Новый

Сможет ли офицер Королевского флота в середине-конце 18 века плавать на другом судне, кроме военного, линейного корабля и т. Д.?

Сможет ли офицер Королевского флота в середине-конце 18 века плавать на другом судне, кроме военного, линейного корабля и т. Д.?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Как человек, который не совсем понимает, как работали военно-морские комиссии в 18 веке, мне любопытно узнать, мог ли когда-нибудь быть случай, когда офицер (например, старший лейтенант) плавал на торговом или гражданском корабле? Возможно ли, чтобы их разместили на судне, которое находилось в другом порту и нуждалось в транспортировке? Или они когда-нибудь поплывут на гражданском корабле в отпуске?


Проще говоря, да, офицеры могли плавать на судах, которые не были военными.

Во время войны Королевский флот дополнял свои военные корабли торговыми судами для выполнения функций, не требующих военного корабля, таких как транспортировка (солдат, лошадей, военных припасов и продуктов питания и т. Д.). RN нанимал торговые суда, включая их экипажи, но назначал ответственным за них офицера RN. Почти во всех случаях это был лейтенант, который становился командиром корабля (и для этого он получал комиссию ВМФ).

Ничто не мешало офицеру путешествовать на торговом судне в качестве пассажира. Если офицер был назначен на корабль на чужой станции, от него следовало ожидать, что он доберется туда с разумной поспешностью. Часто он мог совершить переход на военном корабле, который направлялся к станции, но в ситуациях, когда это было недоступно, использование торгового корабля было бы приемлемым вариантом.

Офицер без активной работы (то есть без корабля) получал половину заработной платы. Такая ситуация могла сделать жизнь младшего офицера довольно неудобной, поскольку половина заработной платы едва покрывала их семейные расходы. Однако во время этих перерывов между комиссиями они не могли свободно браться за другую работу, поскольку (теоретически) их можно было вызвать в любое время. Отказ от заказа из-за того, что они работали на торговом судне, имел бы серьезные последствия для их военно-морской карьеры. Поэтому офицеры, которые изо всех сил пытались свести концы с концами, часто уходили из военно-морского флота, чтобы начать карьеру в другом месте. Хотя позднее у них может быть возможность снова присоединиться к флоту, их карьерные перспективы будут плохими, поскольку они окажутся в конце списка по продвижению по службе и командованию (которые основывались на старшинстве).

Источники:
Флот Нельсона, Корабли, люди и организация, 1793-1815 гг., Брайан Лавери (Конвей, 1989)
Социальная история британских военно-морских офицеров 1775-1815 гг., Эван Уилсон (Бойделл, 2017)


Смотреть видео: Парусный флот XVII-XVIII вв.: артиллерия и личный состав (February 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos