве - величайшему танковому сражению войны.

Ежемесячный отчет о потерях: 2 корабля по 900 тонн в водах Великобритании.

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ - МАРТ 1943 г.

Подводные операции Королевского флота - ВМС Великобритании потеряли три подводные лодки класса Т: Февраль Март - «ТИГРИС» 18 февраля отправился с Мальты на патрулирование у Неаполя. Она не смогла вернуться в Алжир 10 марта, возможно, заминирована у Тунисского залива, когда она вернулась. 12-е - «ТУРБУЛЕНТ» (Командир Линтон) атаковал корабль сопровождения у Маддалены, Сардиния, и предположительно был потоплен в результате контратаки итальянского эскорта MTB. + Командир Джон Линтон RN был награжден Крестом Виктории за его послужной список командиром «Турбулент». О награде не сообщалось до мая 1943 года. 14-е - «ТАНДЕРБОЛТ» Затерялся у северного входа в Мессинский пролив итальянскому корвету «Чикогна».

Тунис - На юге перед своим последним отозванием из Африки фельдмаршал Роммель атаковал позиции 8-й армии перед линией Марета, но был легко удержан. 20-го числа началось главное наступление 8-й армии: британские и индийские войска подошли к морю, а новозеландцы снова двинулись в обход. Тем временем с северо-запада 2-й корпус США вместе с 1-й британской армией атаковал Гафса и Габес, подвергая опасности тыл Оси. К 29-му марет линия была прорвана, и немцы и итальянцы отошли на сильную позицию к северу от Габеса у Вади Акарит. Прибрежная эскадрилья все еще находилась в составе 8-й армии на юге, и сражения на путях снабжения на севере и юге продолжались: 8-е - Крейсер-минный заградитель Abdiel заложил больше мин на путях снабжения Оси в Тунис. В районе к северу от мыса Бон в марте потопили три эсминца, начав с эсминца сопровождения "CICIONE" 8-го числа. 12-е - В боевом вылазке против судов Оси, направляющихся в Тунис, эсминец Force Q "LIGHTNING" был торпедирован и потоплен немецкой электронной лодкой «С-55» у Бизерты. 19-е - Атаки немецкой авиации на гавань Триполи потопили два корабля снабжения и повредили эсминец сопровождения "DERWENT". так плохо она не была полностью отремонтирована. Это был первый успех Германии при использовании летающих торпед. 24-е - Минное поле «Абдиэль» на мысе Бон потопило еще два итальянских эсминца - «ASCARI» и «MALOCELLO».

Ежемесячный отчет о потерях: 16 торговых судов Великобритании или союзников водоизмещением 86000 тонн.

ИНДИЙСКИЙ И ТИХОЙ ОКЕАН - МАРТ 1943 г.

Бирма - В Аракане японцы перешли в атаку и отбросили британские и индийские войска, которые к середине мая 1943 года вернулись в Индию. Первая из трех араканских кампаний союзников закончилась неудачей.

Новая Гвинея - Между 2-м и 4-м в Битва на море Бисмарка, Американские и австралийские самолеты наземного базирования уничтожили конвой с войсками, направлявшийся в Лаэ из Рабаула. Все восемь транспортов и четыре эсминца сопровождения были потоплены.

Алеутские острова - Японские операции по снабжению острова Киска в северной части Тихого океана привели к боевым действиям крейсерских орудий 26 января. Битва за Командорские острова . Крейсер с обеих сторон был поврежден, но японские войска повернули назад.

Ежемесячный отчет о потерях: Индийский океан - 10 торговых судов водоизмещением 62 000 тонн Тихий океан - 2 торговых судна водоизмещением 6000 тонн

ТИХИЙ ОКЕАН - СТРАТЕГИЧЕСКАЯ И МОРСКАЯ СИТУАЦИЯ

На конференции в Касабланке в январе была согласована стратегия союзников в юго-западной части Тихого океана. Двойное наступление должно было быть осуществлено на Соломоновых островах и вдоль побережья Новой Гвинеи (а оттуда до Новой Британии), что приведет к захвату главной японской базы в Рабауле, которая позже была обойдена. Такой прорыв через архипелаг Бисмарка откроет путь на Филиппины. Впоследствии американская стратегия была пересмотрена, чтобы позволить параллельное продвижение через японские подмандатные острова на север. Генерал Макартур, главнокомандующий, юго-западная часть Тихого океана, нес полную ответственность за район Новой Гвинеи, а адм-Хэлси в качестве главнокомандующего, южная часть Тихого океана, тактическое командование Соломоновых островов. Это перекрытие вызвало некоторые сложности. Сопротивление японцев как в Папуа, так и на Гуадалканале указывало на множество кровопролитных сражений в предстоящие месяцы и годы. Седьмой флот США был сформирован для поддержки кампании генерала Макартура в Новой Гвинее. В течение некоторого времени его основным компонентом (Task Force 74, ранее 44) были австралийские крейсера Australia и Hobart, некоторые американские эсминцы и австралийские эсминцы "Tribal" "Arunta" и "Warramunga". Основная военно-морская сила США останется в составе Третьего флота адмирала Халси в районе командования южной части Тихого океана, которому был назначен новозеландский крейсер Leander.

АПРЕЛЬ 1943 г.

АТЛАНТИКА - АПРЕЛЬ 1943 г.

2-й - «U-124» при переходе в район Фритауна натолкнулась на конвой OS45 Великобритании / Западной Африки к западу от Португалии. Два торговых судна были потоплены, но они были атакованы шлюпом «Черный лебедь» и корветом Очиток 37-го ЭГ и в свою очередь потоплены. Шестой - В ходе атак на галифакс / британский конвой HX231 к юго-западу от Исландии были потеряны две подводные лодки - «U-635» для фрегата «Tay» британской группы B7 и «U-632» для британского ВВС «Liberator». Шесть торговых судов конвоя были потеряны из-за вложения из 15 лодок. (Примечание: эти две подводные лодки иногда меняют местами). 7-е - Подводная лодка «Тунец», находившаяся на норвежском арктическом патруле, затопила «U-644» к северо-западу от Нарвика. 11-е - Эсминец "Беверли" британской группы B6 сопровождения конвоя ON176 был потоплен к югу от Гренландии "U-188". 18-е - «U-123», патрулировавшая южнее Фритауна, торпедировала и потопила «P-615». (бывший турецкий) при переходе к Южно-Атлантическому командованию для проведения противолодочной подготовки.

23-25 ​​числа, битва за медленный конвой Великобритании / Северной Америки ONS4 - ONS4 (эти конвои были перенумерованы, начиная с марта) сопровождался британской группой B2 (Cdr Macintyre) и усилен 5-й эскортной группой с эскорт-авианосцем Biter. На 23-е "U-191" была обнаружена южнее Гренландии радиопеленгаторами и потоплена эсминцем "Hesperus" с помощью противотанкового миномета Hedgehog. Двумя днями позже на 25-е Рыба-меч из 811-й эскадрильи с «Битера» нашла «U-203», а эсминец «Следопыт» прикончил ее.

Битва за Атлантику - Численность подводных лодок составляла до 425 человек, при этом в рабочем состоянии было 240 лодок, и более половины из них проходили через Северную Атлантику или патрулировали ее. Однако до конца месяца с началом битвы ONS5 было некоторое затишье. Группа также снова действовала в слабо защищенном районе Сьерра-Леоне. Всего за одну ночь «U-515» потопила семь из 18 кораблей конвоя TS37 в Такоради / Сьерра-Леоне. Вновь были внесены изменения в ответственность союзников за североатлантические маршруты. Как было согласовано на мартовской конференции по конвою Атлантического океана в Вашингтоне в 1943 году: Королевский флот Канады должен был полностью контролировать северные маршруты к западу от линии CHOP 47 ° западной долготы - примерно к югу от Гренландии. должен был следить за южными конвоями, а также за танкерными маршрутами CU / UC между Западом и Великобританией. С этими организационными изменениями, гораздо более эффективными группами сопровождения конвоев и событиями, описанными в марте, была создана сцена для решающих сражений конвоев в мае 1943 года.

Ежемесячная сводка убытков: 40 британских, союзных и нейтральных кораблей водоизмещением 242000 тонн по всем причинам, 1 эсминец и 1 подводная лодка, 14 немецких и 1 итальянская подводные лодки, в том числе 3 британских ВВС в Северной Атлантике и у Канарских островов, 1 у британских ВВС Бискайского залива 1 патруль силами ВВС США в Бискайском заливе, 1 ВВС США к северу от Фарерских островов, 3 войскам США в Северной и Южной Атлантике, в том числе одна итальянская

ЕВРОПА - АПРЕЛЬ 1943 г.

Военные преступления - Место расправы над польскими офицерами было обнаружено в Катыни под Смоленском: русские и немцы обвиняли друг друга в злодеянии. В самой Польше выжившие евреи Варшавского гетто восстали против немцев. Были вызваны войска СС, и к маю борьба была окончена. Те евреи, которые не были убиты в боях, были отправлены в лагеря смерти.

Восточный фронт - В юг Русские вытеснили немцев, застрявших на Кавказе, дальше, на Таманский полуостров, напротив Крыма. Здесь они продержались еще полгода до октября.

Ежемесячный отчет о потерях: 5 британских, союзных и нейтральных кораблей водоизмещением 10 000 тонн в водах Великобритании.

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ - АПРЕЛЬ 1943 г.

Тунис - The Битва при Габесе на юге Туниса началась 5-го, когда 8-я армия атаковала оборону Вади-Акарит. В течение двух дней Оси отступали. В тот же день - 7-й - американские войска 2-го корпуса встретили у Гафсы части 8-й армии - долгожданное соединение. К 10-му Сфакс пал перед Восьмой армией, но прорыв Первой британской армии у Фондука было слишком поздно, чтобы отрезать отступающие немцы и итальянцы. 14-го полка Оси прочно закрепилась на основных линиях обороны, проходящих вокруг Туниса и Бизерты от Энфидавилля на юге, через холм Лонгстоп и к морю к западу от Бизерты. До конца апреля шли тяжелые бои, поскольку союзники медленно приближались.

16-е - Эсминцы «Пакенхэм» и «Паладин», вышедшие с Мальты, натолкнулись на итальянский конвой к северу от острова Пантеллерия. В ходе перестрелки с четырьмя эскортными торпедными катерами итальянский «CIGNO» был потоплен, а другой - поврежден, а «PAKENHAM» отключен. Ее нужно было затопить.

21-е - Многочисленные корабли снабжения Оси на Тунисском маршруте и в других местах, а также итальянский военный корабль пали жертвами подводных лодок Королевского флота. Взамен были потеряны трое, начиная с "SPLENDID". к немецкому эсминцу "Гермес" (бывший греческий) к югу от Капри. 24-е - После потопления транспорта у северо-востока Сицилии «САХИБ» был контратакован эскортом, в том числе немецким Ju88, и в конце концов потоплен итальянским корветом «Габбиано». 28-е - «Непоколебимый» торпедировал и потопил итальянский торпедный катер «КЛИМЕН» у берегов Сицилии, когда сопровождал конвой. Середина / конец апреля - «РЕГЕНТ» во время патрулирования в проливе Отранто, возможно, атаковал небольшой конвой около Бари, Италия, 18-го числа, но эскорты конвоя не ответили. В конце месяца она не вернулась в Бейрут, и считалось, что она потерялась на минах в районе своего патрулирования.

'Человек, которого никогда не было' - Подводная лодка «Серафим» сбросила тело предполагаемого офицера Королевской морской пехоты в море у побережья Испании. Его фальшивые документы помогли убедить немцев в том, что следующие удары союзников обрушатся на Сардинию и Грецию, а также на Сицилию.

Ежемесячный отчет о потерях: 6 торговых судов Великобритании или союзников водоизмещением 14000 тонн.

ИНДИЙСКИЙ И ТИХОЙ ОКЕАН - АПРЕЛЬ 1943 г.

Новая Гвинея - Австралийские войска сделали ограниченное движение от Вау к побережью к югу от Саламауа.

Японский флот - Адм Ямамото, командующий Объединенным флотом Японии, был убит, когда его самолет попал в засаду и был сбит над Бугенвилем на севере Соломоновых островов. Его планы путешествия были известны заранее через расшифрованные записи перехвата. С 1940 года американцы могли читать японские «пурпурные» дипломатические и командные шифры.

Ежемесячная сводка убытков: Индийский океан - 6 торговых судов водоизмещением 43000 тонн Тихий океан - 7 торговых судов водоизмещением 35000 тонн

МАЙ 1943 г.

АТЛАНТИКА - МАЙ 1943 г.

Соединенные Штаты - Уинстон Черчилль путешествовал на военном корабле «Королева Мэри» вместе с 5 000 немецких военнопленных на конференцию «Трайдент», третью крупную встречу в Вашингтоне. Вторжение на Сицилию было согласовано, и он настаивал на последующей высадке в Италии. Вторжение через Ла-Манш в Европу продолжало оставаться главной темой обсуждений, и день Д был назначен на май 1944 года.

11 конвоев остались невредимыми, четыре конвоя потеряли 19 судов - уровень потерь 3 процента. Без больших потерь ONS5 уровень потерь составил 1 процент.

Без подводных лодок, затонувших при атаках на OSN5, было потеряно 16 подводных лодок в обмен на 6 торговых судов.

Ежемесячный отчет о потерях: 40 британских, союзных и нейтральных кораблей водоизмещением 204 000 тонн в Атлантике от всех причин, 37 немецких и 1 итальянская подводные лодки. В дополнение к потерянным в боях с конвоями или рядом с ними: 3 - британские ВВС в Северной Атлантике, 6 - патрули ВВС Великобритании и ВВС Бискайского залива, 4 - силы США в Северной Атлантике, у Флориды и Бразилии, 2 - в результате столкновения в Северной Атлантике.

Королевский флот - После двухлетнего пребывания на посту главнокомандующего флотом метрополии Адм Тови перешел к командованию The Nore. Его сменил адмирал сэр Брюс Фрейзер.

Рейд дамбустеров - В ночь с 16 на 17 числа командующий Wg Гай Гибсон возглавил 617-ю эскадрилью в знаменитом налете на плотины Рура. Две плотины были прорваны отскоками от бомб Барнса Уоллиса, но ущерб немецкой промышленности был невелик.

Силы Сопротивления - В оккупированной Европе партизанские армии Тито продолжали сдерживать большие количества немецких войск в Югославии. Во Франции различные группы сопротивления встретились, чтобы координировать антигерманские действия.

Ежемесячная сводка убытков: 1 торговое судно водоизмещением 1600 тонн в водах Великобритании.

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ - МАЙ 1943 г.

Северная Африка и Тунис, Конец Оси - Союзные армии продолжали наступление, и 7-го Тунис был взят англичанами, а Бизерта - американцами. Капитуляция Оси произошла 12-го, и почти 250 000 немцев и итальянцев были взяты в плен. Вся Северная Африка - французская и итальянская - оказалась под контролем союзников после почти трехлетней борьбы. 4-й - По окончании тунисской кампании эсминцы «Нубиан», «Паладин» и «Петард» потопили итальянский торпедный катер «Персео» и корабль снабжения у мыса Бон.

21-е - В мае было потеряно шесть подводных лодок Оси - две немецкие ВВС Великобритании, две итальянские силы США и две ВМС Великобритании. Первый успех RN пришелся на 21-го числа, когда подводная лодка «Серп», патрулировавшая южнее Тулона, Франция, торпедировала «U-303». 25-е - Через четыре дня корвет сопровождения «Ветч» потопил «Ю-414» северо-восточнее Орана.

Торговое Судоходство Война - За первые пять месяцев 1942 года силы союзников потопили более 500 судов Оси общим весом 560 000 тонн по всему Средиземному морю. Напротив, окончание тунисской кампании ознаменовало собой серьезный подъем судоходства союзников. К середине месяца тральщики очистили канал через Сицилийский пролив, и первые регулярные средиземноморские конвои с 1940 года смогли пройти из Гибралтара в Александрию (GTX). Возврат XTG начался в июне 1943 года. Дальний путь вокруг мыса Доброй Надежды на Ближний Восток отпал, и конвои войск WS были прекращены. Открытие Средиземного моря было равносильно вводу в строй большого количества новых торговых судов союзников.

Ежемесячный отчет о потерях: 6 торговых судов Великобритании или союзников водоизмещением 32000 тонн.

ИНДИЙСКИЙ И ТИХОЙ ОКЕАН - МАЙ 1943 г.

Королевский флот в Тихом океане - После переоснащения американскими самолетами и отработки Перл-Харбора авианосец Victorious присоединился к Третьему флоту под командованием адмирала Хэлси через семь месяцев после того, как был сделан первый запрос USN. С этого момента и до августа 1943 года она и «Саратога» были единственными крупными авианосцами союзников в южной части Тихого океана. За те несколько месяцев, что она была там, не было ни одного авианосного сражения, которое последовало бы после сражений 1942 года за Коралловое море, Мидуэй, Восточные Соломоновы острова и Санта-Крус.

Алеутские острова, Аляска - Войска США высадились на острове Атту 11 числа. Как обычно, японцы яростно сражались, и остров не был защищен до конца месяца. Несколько раненых попали в плен, остальные погибли в боях или от своих рук.

Торговое Судоходство Война - Восточный флот адмирала Сомервилля потерял оставшийся авианосец, два линкора и множество меньших судов на других театрах военных действий. Для борьбы с активными в Индийском океане подводными лодками оставались недостаточные силы противолодки и сопровождения. К японским лодкам снова присоединились немецкие подводные лодки, и вплоть до декабря 1943 года немногим более дюжины немецких и японских лодок нанесли довольно тяжелые потери по всему Индийскому океану. С июня по конец года они потопили более 50 торговых судов.

Ежемесячная сводка потерь: Индийский океан - 6 торговых судов водоизмещением 28 000 тонн Тихий океан - 5 торговых судов 33 000 тонн

ЗАЩИТА ТОРГОВЛИ - январь 1942 г. - май 1943 г.

Общие потери = 2029 британских, союзных и нейтральных кораблей общим весом 9 792 000 тонн (576 000 тонн в месяц).


СОДЕРЖАНИЕ

В AcciaioПодводные лодки -класса проектировались как улучшенные версии предшествующих Адуа класс. Они вытеснили 697 тонн (686 длинных тонн) на поверхность и 850 тонн (840 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 60,18 метра (197 футов 5 дюймов) в длину, имели ширину 6,44 метра (21 фут 2 дюйма) и осадку 4,78 метра (15 футов 8 дюймов). [1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 700 л.с. (522 кВт), каждый из которых приводил в движение один гребной вал. В погруженном состоянии каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт). Они могли развивать 14 узлов (26 км / ч 16 миль / ч) на поверхности и 7,3 узла (13,5 км / ч 8,4 миль / ч) под водой. На первый взгляд Acciaio класса имел дальность действия 5000 морских миль (9300 км 5800 миль) при скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч 9,8 миль в час), в подводном положении, у них была дальность действия 80 морских миль (150 км 92 мили) при скорости 3 узла (5,6 км / ч 3,5 миль / ч). [2]

Лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйма), четыре в носовой части и два в корме. Они также были вооружены одной 100-мм (4-дюймовой) палубной пушкой для ведения боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение было разнообразным и могло состоять из одного или двух 20-миллиметровых (0,79 дюйма) или одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. [1]

Acciaio был построен на верфи OTO в Муджано. Заложен 21 ноября 1940 г., спущен на воду 22 января 1941 г. Введен в строй 30 октября того же года. [1] Имя Acciaio означает «Сталь» по-итальянски. Первое патрулирование лодки состоялось 29 марта 1942 года, и за время своей службы она выполнила девять наступательных патрулей против военно-морских сил союзников в Средиземном море. У нее был один успех, когда она потопила британский вооруженный траулер. Тервани 7 февраля 1943 г. у побережья Алжира. Ее последний патруль был 10 июля из Ла-Маддалены, чтобы действовать против сил союзников, участвовавших в операции «Хаски», вторжении в Сицилию. 13 июля 1943 г. Acciaio был потоплен британской подводной лодкой Непослушный с потерей всего ее экипажа в 46 человек. [3]


ГМС Турбулент (N 98)

HMS Turbulent (Cdr. Джон Уоллес Linton, DSO, DSC, RN) отправился из Алжира 23 февраля 1943 года для патрулирования в Тирренском море. Это был ее 12-й и последний военный патруль в Средиземном море перед возвращением в Великобританию для ремонта (начало ремонта было запланировано на середину мая в Филадельфии, США). Она не смогла вернуться из патруля, и HMS Turbulent был объявлен просроченным 23 марта. 1943 г.

Часто думают, что она была потоплена у Ла-Маддалены на северо-востоке Сардинии глубинными бомбами итальянских торпедных катеров 12 марта 1943 года, однако эта атака была направлена ​​против французской подводной лодки Casabianca.

Turbulent получил приказ патрулировать у Бокка-Пиккола (подход к Неаполе, к востоку от Капри) и прибыть туда в светлое время суток 6 марта. Ультра перехват показал, что в тот день из Неаполя отходил важный конвой. Возможно, в этот день итальянский торпедный катер «Ардито» потопил «Турбулент» в позиции 264 градуса, Пунта Ликоса, 34 морских мили. Ардито был частью этого конвоя, состоящего из итальянского купца Иннеса Коррадо и немецких купцов Бальзака и Генри Эстье. Их сопровождали упомянутые выше Ардито и Гроппо, Орионе, Синьо и генеральный Антонио Кашино. (В 07 ч. 45 м. 6 марта Ардито сообщил о том, что видел бомбардировщик Ju-88, сбросивший глубинную бомбу в позиции 264 градуса, Пунта-Ликоса, 34 морских мили. Это было 3000 метров по правому борту конвоя, конвой принял меры уклонения. повернув в порт. Итальянский торпедный катер Ардито (Capitano di Corvetta) Сильвио Каво) был откомандирован для атаки подводной лодки. Контакт был получен на высоте 1300 метров, и было сброшено два типа глубинных бомб (фактическое количество не указано в журнале Ардито). Торпедный катер потерял связь в 09:35. Теперь считается, что эта атака потопила HMS Turbulent.

Список команд для HMS Turbulent (N 98)

Обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом.

КомандирИзК
1Lt.Cdr. Джон Уоллес Линтон, DSC, RNАвгуст 1941 г.6 марта 1943 г.

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Щелкните здесь, чтобы отправить информацию о событиях / комментариях / обновлениях для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.

Известные события, связанные с Turbulent, включают:

История HMS Turbulent, составленная на этой странице, извлечена из отчетов патрулирования и журналов этой подводной лодки. Исправления и детали, касающиеся информации со стороны противника (например, состав атакованных конвоев) любезно предоставлены г-ном Платоном Алексиадесом, военно-морским исследователем из Канады, и г-ном Лоренцо Коломбо из Италии.

Эта страница последний раз обновлялась в октябре 2019 года.

30 ноября 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, округ Колумбия, Северная Каролина) отправилась со своего строительного двора в Барроу в сторону Холи-Лоха. Она совершила переход вместе с P 611 / Oruc Reis (лейтенант PS Skelton, RN). Их сопровождал HMS Cutty Sark (коммандер (в отставке) R.H. Mack, RN). (1)

1 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) прибыла в Холи-Лох для испытаний и обучения, прежде чем ее отправят в Средиземное море, чтобы присоединиться к 1-й флотилии подводных лодок в Александрии. (2)

2 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела испытания на полной скорости в районе Клайда. (2)

4 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела учения в районе Клайда. (2)

5 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела учения в районе Клайда. (2)

6 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела учения в районе Клайда. (2)

7 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела учения в районе Клайда. (2)

9 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) переместился из Холи-Лох в Аррочар, где она должна была провести испытания по сбросу торпед. (2)

13 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) провела испытания по сбросу торпед у берегов Аррочара. (2)

14 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) провела испытания по сбросу торпед у берегов Аррочара. (2)

16 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) провела испытания по сбросу торпед у берегов Аррочара. (2)

17 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) провела испытания по сбросу торпед у берегов Аррочара. (2)

18 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) переместился из Аррочара в Холи-Лох после завершения испытаний торпеды. (2)

19 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела учения в районе Клайда. (2)

20 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела учения в районе Клайда. (2)

23 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) пришвартован в плавучем доке в Ротсее (AFD 7). (2)

24 декабря 1941 г.
HMS Turbulent (лейтенант Дж. У. Линтон, DSC, RN) отстыкован. (2)

27 декабря 1941 г.
Компания HMS Turbulent (лейтенант Дж. В. Линтон, DSC, RN) провела испытания на уровень шума в озере Лох-Гойл. (2)

31 декабря 1941 г.
HMS Oberon (лейтенант H.P.deC. Steel, RN) провела учения в районе Клайда для C.O.Q.C. (Квалификационный курс командиров) с HMS Turbulent (коммандер Дж. У. Линтон, DSC, RN) в качестве цели. (3)

3 января 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Холи-Лох с HMS Tempest (лейтенант W.A.K.N. Cavaye, RN) в Гибралтар. Их сопровождал до Бишоп-Рок до 01.00 мин. Тральщик HMS La Capricieuse (лейтенант Г. В. Добсон, RNR). Turbulent получил приказ сформировать линию патрулирования у северного побережья Испании, но он был отменен в 22:30.

(Поскольку журнал HMS Turbulent на январь 1942 г. отсутствует, отображение карты невозможно.) (4)

10 января 1942 г.
HMS Turbulent (командир Дж. В. Линтон, DSC, RN) прибыл в Гибралтар. (4)

15 января 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Гибралтара в свой первый военный патруль. Это короткий тренировочный патруль в море Альборан к востоку от Гибралтара.

(Поскольку журнал HMS Turbulent на январь 1942 г. отсутствует, отображение карты невозможно.) (4)

21 января 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) завершила свое первое военное патрулирование в Гибралтаре. (4)

27 января 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Гибралтара на Мальту. Во время этого перехода она везет на Мальту несколько необходимых магазинов и 10 пассажиров (2 на Мальту и 8 для Александрии).

Перед тем, как отправиться на Мальту, она проводит учения A / S с HMS Pelican (командир G.V. Gladstone, RN), HMS Azalea (лейтенант G.C. Geddes, RNR) и HMS Marigold (T / Lt. J. Renwick, DSO, RNR).

(Поскольку журнал HMS Turbulent на январь 1942 г. отсутствует, отображение карты невозможно.) (5)

2 февраля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) прибыл на Мальту. (5)

4 февраля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился с Мальты для своего второго военного патруля. Ей было приказано совершить короткое патрулирование у залива Суда на Крите, прежде чем отправиться в Александрию.

Turbulent нес 8 дополнительных рейтингов и магазинов на борту, которые нужно было перевезти с Мальты в Александрию.

Ежедневные позиции HMS Turbulent во время патрулирования см. На карте ниже.

13 февраля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) закончила свое 2-е военное патрулирование в Александрии, где она присоединилась к 1-й флотилии. (5)

23 февраля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Александрии в свой третий военный патруль. Ей было приказано патрулировать Эгейское море в пределах 30 миль от мыса Дрепано, а затем к Дарданеллам к северу от 36 ° 00 'северной широты и к западу от 26 ° 10' восточной долготы. На борту находится наблюдатель: лейтенант Р.М. Раймонд, USN.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

26 февраля 1942 г.
HMS Turbulent (командир Дж. В. Линтон, DSC, RN) пытается атаковать конвой примерно в 10 морских милях к северо-востоку от залива Суда, Крит, вблизи позиции 35 ° 35 'северной широты, 24 ° 18' восточной долготы. Однако ее обнаруживает один из эскортов и глубинная атака, прежде чем она успела запустить торпеды.

(Часовой пояс - зона -2)
08:00 - Были замечены три траулера с воздушным судном, покидающие залив Суда и направляющиеся на север. Скорее всего, они шли на встречу с ожидаемым конвоем.

11 ч. 43 м. - Обнаружен конвой из трех торговых судов (предположительно, 6000, 5000 и 3000 тонн) в сопровождении четырех эсминцев и четырех траулеров. Над головой летели разные самолеты. Началась атака.

1254 часа - Турбулент был обнаружен и погружен на глубину одним из траулеров, который сбросил 4 глубинных бомбы, которые находились довольно близко, причинив незначительные повреждения. Атака продолжалась, и было сброшено еще больше глубинных бомб, всего около 20. Turbulent удалось ускользнуть.

Этот конвой состоял из следующих судов: Итальянские лайнеры. Читта-ди-Агридженто (2480 БРТ, 1930 г. постройки), Читта-ди-Алессандрия (2498 БРТ, 1930 г. постройки) и Читта-ди-Савона (2500 брт, постройка 1930 г.), и немецкий купец Санта-Фе (4627 БРТ, постройки 1921 г.). Их сопровождали немецкие вспомогательные Drache и итальянские торпедные катера Монзамбано а также Кастельфидардо. Кроме этих кораблей было четыре траулера (немецкие патрульные катера). 12 В 6, 12 В 7 а также 12 В 4), который только что присоединился к колонне. Один из них, 12 В 4, обнаружен и заряжен на глубину Turbulent. ( 5 )

27 февраля 1942 г.
HMS Turbulent (коммандер J.W. Linton, DSC, RN) затопил греческий каик. Пи 253 / Агиос Хараламбос (68 GRT) с обстрелом к ​​северу от Монемвасии, Греция, в позиции 36 ° 52'N 23 ° 06'E.

(Часовой пояс - зона -2)
14:30 - Заметен дым и закрыто.

15.37 - Поднялись на поверхность и открыли огонь. Целью было очень маленькое моторное судно весом около семидесяти футов и весом 60 тонн, плавающее под греческим флагом. Он был тяжело загружен, имел большой палубный груз и не менее 40 человек на борту. Огонь был открыт с 3000 ярдов. Цель постоянно меняла курс, и поразить ее было трудно. Всего было произведено 42 выстрела, из которых 6 попали в цель до того, как она затонула.

15 ч. 48 м. - Было замечено, что судно тонет в позиции 36 ° 52'N 23 ° 06'E.

2 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил три греческих каика с применением огнестрельного оружия к югу от полуострова Кассандра.

(Часовой пояс - зона -2)
1209 ч. - Обнаружена большая двухмачтовая шхуна массой около 200 тонн, изменен курс на закрытие.

13.11 - всплыл и открыл огонь с 1600 ярдов. 16 из 22 снарядов попали и шхуна загорелась.

13.19 - Шхуна была заброшена и медленно тонула.

13 ч. 50 м. - Видно, что шхуна затонула в точке 39 ° 54 'северной широты 23 ° 38' восточной долготы.

Целью был греческий каик. Ча 13 / Евангелистрия (45 брутто). На ее борту было 15 немецких солдат, из которых 11 утонули, 3 получили тяжелые ранения и 1 не был ранен.

15.16 - Заметили приближение другой двухмачтовой шхуны, изменили курс, чтобы закрыть.

16.17 - Вынырнули и открыли огонь с 1200 ярдов. Получено 7 попаданий из 9 выпущенных выстрелов.

1622 часа - Нырнул. Этой шхуне удалось выйти на берег, хотя она была очень сильно повреждена, обе мачты были отбиты, и ниже ватерлинии было по крайней мере три большие дыры. Считалось, что этот корабль летел под нацистским флагом, но мачта, на которой он находился, была отстреляна во втором снаряде. После третьего попадания он зажег два красных огонька Вери, но не остановился, и я продолжил стрелять. Эта шхуна была новой массой около 250 тонн. Позиция атаки была 39 ° 54'N 23 ° 36'E. Шхуна была выброшена на берег на скалах и, должно быть, была полностью разрушена. На ней было шесть немецких солдат. Один немецкий солдат и один грек погибли, четыре немца и три грека были тяжело ранены.

Целью был греческий каик. Мой 164 / Апостолос (25 брутто)

1930 часов - всплыл на ночлег.

22:51 - Обнаружена еще одна двухмачтовая шхуна дальностью 5 морских миль, закрытая для атаки.

23:39 - Открыли огонь с 500 ярдов. Произведено 8 выстрелов, все попали.

23:33 - Было замечено, что шхуна затонула в точке 39 ° 45 'северной широты 23 ° 21' восточной долготы. Эта шхуна весила около 220 тонн. Экипаж быстро скрылся на своей лодке, оставив позади около полдюжины человек. Они не пытались вернуться за ними.

Целью был греческий каик. Том 181 / Чариклия (42 брутто)

23:35 - Обнаружена одномачтовая шхуна и закрыта. (Продолжение 3 марта 1942 г.) ( 5 )

3 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил греческий каик с обстрела к югу от полуострова Кассандра.

(Часовой пояс - зона -2)
(. Продолжение событий 2 марта 1942 г.)

00:13 - Шхуна (предположительно, 150 тонн) затонула в точке 39 ° 43 'северной широты, 23 ° 19' восточной долготы.

Этот корабль был греческим каиком. Kal 199 / Агиос Дионисий (30 брутто). Она также перевозила немецких солдат. Сообщается, что 16 человек были убиты.

13 ч. 26 м. - Вынырнули и открыли огонь по двухмачтовой шхуне, но остановили огонь, когда выяснилось, что на ней полно женщин. Это было Пир 849 / Продромос (24 брутто). Было 10 убитых и 5 раненых, шхуна достигла Скиатоса в 07:00. ( 5 )

5 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) атакует конвой с четырьмя торпедами к северо-востоку от канала Доро. Все выпущенные торпеды не попали в цель. Отчет патруля и журнал Turbulent не дают точного местоположения.

(Часовой пояс - зона -2)
01 ч. 01 м. - Обнаружены три торговых судна, идущих под углом 225 °. Курс 210 °. Дальность полета составляла 8 морских миль. Считалось, что один весит 5000 тонн, а два других - 4000 тонн. Их сопровождали, как предполагалось, два торпедных катера типа «Спика». Началась атака.

02:49 - Произведен выстрел четырьмя торпедами по двум меньшим торговым судам, составлявшим одну линию. Дальность составляла 4000 ярдов. Все торпеды не попали.

Согласно итальянским источникам, этот конвой, вероятно, был Мерано (3705 БРТ, построен в 1909 г.), Капо Пино (4785 БРТ, построен в 1923 г.) и Вольта (1191 БРТ, 1919 г. постройки) в сопровождении итальянских торпедных катеров Лупо а также Калатафими [они прибыли в Пирей в 11.10.5]. Они шли с Дарданелл, за исключением Вольты, которая присоединилась к ним из Мудроса. ( 5 )

12 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил греческий каик из артиллерийского огня к северу от канала Зеа в позиции 37 ° 58 'северной широты, 24 ° 10' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
07:40 - Обнаружена большая шхуна / каик массой около 300 тонн. Переделал курс, чтобы закрыть.

09:12 - всплыл на поверхность 37 ° 58 'северной широты, 24 ° 10' восточной долготы и открыл огонь с 700 ярдов.

09.20 - Шхуна тонет, видны только мачты. Произведено 8 выстрелов, все попали в цель.

Это был греческий каик Агия Параскеви (52 GRT) на переходе из Волоса в Порто Рафти. Двое членов экипажа были тяжело ранены. ( 5 )

13 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил греческий каик с обстрела к западу от Серифоса, Греция.

(Часовой пояс -3)
00:22 - Замечена двухмачтовая шхуна / кайк. Переделал курс, чтобы закрыть.

00:33 - Открыли огонь с 400 ярдов.

00:39 - Шхуна опрокинулась и затонула в координатах 37 ° 08 'северной широты, 24 ° 16' восточной долготы. Было произведено 9 выстрелов на 3 или 4 попадания. После этой операции остался только 1 патрон по 4 дюйма.

Это был греческий кайке Kal 155 / Анастассис (32 брутто). ( 5 )

17 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) завершила свое третье военное патрулирование в Александрии. (5)

30 марта 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Александрии в свой 4-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать Адриатическое море с полной свободой передвижения выше 40 ° с.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

7 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил итальянского торговца. Роза М. (271 GRT, построенный в 1904 году), следовавший из Гравозы в Дураццо, с обстрелом примерно в 7 морских милях к югу от Петроваца, Хорватия, в позиции 42 ° 05 'северной широты, 18 ° 58' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
14 ч. 15 м. - Обнаружен корабль, приближающийся из залива Попованжива. Вскоре после наблюдения он изменил курс. Было замечено, что это был небольшой корабль водоизмещением около 1200 тонн.

14 ч. 33 м. - всплыл и открыл огонь из 4-дюймовой пушки с 4500 ярдов. Корабль остановился, и было замечено, что экипаж покинул его еще до того, как он был поражен.

1441 часов - Нырнул, так как корабль, казалось, тонул. Было произведено 39 выстрелов, около дюжины попаданий.

14:51 - Корабль перевернулся и несколько мгновений плыл дном вверх, а затем затонул. Этот корабль был тяжело загружен и имел большую палубу груза, в том числе 4 машины. ( 5 )

9 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) совершает торпедную атаку на итальянское пассажирское / грузовое судно. Константино Борсини (бывший югославский Srbin, 982 GRT, построен в 1913 году) примерно в 10 морских милях к югу от Шибеника, Хорватия, в позиции 43 ° 31 'северной широты, 15 ° 54' восточной долготы. Были выпущены две торпеды, которые не попали в цель.

(Часовой пояс -3)
15 ч. 50 м. - Обнаружена летающая лодка, патрулирующая вверх и вниз. Похоже, на нашем пути может появиться что-то интересное.

16.12 - Заметили приближающийся корабль. Расчетный размер 3000 тонн, дальность 7000 ярдов, курс противника 180 °, скорость 8 узлов. Началась атака.

16 ч. 28 м. - Из позиции 43 ° 31 'северной широты, 15 ° 54' восточной долготы выпущены две торпеды с расстояния 2500 ярдов. Корабль изменил курс сразу после выстрела, что, по всей видимости, было навигационным изменением курса. Обе торпеды промахнулись впереди и взорвались при ударе о берег.

Летающая лодка оставалась в этом районе до наступления темноты.

Согласно итальянским источникам, Константино Борсини заметил два следа торпед и уклонился от них. Она открыла огонь, но подлодку не заметили. ( 5 )

10 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (Cdr. J.W. Linton, DSC, RN) атакует итальянского торговца Сангини (3666 GRT, построен в 1911 году) с тремя торпедами примерно в 5 морских милях к северу от Пескары, Италия, в позиции 42 ° 36 'северной широты, 14 ° 11' восточной долготы. Все пропустил. Затем была выпущена еще одна торпеда, но эта торпеда также прошла мимо.

(Часовой пояс -3)
16.20 - Заметили приближающийся корабль водоизмещением около 1500 тонн и начали атаку.

16 ч. 50 м. - Заметили приближающееся торговое судно грузоподъемностью 3000 тонн и перенесли атаку на это судно.

17 ч. 21 м. - с позиции 42 ° 36 'северной широты, 14 ° 11' восточной долготы выпустили три торпеды. Все пропустил.

17.32 - Выпущена еще одна торпеда, тоже промахнувшаяся.

Согласно итальянским источникам, Санжини заметил три следа торпед и открыл огонь для устрашения. Подводная лодка не могла закрыть орудие из-за мелководья. Итальянский купец Церере (1198 GRT, построен в 1920 году), в 7 морских милях от него, был предупрежден и отвергнут, Турбулент не заметил ее. ( 5 )

12 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) наблюдает за итальянской подводной лодкой недалеко от Пулы. Поскольку «Турбулент» не находился в выгодной для атаки позиции, то торпедный огонь прекратился.

(Часовой пояс -3)
16.20 - Заметили приближающуюся подводную лодку, предположительно итальянской типа «Балилла». В компании была небольшая вооруженная яхта. Началась атака. Turbulent не мог занять хорошую позицию для атаки, и не было выпущено никаких торпед.Была надежда, что подводная лодка будет проводить учения в этом районе и что она или другие цели обнаружатся в будущем.

Это было скорее всего Веттор Пизани путешествие Суза (Фиуме) - Пола. ( 5 )

13 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) атакует 3500-тонное торговое судно двумя торпедами примерно в 10 морских милях к югу от Пулы в районе позиции 44 ° 42 'северной широты, 13 ° 54' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
09:28 - Обнаружено приближение идущего на север корабля водоизмещением 3500 тонн. Дальность составляла 8000 ярдов. Началась атака.

09:53 - Выстрелили две торпеды с 800 ярдов, обе промахнулись или, что более вероятно, пролетели мимо. Было замечено, что корабль стреляет из своего орудия, выглядело как 4-х дюймовое орудие. Они не открывали огонь.

После этого неудавшегося нападения были замечены летающие лодки, патрулирующие район. ( 5 )

14 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил одно из двух итальянских парусных судов. Франко (73 GRT) от Racisce di Curzola с экипажем из трех человек [другой, Аддо Марио из Римини, ускользнул] обстрелом примерно в 10 морских милях к югу от Себенико, Хорватия, в позиции 43 ° 29 'северной широты, 16 ° 00' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
19:30 - Заметили приближение двух шхуны. Приступили к закрытию для артиллерийской атаки.

2016 ч. - Вышли на поверхность в позиции 43 ° 29 'северной широты, 16 ° 00' восточной долготы и атаковали одну из шхун с расстояния 3000 ярдов.

20 ч. 23 м. - Нырнул, когда огонь открыли береговые орудия [батарея в Пунта-Течетта открыла огонь с расстояния 7000 метров, а батарея в Сант-Антонио - с немного большей дальности]. Шхуна получила 3 ​​попадания из 35 выпущенных снарядов. ( 5 )

16 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянского торговца. Делия (5406 GRT, построен в 1917 г.) у побережья Бриндизи, Италия, в координатах 40 ° 50 'северной широты, 17 ° 37' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
14:00 - Обнаружен приближающийся корабль, идущий на юг. Судно было 6000 тонн и тяжело загружено. Началась атака.

14:51 - Выстрелил две торпеды с расстояния 1000 ярдов. Оба попали в цель.

1453 часа - Теперь было видно только 30 футов носа корабля, плавающего вертикально.

Делия ехала из Бари в Таранто. ( 5 )

22 апреля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) закончила свое 4-е военное патрулирование в Александрии. (5)

1 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Александрии в Порт-Саид. (6)

2 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир Дж. В. Линтон, DSC, RN) прибыл в Порт-Саид. (6)

3 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) пришвартован в плавучем доке в Порт-Саиде. (6)

7 мая 1942 г.
HMS Turbulent (коммандер Дж. В. Линтон, DSC, RN) отстыкован. (6)

8 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Порт-Саида в Александрию. (6)

9 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир Дж. В. Линтон, DSC, RN) прибыл в Александрию. (6)

11 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Александрии в свой 5-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать Сиртский залив.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

14 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) потопил итальянское парусное судно. V 32 / Сан-Джусто (243 брутто), перевозивший 161 тонну бензина, с обстрелом у побережья Рас-эль-Хилаля, Ливия.

(Часовой пояс -3)
15:00 - Осмотрел якорную стоянку Рас-эль-Хилаль. Там ничего не было.

17.20 - Заметили две трехмачтовые шхуны, приближающиеся с запада. Переделал курс, чтобы закрыть.

17 ч. 50 м. - Первая шхуна, очевидно, увидела перископ примерно в 600 ярдах от нее, когда она изменила курс.

17 часов 58 минут - Вторая шхуна также изменила курс.

1801 час - всплыл и открыл огонь из 4-дюймовой пушки по ближайшей шхуне с 2000 ярдов. Было получено значительное количество попаданий, и шхуна была брошена и села на мель. [Она была полностью потеряна, 1 пропал без вести, 11 выживших].

1804 ч. - Вынужден нырнуть из-за внезапного появления самолета. Между тем взорвалась шхуна.

18 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянского торговца. Больсена (2384 GRT, построен в 1918 г.) к западу от Бенгази, Ливия, в позиции 32 ° 26 'северной широты, 19 ° 15' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
17 мая 1942 г.
23.20 - прибыл на позицию патруля, приказал перехватить ожидаемую колонну.

23:29 - Заметили три корабля и через минуту услышали их ОФ. Это были два торговых корабля, около 4000 тонн каждый, и один эсминец сопровождения. Началась атака.

18 мая 1942 г.
01:40 - После долгих маневров, чтобы занять выгодную позицию для атаки, развернулся для огня по тыловому кораблю. Оказалось, что диапазон был больше, чем предполагалось. Перешел на параллельный курс и снова начал догонять.

02:00 - Снова сдался, чтобы стрелять по тыловому кораблю.

02.10 - Выстрелили три торпеды с 2000 ярдов, в результате чего было два попадания. Нырнул. Вскоре после этого было слышно, что торпедированный корабль разваливается на части. [48 погибли, 36 выживших были подобраны немецкими тральщиками. 6 р. а также 11 р. которые были отправлены им на помощь].

Этот конвой состоял из вышеупомянутой Больсены и итальянского купца. Изео (2366 БРТ, постройки 1918 г.). Их сопровождал итальянский торпедный катер. Pegaso. ( 5 )

24 мая 1942 г.
В 21:30 (зона -3) самолет атаковал HMS Turbulent (командир JW Linton, DSC, RN), сбросив 8 небольших бомб, Turbulent совершил аварийное пикирование и достиг глубины 60 футов, когда они взорвались (позиция атаки была 33 ° 28 'северной широты, 16 ° 46' восточной долготы). (5)

29 мая 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянский эсминец Эмануэль Пессаньо (1917 т, постройка 1930) и итальянский купец Капо Арма (3172 GRT, построен в 1905 году) примерно в 70 морских милях к северо-западу от Бенгази, Ливия, в позиции 33 ° 15 'северной широты, 19 ° 25' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
28 мая 1942 г.
23:10 - В позиции 33 ° 51 'северной широты, 18 ° 54' восточной долготы был замечен идущий на юг конвой из двух торговых судов (6000 и 5000 тонн каждый) в сопровождении двух эсминцев (один торпедный катер класса Spica, другой выглядел крупнее) с пеленгом 325 °. . Скорость считалась 12 узлов. Из-за тумана было очень сложно оценить курс и дальность конвоев. Cdr. Линтон решил опередить конвой.

23:45 - Турбулент был теперь на балке конвоев, и курс конвоев был 160 °. Turbulent пошел вперед и вскоре потерял связь.

29 мая 1942 г.
0001 часов - Изменен курс и увеличена скорость их поиска.

00:20 - Колонна была замечена, по всей видимости, курсом около 200 °. Начали продвигаться вперед.

01:50 - Конвой изменил курс на 160 °, а затем на 140 °.

02:30 - Поскольку казалось, что нет никаких перспектив в изменении погоды и что атака на рассвете (то, что коммандер Линтон изначально намеревался сделать) может быть замечена самолетами, было решено провести атаку под водой при лунном свете.

0337 часов - Нырнул на 5 миль впереди конвоя и на 3000 ярдов отклонился от курса.

0401 час. - Обнаружен конвой немного ближе, чем ожидалось. Эсминец сопровождения по эту сторону конвоя не было ни видно, ни слышно.

0405 ч. - Заметили эсминец, он был намного ближе, чем предполагалось. Впереди был турбулент.

04:07 - Было замечено, что эсминец устойчиво движется по курсу.

0409 ч. - Выстрелили четыре торпеды по одному из торговых судов. Эсминец был теперь очень близко. Турбулентность перешла в глубокую после выстрела. 1 минута. Через 13 секунд после выстрела первой торпеды раздался взрыв. Вскоре после этого одна из торпед прошла над боевой рубкой. Еще два взрыва были слышны 2мин. 28сек. и 3мин. 10 сек. после выстрела первой торпеды. Торпеда, летевшая над головой, имела отказ гироскопа и, если повезло, попала в эсминец, который находился так близко к Турбуленту.

06.10 - Дошли до перископической глубины и примерно в 3 морских милях обнаружили один эсминец, медленно двигающийся вокруг позиции атаки. Больше ничего не было видно.

Другим торговым судном в этом конвое был итальянский купец. Анна Мария Гуальди (3289 БРТ, постройки 1908 г.). Другой эсминец был Антонио Пигафетта, он принадлежал к классу «Навигатори» и был сестрой «Эмануэль Пессаньо». Эсминцы этого класса были самыми крупными итальянскими эсминцами на вооружении. ( 5 )

2 июня 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) дважды атакует немецкую подводную лодку U-81 в положении 32 ° 48 'северной широты, 25 ° 12' восточной долготы. Все 7 выпущенных торпед (5 в первой атаке, 2 во второй атаке) не попали в цель.

(Часовой пояс -3)
12 ч. 50 м. - В позиции 32 ° 48 'северной широты, 25 ° 12' восточной долготы была замечена немецкая подводная лодка. Началась атака.

13.01. - Выстрелил пять торпед с расстояния 1500 ярдов. Все торпеды не попали.

1308 часов - Слышен один громкий хлопок.

1309 часов - Выстрелил две торпеды с расстояния 2500 ярдов. 2мин. 0сек и 2 мин. Через 13 секунд после выстрела были слышны два взрыва с дальностью 3000 ярдов. Турбулентная потеря дифферента, и потребовалось несколько минут, чтобы восстановить перископическую глубину. Его слышали до взрывов, но не после.

13.14 - Снова на перископической глубине ничего не видно. Некоторые обломки плавали в воде, и было сочтено, что подводная лодка затонула.

Обломки, плавающие в воде, скорее всего, принадлежали немецкой подводной лодке U-652, которая была повреждена британским самолетом ранее этим утром. U-652 была потоплена немцами, а ее экипаж снят с U-81 [U-81 заметила четыре следа торпед]. ( 5 )

4 июня 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) завершила свое 5-е военное патрулирование в Александрии. (5)

17 июня 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Александрии в свой 6-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать Сиртский залив.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

22 июня 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) совершает торпедную атаку немецкого торговца. Стурла (1397 GRT, построен в 1933 году, бывший французский Сен-Гийом, бывший датский Эстрид) примерно в 70 морских милях к юго-западу от Бенгази, Ливия, в позиции 31 ° 11 'северной широты, 19 ° 10' восточной долготы. Никаких попаданий получено не было. Конвоиром был итальянский торпедный катер. Generale Marcello Prestinari.

(Время указано в зоне -3) 05:24 - В позиции 31 ° 10 'северной широты, 19 ° 20' восточной долготы был замечен один торговец в сопровождении одного торпедного катера, шедшего на запад. Было слишком близко к рассвету, чтобы атаковать на поверхности, поэтому курс был изменен, чтобы идти впереди. Торпедный катер, по-видимому, стоял на корме или в Портовой части.

05:48 - Нырнул в атаку. Торговец не был гружен и имел около 2000 тонн. Предполагалось, что торпедный катер принадлежит к классу «Ла Маса».

06:26 - Из позиции 31 ° 11 'северной широты и 19 ° 10' восточной долготы выпущены две торпеды с 1300 ярдов. Оба промахнулись. После значительного перерыва торпедный катер, который при стрельбе находился позади цели, сбросил пять одиночных глубинных бомб, за которыми последовали две. Затем он вернулся к торговому кораблю и при этом пролетел прямо над головой, но больше ничего не уронил. ( 5 )

23 июня 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) обнаружен и глубинно заряжен итальянским торпедным катером. Персео при попытке атаковать торговое судно, идущее на восток, в позиции 31 ° 20 'северной широты, 18 ° 30' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
21 ч. 55 м. - Вышли на поверхность в точке 31 ° 20 'северной широты, 18 ° 30' восточной долготы и сразу заметили два знака по азимуту 340 ° на расстоянии около 5 морских миль. Вскоре они были замечены как торговое судно, идущее на восток, в сопровождении торпедного катера типа «Спика». Началась атака.

22 ч. 20 м. - «Нырнул, поскольку турбулент» был обнаружен торпедным катером, повернувшимся навстречу. В следующие 60 минут с торпедного катера было сброшено 20 одиночных глубинных бомб, одна из которых оказалась близко и разбила несколько лампочек.

23:45 - Возвращение на перископическую глубину. Ничего не видно. Всплыл через 20 минут.

Этот конвой состоял из итальянского купца. Регулус в сопровождении вышеупомянутого Персео. Итальянская шхуна Мария Габриэлла также был в составе конвоя. ( 5 )

24 июня 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянского торговца. Регулус (1085 GRT, построен в 1884 году) в Сиртском заливе примерно в 5 морских милях к западу от Гемина в позиции 31 ° 43 'северной широты, 19 ° 51' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
10 ч. 30 м. - В позиции 31 ° 43 'северной широты, 19 ° 49' восточной долготы было замечено тяжеловесное торговое судно водоизмещением около 2000 тонн в сопровождении одного торпедного катера класса «Спика» и 5 самолетов. Также в состав конвоя входила двухмачтовая шхуна. Это был тот самый корабль, который видели накануне вечером.

1153 ч. - В позиции 31 ° 43 'северной широты, 19 ° 51' восточной долготы были выпущены две торпеды с 3000 ярдов, в результате чего произошло одно попадание.

Вышеупомянутый Регулус сопровождал итальянский торпедный катер. Персео. Итальянская шхуна Мария Габриэлла также был в составе конвоя.

Отель Regulus был выброшен на берег, но позже был объявлен полностью утраченным. ( 5 )

4 июля 1942 г.
Во время патрулирования у Бенгази, Ливия HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) пытается атаковать конвой примерно в 80 морских милях к северу от Бенгази, Ливия, в позиции 33 ° 30 'северной широты, 20 ° 30' восточной долготы. Атака проваливается, поскольку сильный эскорт обнаруживает Турбулент и атакует глубину, прежде чем она сможет запустить торпеды.

(Часовой пояс -3)
11 ч. 10 м. - Когда был отдан приказ в двух морских милях к югу от позиции патрулирования, в позиции 33 ° 30 'северной широты были замечены мачты 20 ° 30' восточной долготы к северу. Изменен курс, чтобы получить выгодную позицию для атаки.

11.25 - Конвой теперь можно было различить как три больших торговых корабля, сопровождаемых множеством эсминцев / торпедных катеров. По крайней мере пятеро, но, скорее всего, восемь. Было замечено не менее трех самолетов.

11.41 - Турбулент обнаружен конвоем конвоев и должен прервать атаку.

11 ч. 48 м. - В позиции 33 ° 28 'северной широты, 20 ° 28' восточной долготы началась глубинная зарядка. Первый образец из шести был очень близок, причинив незначительные повреждения. Было сброшено намного больше глубинных бомб, но ни одна из них не была очень близка.

12.40 - Вернулся на перископную глубину и ничего не обнаружил, кроме одного торпедного катера класса «Спика», медленно движущегося в позиции первоначальной атаки глубинными бомбами. Через 20 минут он на большой скорости направился на юг.

Скорее всего, самолет обнаружил Turbulent на перископической глубине.

Этот конвой состоял из немецкого купца. Анкара (4768 брутто, 1937 г. постройки), итальянские купцы Нино Биксио (7137 БРТ, постройки 1941 г.) и Monviso (5322 БРТ, постройки 1941 г.). У них был очень сильный эскорт из итальянских эсминцев. Да Вераццано, Турбина, Евро и итальянские торпедные катера Антарес, Castore, Загрязнение, Pegaso а также Сан Мартино ( 5 )

14 июля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) встречает итальянскую подводную лодку Астерия примерно в 50 морских милях к западу от Бейрута в позиции 33 ° 57 'северной широты, 34 ° 34' восточной долготы.

(Часовой пояс -3)
23:47 - Видна подводная лодка, предположительно итальянская, на поверхности пеленг 100 °, расстояние 0,5 морской мили. Подводная лодка нырнула.

23:48 - Нырнул 33 ° 57 'северной широты, 34 ° 34' восточной долготы.

Согласно итальянским источникам, «Астерия» заметила подводную лодку, предположительно итальянскую, с пеленгом 290 ° на высоте 1000 метров в точке 33 ° 52 'северной широты, 34 ° 46' восточной долготы. Астерия, однако, не нырнула, а развернулась (вправо) на максимальной скорости, чтобы избежать дальнейшего контакта. ( 5 )

15 июля 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) закончила свой 6-й военный патруль в Бейруте. (5)

5 августа 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Бейрута в свой 7-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать западное побережье Греции. Также ей предстоит провести две спецоперации.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

8 августа 1942 г.
HMS Turbulent (Cdr. J.W. Linton, DSC, RN) выполняет спецоперацию «Корсар».

Агента должны были подобрать с юго-восточного побережья Крита.

(Часовой пояс -3)
21 ч. 05 м. - всплыл в точке 34 ° 58 'северной широты, 26 ° 08' восточной долготы.

21.20 - «Фольбот» вышел на берег.

22:12 - «Фольбот» вернулся с двумя пассажирами. Вторым человеком был агент-греческий гид, за голову которого была назначена цена. Было решено, что они могут остаться на борту Turbulent.

22:20 - Folbot был взят ниже, и Turbulent покинул этот район. ( 7 )

12 августа 1942 г.
HMS Turbulent (Cdr. J.W. Linton, DSC, RN) проводит спецоперацию «Козерог».

Два греческих агента должны были высадиться в 30 морских милях от Наварино.

(Часовой пояс -3)
21 ч. 40 м. - всплыл в точке 37 ° 25 'северной широты, 21 ° 39' восточной долготы.

22:00 - Два греческих агента отбыли на берег. Вскоре после этого турбулент покинул этот район. ( 7 )

17 августа 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) торпедировал и повредил итальянский транспортный корабль Нино Биксио (7137 GRT, построен в 1941 г.) в 12 морских милях к юго-западу от Наварино, Греция, в позиции 36 ° 35 'северной широты, 21 ° 34' восточной долготы. Этот корабль загружен примерно 3200 военнопленными. В результате нападения погибло 336 Поу (336 убитых).

Итальянский купец Сестриере (7992 БРТ, 1942 г. постройки) был пропущен во время той же атаки.

(Часовой пояс -3)
16 ч. 00 м. - Обнаружен корабль с пеленгом 160 °. Позже выяснилось, что это был конвой из двух больших кораблей в сопровождении трех эсминцев и нескольких самолетов. Дальность составляла 14000 ярдов. Началась атака.

16 ч. 33 м. - Выстрелил четыре торпеды с 3600 ярдов. Залп распространился по двум кораблям (считавшимся современными кораблями водоизмещением от 7000 до 8000 тонн в балласте), которые образовали почти единую линию. Одна из торпед вышла из строя гироскопом и трижды пролетела над Турбулентом. Было получено 2 хита. Турбулентность усилилась после стрельбы, но контратаки не последовало.

Согласно итальянским источникам, конвой состоял из вышеупомянутых кораблей. Их сопровождали итальянские эсминцы. Николозу да Рекко а также Saetta и итальянские торпедные катера Castore а также Орионе. Поврежденный Nino Bixio был отбуксирован в Наварино. ( 7 )

1 сентября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) завершила свое седьмое военное патрулирование в Бейруте. (7)

14 сентября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) отправился из Бейрута в Порт-Саид. (8)

16 сентября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSC, RN) прибыл в Порт-Саид, где находится в доке. Поскольку журналов за сентябрь нет, неизвестно, когда она покинула док. (8)

22 сентября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправился из Порт-Саида в свой 8-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать у ливийского побережья, недалеко от Тобрука и Бенгази.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

6 октября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) совершает торпедную атаку на конвой примерно в 25 морских милях к северо-востоку от Бенгази, Ливия. По немецкому купцу было выпущено три торпеды Рур (5954 БРТ, 1926 г. постройки). Все пропустил. После этой атаки «Турбулент» был заряжен глубиной.

(Часовой пояс -3)
11.30 - Заметил приближающийся корабль и начал атаку, дальность 14000 ярдов.Предполагалось, что корабль водоизмещением около 3000 тонн, и его сопровождали три торпедных катера класса Spica и два самолета. Атака шла хорошо, пока цель не сменила курс. Turbulent теперь также изменил курс на атаку кормовыми трубами.

12 ч. 32 м. - Около позиции 32 ° 39 'северной широты, 20 ° 19' восточной долготы произвели три торпеды из кормовых аппаратов с 1100 ярдов. Однако все пропустили.

12.45 - Одна глубинная бомба была сброшена, но не близко. Вскоре была сброшена еще одна глубинная бомба, но снова не близко. Сзади были слышны импульсы A / S.

13 ч. 25 м. - один из торпедных катеров пролетел над головой и очень близко сбросил 9 глубинных бомб, нанеся ущерб «Турбуленту». Затем он развернулся и сбросил несколько глубинных бомб немного дальше, но все еще близко. Торпедный катер промышлял более 2 часов и несколько раз выходил на связь, но больше ничего не было сброшено.

1540 часов - Все прекратилось, ОН больше не было слышно.

16.10 - Подошли к перископической глубине, ничего не видно.

Согласно вражеским источникам, в состав конвоя вошел упомянутый выше немецкий купец Рур в сопровождении итальянских эсминцев. Freccia а также Антонио да Ноли и итальянские торпедные катера Лупо а также Centauro. Тревога была подана сопровождающим самолетом Cant Z.501 196-й эскадрильи. Две глубинные бомбы, сброшенные в 12 часов 45 минут, исходили из Фреччи. Узоры, сброшенные в 13.25, пришли от да Ноли. ( 7 )

8 октября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) торпедировал и потопил немецкий Крета (853 GRT, построен в 1866 году) примерно в 10 морских милях к северу от Рас-эль-Хилала, Ливия.

(Часовой пояс -3)
07.10 - Обнаружен корабль в сопровождении эсминца или торпедного катера и одного самолета. Началась атака [Сопровождение было итальянским торпедным катером Castore].

07 ч. 34 м. - Около позиции 33 ° 03 'северной широты, 22 ° 13' восточной долготы выпустили две торпеды с расстояния 1000 ярдов. Было получено одно попадание, и вскоре стало известно, что корабль развалился. Эсминец оставался в этом районе два часа, но так и не вышел на связь.

09:35 - Возвращение на перископическую глубину. Эсминец был только что виден западным войскам, покидающим этот район. ( 7 )

14 октября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) завершила 8-е военное патрулирование в Бейруте. (7)

28 октября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправилась из Бейрута в свой 9-й военный патруль. Ей было приказано патрулировать Тирренское море.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

4 нояб.1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) делает короткий визит на Мальту, чтобы получить приказ о своем патрулировании. Она является частью прикрытия подводных лодок операции «Факел». (9)

11 нояб.1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) торпедировала и потопила немецкий тендер вспомогательных подводных лодок Бенгази (1554 GRT, бывший французский Сен-Филипп, бывшая датская Альмена, построена в 1933 году) примерно в 10 морских милях к северо-востоку от Капо Карбонара, Сардиния, Италия в позиции 39 ° 10 'северной широты, 09 ° 39' восточной долготы.

(Время указано в зоне -1)
16.06 - Обнаружен корабль, приближающийся с севера. Началась атака.

16 ч. 27 м. - Из позиции 39 ° 10 'северной широты, 09 ° 39' восточной долготы выпустили две торпеды с 12 ч. 00 м. Было получено одно попадание. Позже выяснилось, что за кормой этого корабля находился эсминец (итальянский торпедный катер). Джачинто Карини). Эсминец сбросил несколько глубинных бомб, но до них было далеко. Через девять минут после попадания торпеды послышались раскатывающие шумы. 3 члена экипажа погибли, 78 выживших (в том числе 5 раненых) подобраны. Бенгази ехал из Специи в Кальяри. ( 9 )

15 нояб.1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) совершает торпедную атаку на танкер противника примерно в 10 морских милях к юго-западу от острова Изола-ди-Капри. Было выпущено четыре торпеды, но попаданий не получено. [Вероятно, это был итальянский танкер. Сирио (5222 БРТ, постройки 1921 г.) в сопровождении итальянского эсминца Freccia, направляющийся в Триполи.

(Время указано в зоне -1)
2015 ч. - В позиции 40 ° 28 'северной широты, 14 ° 02' восточной долготы заметил танкер и эсминец на юго-западном курсе. Луна находилась в первой четверти, но было очень пасмурно и не хватало света для атаки под водой. Cdr. Линтон пересек корму конвоя, чтобы лучше рассмотреть горизонт, а затем начал продвигаться по левому борту конвоя. Эсминец зигзагами шел впереди танкера.

23:55 - Выстрелил четыре торпеды с расстояния 2500 ярдов. Оказалось, что следы торпеды были замечены, попаданий не обнаружено. Ответной атаки не последовало. ( 9 )

21 нояб.1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) прибыл на Мальту. (9)

22 ноября 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправился с Мальты, чтобы возобновить свое 9-е военное патрулирование. Она должна патрулировать Сиртский залив, прежде чем вернуться на свою базу в Бейруте. (9)

24 нояб.1942 г.
Незадолго до наступления темноты 24 ноября 1942 года HMS Turbulent (командир Дж. У. Линтон, DSO, DSC, RN) обстреливает припаркованные автомобили в Сирте, Ливия. Было получено 2 попадания, а несколько грузовиков были уничтожены. Когда береговые орудия открыли огонь по Turbulent, бой был прерван, и Turbulent нырнул. [На самом деле в итальянском отчете упоминается, что на пляж упало только шесть снарядов, не причинив никакого ущерба.] (9)

2 декабря 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) завершила свое 9-е военное патрулирование в Бейруте. (9)

18 декабря 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправляется из Бейрута в свой 10-й военный патруль. Она должна проследовать на Мальту и покинуть их для патрулирования в Тирренском море.

На карте ниже показаны ежедневные и атакующие позиции HMS Turbulent во время этого патрулирования.

23 декабря 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) прибыл на Мальту. (9)

26 декабря 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправился с Мальты в район своего патрулирования. (9)

29 декабря 1942 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянского торговца. Марте (5290 BRT, построен в 1917 г.) к востоку от мыса Феррато, Сардиния, Италия, в позиции 39 ° 17 'северной широты, 09 ° 41' восточной долготы.

(Время указано в зоне -1)
16:00 - Обнаружен приближающийся корабль, идущий на север. Его сопровождал минный заградитель типа «Остия». Торговое судно водоизмещением около 4500 тонн и полностью загружено. (Сопровождение на самом деле было вспомогательным судном Иппарко Баччич.)

1654 ч. - Из позиции 39 ° 17 'северной широты, 09 ° 41' восточной долготы выпустили две торпеды с 1350 ярдов. Одна торпеда попала в цель. После значительного перерыва последовала очень равнодушная контратака. ( 9 )

11 января 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянского торговца. Виттория Беральдо (547 GRT, построен в 1909 году) недалеко от Четраро, Калабрия, Италия.

Позже в тот же день Turbulent бомбардирует товарный поезд недалеко от города Сан-Лучидо.

(Время указано в зоне -1)
07:48 - У мыса Бонифати заметил приближающееся торговое судно водоизмещением около 2500 тонн, идущее на юг. Это было очень близко к земле.

08:20 - с позиции 39 ° 31 'северной широты, 15 ° 54' восточной долготы выпустили две торпеды с расстояния 3000 ярдов. Оба промахнулись, скорее всего, следы были видны, так как корабль сразу изменил курс.

08:22 - Поднялся на поверхность и вступил в бой с палубной пушкой. Получено одно попадание.

08 ч. 27 м. - Нырнул, когда приближался огонь береговых батарей, и было решено, что корабль сел на мель.

08:49 - К настоящему времени стало ясно, что корабль не сел на мель, поэтому была выпущена еще одна торпеда. Снова был виден след, и торпеда промахнулась. Корабль ушел.

08:52 - всплыл и снова открыл огонь. Никаких попаданий получено не было, но судно было посажено на мель возле железнодорожной станции в Четраро.

08:56 - снова нырнули, береговая батарея снова открыла огонь.

09:18 - Выпущена одна торпеда, попавшая в мидель корабля. Было замечено, что корабль раскололся надвое.

16.15 - Турбулент произвел 22 выстрела по железнодорожной станции Сан-Лучидо. Итальянские источники подтверждают, что был поврежден один паровой двигатель, были перерезаны электрические линии и линии высокого напряжения, а также пострадал коттедж. Береговая батарея Паолы произвела 14 выстрелов по подводной лодке, заставив ее погрузиться в воду. ( 9 )

14 января 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) завершила свое 10-е военное патрулирование на Мальте. (9)

25 января 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправился с Мальты в свой 11-й военный патруль. Она будет патрулировать север Сицилии.

(Журнал недоступен, поэтому невозможно отобразить карту.) (9)

27 января 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) совершает торпедную атаку на конвой противника в позиции 37 ° 46 'северной широты, 11 ° 14' восточной долготы. Заявлено о попадании, но этого не произошло.

(Время указано в зоне -1)
08:22 - Обнаружено большое торговое судно водоизмещением около 10 000 тонн в сопровождении трех торпедных катеров класса «Спика» и не менее двенадцати самолетов (большинство из них - истребители). Вскоре после этого в составе конвоя был замечен еще один купец грузоподъемностью 6000 тонн. Началась атака.

08:55 - Из позиции 37 ° 46 'северной широты, 11 ° 14' восточной долготы было выпущено 4 торпеды с 3000 ярдов по перекрывающим друг друга торговым судам. Турбулентность перешла в глубокую после выстрела. Спустя почти 3 минуты после выстрела послышался взрыв, предположительно попадание торпеды. Вскоре после этого было сброшено несколько глубинных бомб, но близко не было ни одной. 09:48 - Вернулся на перископическую глубину и обнаружил в поле зрения два торпедных катера и несколько самолетов. Они исчезли через 15 минут. Результаты этой атаки не ясны.

Согласно итальянским источникам, в состав этого конвоя входили итальянские купцы. Сполето (7960 GRT, постройка 1940 года, бывший французский Calédonien) и Ното (3168 GRT, постройки 1938, бывший французский Djebel Nador) в сопровождении эсминцев Лампо, Saetta и торпедный катер Циклон. Торпеды были обнаружены сопровождающим самолетом, который подал сигнал тревоги, и весь конвой сделал экстренный поворот на правый борт, чтобы избежать их. Ciclone сообщил, что торпеда не попала в нее на 200 метров за кормой. ( 9 )

1 февраля 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянского торговца. Поццуоли (5345 GRT, построен в 1920 г.) у мыса Сан-Вито, Сицилия, Италия, в позиции 38 ° 13 'северной широты, 12 ° 50' восточной долготы. Итальянский вооруженный торговый крейсер Нарента (1362 GRT, построенный в 1934 году) был пропущен почти час спустя во время атаки, которая подбирала выживших из Поццуоли. [Отождествление Наренты с благодарностью Лоренцо Коломбо.]

(Время указано в зоне -1)
11 ч. 04 м. - Обнаружено торговое судно водоизмещением около 5000 тонн, подходящее по протянутому каналу у мыса Сан-Вито. Судно не сопровождалось, несмотря на то, что оно было загружено. Он взял курс на Палермо.

12 ч. 11 м. - Из позиции 38 ° 13 'северной широты, 12 ° 50' восточной долготы выпущены две торпеды с 950 ярдов. Было замечено, что оба попали. Было замечено, что корабль затонул в течение минуты.

13.10 - Обнаружен еще один корабль, идущий по протянутому каналу. Этот также взял курс на Палермо. Вскоре после этого он повернул на север, скорее всего, увидев выживших после предыдущей атаки, но через короткое время снова повернулся на восток и начал сбрасывать глубинные бомбы. Было замечено, что это был вооруженный торговый крейсер класса «Рэмб».

1408 ч. - Пока цель была остановлена ​​(вероятнее всего, чтобы подобрать выживших) по ней была выпущена труба № 11 (кормовая). Но через 1,5 минуты он снова пошел вперед, и торпеда не попала в корму. ( 9 )

5 февраля 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) торпедировал и потопил итальянский танкер Utilitas (5342 GRT, построен в 1918 году) примерно в 15 морских милях к востоку от Палермо, Сицилия, Италия, в позиции 38 ° 10 'северной широты, 13 ° 43' восточной долготы. Он перевозил 5000 тонн топлива для ВМС Италии из Таранто в Палермо в сопровождении эсминца. Аугусто Рибо и торпедные катера Sagittario, Джузеппе Децца.

(Время указано в зоне -1)
04:45 - Во время патрулирования у мыса Чефалу заметил приближающийся танкер. Его сопровождали как минимум два эсминца / торпедных катера. Cdr. Линтон решил вырваться вперед и нырнул в атаку.

06:14 - Нырнул. Предполагалось, что танкер водоизмещением 6000 тонн. Теперь были видны три торпедных катера: впереди - класса «Спика», на корме - класса «Козенц», а у правого борта - класса «Конфиенца».

06:49 - Из позиции 38 ° 10 'северной широты и 13 ° 43' восточной долготы выпустили четыре торпеды с 4500 ярдов. Было слышно два взрыва, предположительно полученных. ОФ цели прекратился, а позже послышались раскалывающие звуки.

07 ч. 27 м. - Начато возвращение на перископную глубину с 80 футов, так как эскорт, казалось, был хорошо свободен.

07:29 - сброшено 10 глубинных бомб. Турбулент еще не был на перископической глубине, но снова ушел на 80 футов. В следующие 10 минут было сброшено еще два образца, одна из 7 и одна из 12 глубинных бомб. Ни один из них не был очень близок, но оказался тяжелее обычного. Согласно итальянским источникам, Sagittario атаковал подводную лодку, а позже к нему присоединился торпедный катер. Animoso.

08.30 - Возвращение на перископическую глубину. Двое из конвоиров все еще были видны, но только сейчас они шли в сторону Палермо. Также в этом направлении патрулировали несколько самолетов. ( 9 )

7 февраля 1943 г.
HMS Turbulent (коммандер Дж. В. Линтон, DSO, DSC, RN) бомбардирует поезд на станции Сант-Амброджо.

Позже в этот день «Турбулент» был обнаружен и погружен в глубину двумя торпедными катерами. Был нанесен незначительный ущерб.

(Время указано в зоне -1)
12 ч. 53 м. - Вынырнули, чтобы обстрелять поезд на станции Сант-Амброджо. Дальность составила 2100 ярдов. Получено 6 попаданий, в том числе одно по двигателю. По данным итальянских источников, в локомотив попали шесть вагонов, один человек погиб и двое тяжело ранены, но сама железнодорожная линия не пострадала.

13.01. Нырнул, когда было замечено приближающееся воздушное судно. Позже это было замечено как транспортный самолет. ( 9 )

8 февраля 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) совершает торпедную атаку на торговое судно у мыса Галло, Сицилия, Италия. Были выпущены две торпеды, но обе не попали в цель.

(Часовой пояс - зона -1)
10.40 - Обнаружено торговое судно без сопровождения, предположительно водоизмещением 1500 тонн, приближающееся с запада. Началась атака.

11.14 - Выстрелил две торпеды с 1200 ярдов. Оба промахнулись, скорее всего, недооценили скорость.

Согласно итальянским источникам, цистерна с водой Истрия сообщил, что в тот день его пропустили торпеды, но время не совпадает, а местонахождение неизвестно (пока). ( 9 )

12 февраля 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) завершила свое 11-е военное патрулирование в Алжире. (9)

24 февраля 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) отправился из Алжира в свой 12-й военный патруль. Она будет патрулировать Тирренское море. Это был ее последний военный патруль в Средиземном море перед возвращением в Великобританию для ремонта. (10)

1 марта 1943 г.
HMS Turbulent (командир J.W. Linton, DSO, DSC, RN) промазал торпедами, но затем затонул под обстрелом итальянского торговца. Сан Винченцо (865 брутто, построен в 1905 году) у Паолы, Италия. Считается, что это нападение было совершено Турбулент, так как оно было в пределах ее зоны патрулирования. Торпедный катер Джузеппе Децца был отправлен на охоту на подводную лодку, но безуспешно. Немецкий купец Рассказывать (1349 GRT, построен в 1938 году), двигаясь из Кальяри в Чивитавеккью, было приказано изменить курс, чтобы избежать встречи с подводной лодкой.

3 марта 1943 г.
Скорее всего, именно HMS Turbulent потопил итальянские парусники. Джезу Джузеппе Э Мария (64 брутто) и Пьер Делль Винь (65 GRT) с перестрелкой у Милаццо, Сицилия, Италия.

Согласно итальянским источникам, корвет Габбиано восстановил четырех выживших с Пьера Делль Винь.

25 мая 1943 г.
Командир Джон Уоллес Линтон, DSO, DSC, RN был посмертно награжден Крестом Виктории.

Образец цитирования: Командир Линтон командовал подводными лодками на протяжении всей войны. Он несет ответственность за уничтожение 1 крейсера, 1 эсминца, 20 торговых судов, 6 шхуны и 2 поездов. Всего потоплено 81 тысяча тонн вражеских судов. С 1 января 1942 г. по 1 января 1943 г. он провел в море 254 дня, в том числе нырял 2970 часов. За это время на него охотились 13 раз, и на него было сброшено 250 глубинных бомб. Его карьера характеризовалась выдающейся храбростью и чрезвычайной преданностью своему долгу в присутствии врага.

Ссылки на СМИ

  1. ADM 199/400
  2. ADM 173/17102
  3. ADM 173/16825
  4. ADM 199/1222
  5. ADM 199/1218
  6. ADM 173/17682
  7. ADM 199/1220
  8. ADM 199/2572
  9. ADM 199/1848
  10. ADM 199/1925

Номера ADM указывают на документы в Британском национальном архиве в Кью, Лондон.


Итальянская подводная лодка Asteria всплыла 17 февраля 1943 г. - История

ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ ROYAL NAVY WARSHIPS в МИРОВОЙ ВОЙНЕ 2
лейтенант-коммандер Джеффри Б. Мейсон Р.Н. (в отставке) (c) 2003

HMS EASTON (L 09) - Тип III, эскорт-эсминец охотничьего класса, включая движения конвоя.

Под редакцией Гордона Смита, Naval-History.Net

Эскортный эсминец типа III HUNT был заказан у JS White of Cowes 19 июля 1940 года в соответствии с Программой чрезвычайных ситуаций 1940 года и заложен 25 марта 1941 года. Корабль был спущен на воду 11 июля 1942 года, а постройка была завершена 7 декабря того же года. Этот эсминец был принят на вооружение гражданским сообществом Дебена и Вудбриджа, графство Саффолк, после успешной кампании по сбережениям на WARSHIP WEEK в феврале 1942 года.

Б а т т л е к а х о н о у р а

АНГЛИЙСКИЙ КАНАЛ 1942 - СЕВЕРНАЯ АФРИКА 1943 - СРЕДИЗЕМНОМОРСКОЕ 1943 - СИЦИЛИЯ 1943 - ЭГЕЙСКИЙ 1943 - СЕВЕРНОЕ МОРЕ 1945

Значок: На поле Зеленая голова аиста стерта Белая

держит в клюве веточку Золотого дуба.

Д е т а и л с о ф W a r S e r v i c e

(для получения дополнительной информации о корабле перейдите на главную страницу военно-морской истории и введите имя в поиске по сайту)

Декабрь Подрядчики проходят испытания и вводятся в эксплуатацию в 22-й флотилии эсминцев.

(Примечание: флотилия была развернута в западном Средиземноморье)

Завершение 7-го строительства и начало приемочных испытаний

По завершении испытаний и хранения перешел в Scapa Flow для проработки

оперативная служба с кораблями метрополитена в Скапа-Флоу.

(Примечание: при переходе был развернут в составе сопровождения конвоя через Ла-Манш.

Приз боевой чести предполагает, что корабль участвовал в обороне

от нападения противника, возможно, при прохождении через Дуврский пролив. Быть

Подробнее о военно-морских действиях в домашних водах в 1942-43 гг. См.

ВРАГ БОЛЬШЕ, автор Корелли Барнетт. УДЕРЖИВАЙТЕ УЗКОЕ МОРЕ

П. Смит и история военно-морского штаба.)

Январь Развернут в Scapa Flow для доработки

13-е Принял участие в крупных учениях Флота метрополии с эсминцами HM WALPOLE и LEDBURY.

По завершении проработки переправился в Гибралтар, чтобы присоединиться к флотилии для защиты конвоя и

патруль базируется в Гибралтаре.

(Примечание: после высадки союзников в Северной Африке наращивание военной мощи продолжалось.

по морю и обширное сопровождение конвоев было необходимо.

Подробнее об операциях в Средиземном море в 1943-44 гг. См. БИТВА ЗА

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ, Д. Макинтайр

17-я затонувшая итальянская подводная лодка ASTERIA у берегов Буги с эсминцем сопровождения HM WHEATLAND

20-е отправлено из Алжира для проведения противолодочного поиска с эсминцами сопровождения HM.

ВИТЛЕНД, ЛАМЕРТОН и БЕСТЕР.

(Примечание: подводная лодка была обнаружена береговым радаром.)

Проведены совместные поисковые операции продолжительностью три дня.

23-я U443 обнаружена во время настойчивых поисков тремя кораблями и потоплена атаками глубинными бомбами.

в позиции 26.35N, 11.56E от Алжира. Выживших из U443 не было.

Мартовское развертывание на Средиземном море при обороне конвоя продолжается.

4-й атакованный U83 Картахены.

(Примечание: эта подводная лодка была позже замечена на поверхности самолетом RAF, который

затем атаковал и потопил его глубинными бомбами.

Апрель Сопровождение конвоя и патрулирование в продолжении.

Май Осуществил патрулирование с целью предотвращения эвакуации немецких войск с мыса.

Район Бон (Операция ВОЗВРАЩЕНИЕ - см. Ссылки выше и историю штаба ВМФ.)

Июнь Подготовка к высадке на Сицилии и оборона конвоя (операция HUSKY).

(Подробнее о HUSKY см. ВСТРЕЧАЙТЕ ВРАГА БОЛЬШЕ, БРИТАНСКИЙ

ФЛОТЫ ВТОРЖЕНИЯ и история военно-морского штаба.

Июль Переброшен в восточное Средиземноморье для сопровождения штурмовых конвоев на Сицилию.

Развернут в составе Escort Group R

5-й эскортный штурмовой конвой MWF36 из Порт-Саида во время перехода к плацдарму.

7-й сопровождаемый конвой MWF37.

13-й дислоцирован в Сиракузах после отделения от MWF37.

Обеспечивал противолодочную и зенитную защиту в районе плацдарма.

Август: продолжение развертывания в Центральном Средиземноморье.

23-й Во время сопровождения военного конвоя MKF22 после получения контакта с гидролокатором

две атаки глубинными бомбами на U548 к югу от Пантелларии.

К нему присоединился греческий эсминец PINDOS, который осуществил дальнейшую атаку, вынудившую

Встретила подводную лодку, а затем совершила таран, потопив U548 на месте.

Получено серьезное повреждение носовой конструкции и карданных валов, что привело к выходу из строя.

На буксире доставлено на Мальту компанией PINDOS.

Сентябрь Находится на временном ремонте HM Dockyard, Мальта, чтобы обеспечить постоянный ремонт в

(Примечание: это повреждение конструкции корпуса было таким, что ее ценность в будущем была поставлена

под сомнением, и ее общие оперативные возможности стали подозрительными).

Октябрьский переход в Гибралтар

Ноябрь В ремонте на верфи HM, Гибралтар

Сентябрь Проведены послеремонтные испытания и подготовлены к эксплуатации.

18-я По завершении направлена ​​на службу в 59-ю дивизию эсминцев на Мальте.

Проехал на Мальту для сопровождения конвоя и патрулирования в восточном Средиземноморье.

Октябрь Развернут для поддержки военных операций по повторной оккупации Эгейских островов.

Осуществлял патрулирование по перехвату кораблей, эвакуированных немецкими войсками.

Ноябрь. Продолжение поддержки во время повторной оккупации союзниками материковой Греции.

5-й Оказали поддержку артиллерийским огнем военно-морских сил путем бомбардировки позиций греческих коммунистов вблизи

Пирей во время боевых действий союзников до 9 декабря.

Январь Развернут для поддержки военных операций у греческого и албанского побережья.

Февраль Переведен в родные воды для дополнения защиты прибрежного конвоя от нападений со стороны

Немецкие подводные лодки с шноркелем.

Совершил переход в Ширнесс, чтобы присоединиться к 21-й флотилии эсминцев.

Марш присоединился к флотилии и развернут для защиты прибрежных конвоев и патрулирования в Нор.

Апрель Заявлен на переоборудование на коммерческой верфи и совершил рейс в Саутгемптон.

Может быть переоборудован в Саутгемптоне

HMS EASTON окупился и был переведен в резерв 29 октября 1945 года после завершения испытаний после ремонта. В 1946 году она была переведена на службу в 3-ю группу сопровождения в Портсмуте. Однако во время эксплуатации из-за ряда дефектов его эксплуатационная готовность стала неприемлемой, и судно было снято с эксплуатации в ноябре 1947 года. Во время более позднего ремонта в 1949 году, когда он находился в резерве, его структурное состояние было признано не подлежащим экономическому ремонту, и все работы были остановлены. После снятия с вооружения этот эсминец использовался в качестве учебного корпуса в Росайте до 1952 года, когда был внесен в Список утилизации. Проданная BISCO 4 декабря того же года для сноса компанией Metal Industries, она была отбуксирована на верфь Breakers Yard в Чарлстауне около Росайта 15 января 1953 года.

КОНВОЙ ЭСКОРТНЫЕ ДВИЖЕНИЯ HMS ИСТОН

Эти списки конвоев не были перепроверены с текстом выше.


Итальянская подводная лодка Asteria всплыла 17 февраля 1943 г. - История

108,7 x 9,3 x 5,1 м
2584 тонны всплыли
3654 тонны под водой
6 × 533-мм торпедные аппараты с 17 торпедами
1 × 140-мм палубное орудие
1 х гидросамолет E14Y

История военного времени
21 ноября 1941 года И-17 и И-15 отправляются из Йокосуки на Гавайские острова в свой первый военный патруль. 7 декабря 1941 года патрулировал к северу от Оаху, чтобы разведать и поразить все корабли, которые попытаются вылететь из Перл-Харбора.

После этого I-17 патрулирует у мыса Мендосино, округ Гумбольдт, Калифорния. 20 декабря 1941 года во второй половине дня прицелился на SS Emidio и открыл огонь из 140-мм палубной пушки, пять раз поразив танкер в пределах видимости с земли. Покинув корабль, команда достигла Блант-рифа в спасательных шлюпках, в то время как танкер дрейфовал на север, приземлившись на скалах у Кресент-Сити, штат Калифорния.

24 декабря 1941 г. плановый обстрел американских прибрежных городов был отменен из-за частого воздушного и надводного патрулирования побережья.

Обстрел нефтяного месторождения Элвуд
23 февраля 1942 года, вскоре после 19:00, I-17 всплыл на поверхность у мыса Уголь-Ойл в нескольких сотнях ярдов от нефтяного месторождения Элвуд в Голете, примерно в десяти милях к западу от Санта-Барбары. За 20 минут она выпустила 17 снарядов из своей 140-мм палубной пушки по резервуарам хранения авиационного топлива Ричфилд на обрыве. Выстрелы были в основном дикие, один из них приземлился более чем в миле от берега. Ближайший снаряд разорвался в 27 м от одного из топливных баков. В результате обстрела причал и насосную станцию ​​были повреждены незначительно. Найденные фрагменты снаряда выставлены в CAF Camarillo (Музей авиации Южного Калифорнийского крыла). В результате обстрела причал и насосную станцию ​​были повреждены незначительно. Хотя атака была неэффективной, это было первое судно Оси, обстрелявшее материк, и сообщения об обстреле вызвали страх «вторжения» на западном побережье Соединенных Штатов. Ранее командующий Козо Нишино посетил нефтяное месторождение Элвуд в качестве капитана гражданского нефтяного танкера для погрузки топлива и во время официальной церемонии встречи на берегу был смущен, когда споткнулся и упал на участок кактуса. Возможно, его атака была вызвана тем, что он знал место и хотел отомстить.

15 июля 1942 г. переведен под командование капитан-лейтенанта Харада Хакуе.

Четвертый военный патруль
15 августа 1942 года Йокосука отправляется в свой четвертый военный патруль на Соломоновы острова.

В ноябре 1942 года ее палубное орудие было снято, и подводная лодка отправилась на Гуадалканал с первой из многих миссий по снабжению.

Битва на море Бисмарка
После битвы в море Бисмарка I-17 был направлен в этот район для спасения выживших в спасательных шлюпках. 5 марта 1943 года ПТ-143 и ПТ-150 обнаружили И-17, спасавшую три спасательные шлюпки, полные выживших в битве. Катера открыли огонь из орудий и торпед, в результате чего подводная лодка совершила аварийное пикирование. Затем катера PT топят спасательные шлюпки пулеметным огнем и глубинными бомбами. Несколько часов спустя И-17 всплыл на поверхность и спас 33 выживших солдата. На следующий день I-17 спасла еще 118 солдат и 4 моряков, затем отправляется в Лаэ и высаживает 155 спасенных.

24 мая 1943 года примерно в 100 милях к югу от Нумеи был замечен SS Stanvac Manila, перевозивший шесть катеров PT, и стрелявшие торпедами, которые затопили двигатель и пожарное отделение и отключили все источники энергии и коммуникации. В 12:05 затонул.

История опускания
19 августа 1943 года примерно в сорока милях к юго-востоку от Нумеи. I-17 запустила свой E14Y Glen, провела разведку и заметила конвой, отходивший от гавани Нумеа. Подняв и уложив самолет, И-17 последовал за колонной.

Был замечен траулером HMNZS Tui, вооруженным их эскортом, и совершил первоначальный облет субмарины без использования глубинных бомб, при втором заходе были сброшены две глубинные бомбы, а при третьем - еще две глубинные бомбы, после чего контакт потерял связь.

Затем к поискам присоединились OS2U Kingfishers с VS-57, заметили дым на горизонте и по рации связались с Туи, чтобы он начал расследование. И-17 был замечен на поверхности, и Туи открыл огонь с максимальной дальности, сделав одно, а возможно, и два попадания. Два снаряда разорвались перед перископом, субмарина была серьезно повреждена и соскользнула под волнами, оставив за собой след из пузырьков и масла.

Подводная лодка быстро всплыла через пять минут с выходом носовой части под крутым углом. «Зимородки» OS2U обстреляли палубу подводной лодки, не давая экипажу выйти на палубное орудие.

«Зимородки» сбросили еще глубинные бомбы, и подводная лодка затонула примерно на 23 ° 26 ′ южной широты и 166 ° 50 ′ восточной долготы. Погиб девяносто один член экипажа.

Спасать
Шесть выживших были спасены HMNZS Tui, который заявил, что атаки глубинных бомб повредили подводную лодку и заставили ее подняться на поверхность, а затем глубинные бомбы Kingfisher, наконец, потопили ее.

Добавить информацию
Вы родственник или связаны с каким-либо упомянутым человеком?
У вас есть фотографии или дополнительная информация для добавления?


ИТАЛЬЯНСКИЕ ПОДВОДЫ MIDGET

Хотя во время русско-японской войны ходили слухи о наличии сверхмалых подводных лодок с обеих сторон, итальянский флот может утверждать, что был первым, кто применил сверхмалые подводные лодки в войне 20-го века. Во время Первой мировой войны было построено несколько небольших подводных аппаратов водоизмещением около 16 тонн (16,25 тонны) надводного водоизмещения, которые, оказавшись непригодными для операций за пределами защищенных вод, использовались для защиты гавани в Адриатике. Эти новаторские разработки были стерты в середине 1930-х годов, когда во время авантюры Муссолини в Абиссинии (ныне Эфиопия) возникла временная угроза конфликта с Великобританией. Оружие для тайного проникновения на такие британские средиземноморские базы, как Мальта, Гибралтар и Александрия, пропагандировалось многими итальянскими офицерами, в том числе коммандером Анджело Беллони, ведущим специалистом по подготовке добровольцев для Decima Flottiglia MAS (10-я легкая флотилия), итальянского военно-морского флота. Особое место среди них занимает отряд «специального ударного оружия».

В этом случае пилотируемая торпеда Maiale («Свинья») должна была стать основным средством проникновения, но в предвоенные годы планировалось, что сверхмалые подводные лодки должны проникать в базы противника, чтобы провести торпедные атаки или освободить боевых пловцов. разместить заряды взрывчатого вещества. В условиях строгой секретности итальянский флот построил и к апрелю 1938 года ввел в строй сверхмалые подводные лодки C.A.1 и C.A.2 (C = Costiero-tipo, «прибрежного типа»), построенные Капрони, Талиедо из Милана.

В своей первоначальной форме C.A.1 и C.A.2 были двухместными лодками водоизмещением 13,5 тонны (13,7 тонны), длиной 32,8 фута (10 м), общей шириной 6,43 фута (1,96 м) и вытяжкой 5,25 фута (1,6 м). На поверхности одновальный дизельный двигатель MAN мощностью 60 л.с. развивал максимальную скорость 6,5 узлов (7,5 миль в час, 12 км / ч) и дальность действия 700 нм (805 миль, 1295 км) при 4 узлах (4,6 миль в час, 7,4 км / ч). Под водой электродвигатель Marelli мощностью 25 л.с. обеспечивал максимальную скорость 5 узлов (5,75 миль в час, 9,25 км / ч) и дальность действия 57 нм (65,5 миль, 105 км) на скорости 3 узлы (3,45 миль в час, 5,5 км / ч). Вооружение состояло из двух торпед диаметром 17,7 дюйма (450 мм) с внешним спусковым механизмом.

Вскоре испытания показали, что C.A.1 и C.A.2 не могут совершать операции, связанные с морскими переходами на любые расстояния. У карликов было мало шансов выжить в независимых миссиях в чистых, мелководных прибрежных водах Средиземного моря, где преобладала авиация. В 1941 году было решено, что карлики должны быть доставлены к их целевым районам на базовых лодках и выпущены под покровом темноты, чтобы пробить защищенные якорные стоянки и заложить заряды взрывчатки. С обоих карликов были сняты дизельные агрегаты и стойки торпед. Это уменьшенное водоизмещение до 12 тонн (12,2 тонны) в надводном положении и 14 тонн (14,2 тонны) в подводном положении увеличило максимальную скорость под водой до 6 узлов (6,9 миль в час, 11 км / час) и дальность действия в подводном положении до 70 морских миль (80,5 миль, 129 км) на скорости 2 узлов (2,3 миль в час, 3,7 км / час). ) и разрешил экипажу из трех человек иметь на борту хотя бы одного обученного «водолаза».

Леонардо да Винчи с СА, сидящим в специальной люльке.


Строительство и карьера [править | редактировать источник]

Диаспро был построен CRDA на их верфи в Триесте, заложен 29 сентября 1935 года, спущен на воду 5 июля 1936 года и завершен 22 августа 1936 года. & # 911 & # 93

После доставки, Диаспро был приписан к 35-й эскадрилье (III группа подводных лодок), базирующейся в Мессине. & # 912 & # 93 После короткой тренировки она совершила длительный круиз на выносливость по Средиземному морю. Во время гражданской войны в Испании она выполнила две специальные миссии под командованием капитана Джузеппе Меллина. & # 912 & # 93 Во время первого, Диаспро отплыл из Трапани 5 августа 1937 года, направляясь патрулировать район к северу от мыса Бон. Во время своего патрулирования в Сицилийском проливе вдоль африканского побережья, Диаспро предпринял 25 попыток атаки и 13 августа 1937 года выпустил торпеды по двум кораблям, одним из которых, вероятно, был французский грузовой корабль SS & # 160 валовой регистровой тонны 2423 брутто-тонны (GRT).Параме, но пропустил оба раза. & # 912 & # 93 & # 915 & # 93 Диаспро вернулся в Кальяри 15 августа 1937 года.

Во время второго, Диаспро отбыл из Неаполя 25 августа для патрулирования у мыса Оропеса. 1 сентября 1937 г. Диаспро вблизи Беникарло заметил танкер, направлявшийся в Аликанте. Не имея возможности догнать корабль под водой, Диаспро атаковал танкер на поверхности, выпустив две торпеды. Экипаж корабля заметил их, сумел маневрировать и вообще уклониться от них и попытался протаранить подводную лодку. Диаспро выпустил еще две торпеды, которые попали в корабль посередине и потопили. & # 916 & # 93 Капитан подводной лодки полагал, что это республиканский танкер БРТ 6987, направляющийся в Аликанте под предположительно вымышленным именем SS & # 160.Вудфорд, так как экипаж оказался румынским. & # 917 & # 93 На самом деле судно было недавно приобретено британским оператором, и танкер перевозил нефть из Констанцы в Валенсию. Диаспро вернулся в Неаполь 5 сентября 1937 г.

Во время вступления Италии во Вторую мировую войну Диаспро был приписан к 72-й эскадрилье (VII группа подводных лодок), базирующейся в Кальяри. Ее первая миссия в Тирренском море прошла без происшествий. & # 912 & # 93

В июле 1940 года она сначала патрулировала к северо-западу от Асинары, а затем у острова Ла-Галите.

В августе 1940 года он патрулировал у мыса Бугарун.

1 сентября во время британской операции «Шляпы». Диаспро патрулировал в районе между мысом Спартивенто и островом Ла-Галите. Ей удалось приблизиться на расстояние 10 миль от военно-морской группы British Force H, но она не смогла атаковать, потому что она была обнаружена и неоднократно атакована самолетами британского авианосца. Арк Ройал и заставляя подводную лодку нырять. & # 912 & # 93 & # 918 & # 93

9 ноября 1940 года он покинул Кальяри, чтобы патрулировать у острова Ла-Галит вместе с четырьмя другими подводными лодками с задачей перехватить британский конвой в рамках операции «Пальто», но не смог обнаружить вражеские корабли. & # 919 & # 93

14 ноября он был переброшен вместе с подводными лодками. Алаги а также Арадам в качестве прикрытия британской части операции «Белый». Расположенный примерно в 315 милях от острова Ла-Галит, он смог обнаружить только небольшой корабль британских войск, но не смог его атаковать. & # 9110 & # 93

21 января 1941 г. Диаспро а также Коралло патрулировал у северного побережья Туниса. & # 9111 & # 93

Диаспро участвовал в трех вылетах в феврале, мае и июне 1941 г. к востоку от острова Ла-Галит, примерно в двадцати милях к северу от мыса Блан и к югу от Сардинии, соответственно, но безуспешно.

Ранним днем ​​21 июля 1941 года. Диаспро под командованием капитана Антонио Дотта отплыл из Кальяри в район своих операций примерно в 55 милях от мыса Бугарун. & # 912 & # 93 На следующий день она прибыла на свою станцию ​​и начала патрулирование на поверхности, периодически погружаясь в воду, чтобы получить сигнал на гидрофонах. Наконец, около 22:58, после семи часов поиска и 45 миль плавания ей удалось приблизиться к британской военно-морской группе. Диаспро приблизился к отметке 1000–1300 метров и в 23:07 выпустил четыре носовых торпеды по крейсерам, а через две минуты выпустил две кормовые по линкору и авианосцу. & # 912 & # 93 Эсминец HMAS & # 160Нестор обнаружил первые четыре торпеды и предупредил другие корабли об опасности, и колонна повернула правый борт, избегая торпед. Две кормовые торпеды безвредно прошли под корпусом эсминца, поскольку они должны были пролететь глубже, чтобы поразить более крупный корабль. HMAS & # 160Нестор продолжил атаковать глубинными бомбами Диаспро, нанося лишь незначительные повреждения подводной лодке. & # 9112 & # 93 С конца июля по начало августа 1941 г. Диаспро была развернута для патрулирования района к юго-западу от Сардинии с тремя другими подводными лодками для перехвата британского конвоя в рамках операции «Стиль», но не видела никаких кораблей. Затем ее перевели для патрулирования с острова Ла-Галит.

В сентябре 1941 года он был первоначально развернут у острова Ла-Галит. 28 сентября он был развернут к востоку от Балеарских островов, к юго-востоку от Менорки в качестве прикрытия от военно-морских сил британской операции «Алебарда», однако британские корабли в этих водах не проходили. Затем она получила приказ двигаться на юг, и фактически в 6:17 29 сентября она заметила вражеские корабли примерно в сорока милях к северо-западу от Филиппевиля в позиции 37 ° 32′N 6 ° 45′E & # xfeff / & #. xfeff 37,533 ° с.ш. 6,75 ° в.д. & # xfeff / 37,533 6,75. Диаспро выпустил две торпеды по эсминцу HMS & # 160Гуркха, который, однако, заметил след от торпеды и уклонился от удара. & # 912 & # 93 & # 9113 & # 93

20 октября 1941 года во время миссии у мыса Фер она увидела корабли силы К, но не смогла атаковать их, так как находилась слишком далеко. & # 9114 & # 93

С 1 апреля по 10 сентября 1942 г. Диаспро была направлена ​​в Школу подводных лодок в Пуле, где участвовала в 32 учебных миссиях, прежде чем была переведена на действительную военную службу в Кальяри.

8 ноября 1942 г. Диаспро участвовал в подводном столкновении с другой итальянской подводной лодкой Алаги, недалеко от мыса Бугарун, приближаясь к своему участку патрулирования. & # 912 & # 93 Алаги понес серьезный ущерб, в то время как Диаспро была лишь второстепенная, что не помешало ей продолжить миссию. & # 912 & # 93 Четыре дня спустя подводная лодка вошла в гавань Бужи и с 1000 метров выпустила четыре торпеды по транспорту. Корабль уклонился от них маневрированием. Затем была запущена пятая торпеда, которая взорвалась, но нет никакой информации о поражении каких-либо кораблей в этом месте и в это время. & # 912 & # 93 12 ноября 1942 года командиром подводной лодки был назначен Альберто Донато.

В декабре 1942 года она патрулировала Бона, войдя в гавань 14 декабря, но без каких-либо результатов.

В мае 1943 года она патрулировала запад Сардинии.

В июле 1943 г. Диаспро патрулировал к юго-западу от Сант-Антиоко и утром 13 июля недалеко от мыса Фер заметил большое торговое судно в сопровождении двух корветов. Диаспро выпустил четыре торпеды, услышал два взрыва, но кораблю, судя по всему, повреждений не было. & # 912 & # 93 Диаспро затем был погружен в глубину одним из корветов, не причинив никакого ущерба подводной лодке. На следующий день подлодка вернулась в Кальяри.

18 августа 1943 года у Стромболи он безуспешно выпустил две торпеды по двум британским эсминцам. & # 912 & # 93 На следующий день, по пути в Неаполь, Диаспро перехватили два эсминца и в 23:23 выпустили по ним четыре электроторпеды. Примерно через час после приступа Диаспро мог заметить, что один из эсминцев попал в беду, замер в воде, но не мог повторить атаку, так как у нее кончились торпеды. & # 912 & # 93 7 сентября 1943 г., как часть Плана Зетов, Диаспро была развернута вместе с десятью другими подводными лодками в Тирренском море, сначала в заливе Салерно, затем у Гаэты, чтобы перехватить ожидаемую англо-американскую высадку на юге Италии. 8 сентября 1943 г. Диаспро все еще находилась в Тирренском море, когда получила приказ о прекращении боевых действий. После объявления о перемирии она провела три дня в море, сомневаясь, сдаться ли союзникам в Боне. Капитан Донато наконец решил подчиниться приказу, посоветовавшись с командирами двух других подводных лодок. Диаспро Сначала пришлось ехать в Кальяри, у нее были проблемы с двигателями, которые требовалось отремонтировать. & # 912 & # 93

В марте 1944 года, после завершения ремонта, она переехала в Таранто, где служила в основном для обучения итальянских моряков.

17 июля 1944 года под командованием Эмилио Ботта она была отправлена ​​на задание по транспортировке и высадке группы шпионов: они высадились двумя группами: первая на Занте, вторая на Кефалонии, затем Диаспро вернулся в Бриндизи 22 июля. & # 912 & # 93 & # 9115 & # 93

С апреля по август 1945 года он использовался для противолодочной подготовки союзных кораблей, находясь на Мальте. & # 912 & # 93

Обезоруженная в Таранто в конце конфликта, она была поражена 1 февраля 1948 года и разрушена.


Смотреть видео: Зачем в 1944 году советские моряки подняли потопленную немецкую субмарину U-250 и что в ней нашли (February 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos