Новый

Джек Флетчер

Джек Флетчер


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Родился: Неизвестный

Подпись: 1904 (Чтение)

Позиция: Внутри справа

Появления: 26

Цели: 7

Левый: 1905 (Куинз Парк Рейнджерс)

Международные шапки:

Умер:

Джек Флетчер играл за Рединг. После потери лучших бомбардиров Чарли Саттертуэйта и Уильяма Кирби в 1904 году Сид Кинг подписал Флетчера напарником Билли Бриджмана и Чарли Симмонса в «Вест Хэме». К концу сезона «Вест Хэм» забил 48 голов в 34 матчах чемпионата. Флетчер забил семь таких голов. Он присоединился к «Куинз Парк Рейнджерс» в 1905 году. Позже он играл за «Фулхэм».


Джек Флетчер - История

Битва за Мидуэй произошла с 3 по 7 июня 1942 года - через шесть месяцев после нападения на Перл-Харбор. Одной из основных целей Японии во время Второй мировой войны было устранение Соединенных Штатов как тихоокеанской державы, чтобы получить территорию в Восточной Азии и на юго-западных островах Тихого океана [i].

В отличие от Перл-Харбора, американцы знали о плане атаки Японии на Мидуэй, поскольку криптоаналитики ВМС США начали взламывать японские коды связи в начале 1942 года [ii].

Адмирал Честер В. Нимиц, главнокомандующий ВМС США, имел время спланировать свою защиту и назначил адмирала Раймонда А. Спруанса командующим 16-й оперативной группы, включая авианосцы. Шершень а также Предприятие, и адмирал Фрэнк Джек Флетчер в качестве командира оперативной группы 17, включая авианосец Йорктаун. За месяц до этого в битве в Коралловом море Yorktown получил повреждения, но, к счастью, был отремонтирован за несколько дней, а не за пару месяцев, как ожидалось, и смог присоединиться к флоту.

Утром 4 июня целевая группа 16 Спруанса находилась примерно в 10 милях (16 км) к юго-западу от Флетчера и оперативной группы 17, что приближало ее к японскому флоту. Флетчер приказал Спруэнсу плыть на юго-запад и вступить в бой с противником. [iii]

Всегда была некоторая путаница в том, кто командует, но Флетчер объяснил Сэмюэлю Элиоту Морисону, официальному историку военно-морского флота и писателю История военно-морских операций США во Второй мировой войне [iv], который прибыл на Мидуэй накануне битвы, хотя он и находился под общим командованием, он отдал Спруэнсу командование двумя своими оперативными группами. Флетчер сказал, что нехватка времени для подготовки и организации заставила его принять это решение. Позже Флетчер снова поставил командовать Спруэнс, когда военный корабль США Yorktown сбили самолеты с Hiryu и пара торпед принесла Yorktown до остановки. [v]

За победу на Мидуэе часто приписывают Спруэнсу, так как он командовал в конце битвы, но адмирал Флетчер командовал, когда первые три японских авианосца были потоплены, и это произошло. Yorktown& # 8216s VB-3, эскадрилья пикирующих бомбардировщиков Dauntless, которая потопит Акаги и Сорю. [vi]

Независимо от того, сменил ли Флетчер флагман на Астория, то Yorktown Адмирал Фрэнк Джек Флетчер сыграл ключевую роль в победе над Японией. Решающая победа ВМС США в воздушно-морском сражении и успешная защита главной базы, расположенной на острове Мидуэй, разбили надежды Японии на нейтрализацию Соединенных Штатов как военно-морской державы и фактически переломили ход Второй мировой войны на Тихом океане. [vii]

Чтобы узнать больше о военно-морской карьере адмирала Флетчера, ознакомьтесь с документами Фрэнка Джека Флетчера в Центре американского наследия при Университете Вайоминга.


Джек Флетчер

К: Бен Даффи
Оглядываясь назад на 20/20, Бен Даффи из Sherdog составляет 16 бойцов из «The Ultimate Fighter: The Smashes», основываясь на их выступлениях.

Результаты взвешивания Cage Warriors 112: все бойцы на вес

Гзим Селмани подавился Оли Томпсон Колин Флетчер вынес раздельный вердикт на BAMMA 15

К: Тристен Кричфилд
Гзим Селмани ненадолго поработал хедлайнером Британской ассоциации смешанных боевых искусств 15, представив дважды ветерана UFC Оли.

РАЙАН СКОП VS. АЛИ АРИШ - 5 АПРЕЛЯ, ЛОНДОН

(ПРЕСС-РЕЛИЗ) - Ведущий европейский промоушен по смешанным единоборствам, BAMMA, с гордостью объявляет об очередном поединке в полусреднем весе за карту BAMMA 15, в лице Райана Скоупа.

ПОЛ ДЕЙЛИ ОПпонент раскрыл BAMMA 14

(ПРЕСС-РЕЛИЗ) - ВЫСТАВЛЯЛИСЬ В прямом эфире на 5 * С ГЛАВНЫМ ПОКАЗОМ НА КАНАЛЕ 5 (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ), AXS-TV (США), THE FIGHT NETWORK (КАНАДА), RED MEDIA (РОССИЯ) И.


Джеймс Х. Флетчер

Deepwater Township & # 8211 Джеймс Х. Флетчер, раздел 22, родился в округе Купер, штат Миссури, 13 августа 1844 года. Его родители, Джеймс П. и Филадельфия (Менафи) Флетчер, были уроженцами Вирджинии. Первый был одним из пионеров округа Купер и умер в 1845 году, когда возвращался домой из Вирджинии, куда он уехал по делам. Джеймс Х. впоследствии переехал со своей матерью в округ Салин, где она проживала до 1849 года, а затем переехала в округ Бейтс.

Подопытный на этом очерке провел юность на ферме и получил образование в основном собственными усилиями. Весной 1861 года он поступил на службу в армию Конфедерации, на службу штата Миссури, в роту капитана Фьюела и пехотный батальон Кейна, в котором оставался всего около шести месяцев. Летом 1862 года он поступил на службу в регулярную армию Конфедерации, в Шестнадцатый пехотный полк штата Миссури, и прослужил до конца войны, когда он
сдался в Шривпорте. Он участвовал во многих важных сражениях, среди которых были сражения при Лексингтоне, Одиноком Джеке, Миссури, Прейри-Гроув и Хелене, Арканзасе, Плезант-Хилле, Луизиана, и Дженкинс-Ферри. После окончания войны он вернулся в свой дом в Миссури. Мистер Флетчер был женат в этом графстве в сентябре 1868 года на мисс Мэри Э. Симпсон, которая родилась в графстве Касс, штат Миссури, и была дочерью Джеймса Р. Симпсона. Здесь он снова женился 2 октября 1873 года на мисс Мэри С. Джарвис, уроженке округа Мэдисон, штат Иллинойс. Ее отцом был Флетчер Джарвис, эсквайр. Мистер Флетчер переехал на свою нынешнюю ферму в феврале 1882 года, и теперь у него 120 акров земли, огороженной забором, с красивым домом и улучшениями, а также хорошим фруктовым садом. Он был назначен счетчиком переписи в 1880 году и провел перепись в городках Курган и Элкхарт. У него трое детей: Уоллер от первого брака Хуанита и Джеймс Генри. Он и его жена являются членами пресвитерианской церкви Камберленд. Первый принадлежит масонскому братству.


Почетная медаль цитирования

За отличное поведение в бою, сражения при Вере-Крус 21 и 22 апреля 1914 года. Под огнем лейтенант Флетчер проявил себя выдающимся и заметным в исполнении своих обязанностей. Он отвечал за судно Esperanze и сумел принять на борт более 350 беженцев, многие из них - после начала конфликта. Хотя корабль находился под обстрелом, получив более 30 ударов, ему удалось обеспечить безопасность всех беженцев. Позже лейтенант Флетчер был назначен ответственным за поезд, перевозивший беженцев под флагом перемирия. Это был опасный долг, поскольку считалось, что гусеница заминирована, и небольшая ошибка при обращении с мексиканской гвардией солдат могла легко вызвать конфликт, такой конфликт когда-то едва ли удалось предотвратить. Во многом благодаря его усилиям по установлению дружеских отношений с мексиканскими солдатами такому количеству беженцев удалось добраться до Вера-Крус из внутренних районов.


Джек Флетчер - История

Фрэнк Джек Флетчер родился в Маршалтауне, штат Айова, 29 апреля 1885 года. В 1902 году он был назначен в Военно-морскую академию США из своего родного штата, окончил Аннаполис 12 февраля 1906 года и получил звание прапорщика 13 февраля 1908 года после двух лет в море. .

Первые годы его карьеры включали службу на линкорах. Род-Айленд (BB-17), Огайо (BB-12), а также Мэн (BB-10). Он служил на авианосцах USS Eagle (PY) и USS Franklin. В ноябре 1909 г. он был направлен в USS. Чонси (DD-3), часть Азиатской торпедной флотилии. Он принял командование USS Дол (ДД-4) в апреле 1910 г. и в марте 1912 г. вернулся в Чонси как командир. Переведенный на военный корабль США Флорида (BB-30) в декабре 1912 года, он находился на борту этого линкора во время оккупации Вера-Крус, Мексика, в апреле 1914 года.
За отличное поведение в боях при Вера-Крус он был награжден орденом Медаль за отвагу.

В июле 1914 года он стал адъютантом и флагманским лейтенантом в штабе Главнокомандующего Атлантическим флотом США. Через год на этом посту он вернулся в Военно-морскую академию для работы в Исполнительном департаменте.

После начала Первой мировой войны он служил офицером-артиллеристом военного корабля США. Kearsarge (BB-5) до сентября 1917 года, когда он принял командование USS Маргарет (SP-527), чтобы попасть в Европу. Он был назначен на USS Аллен (DD-66) в феврале 1918 года до того, как принять командование USS Benham (DD-49) в мае 1918 года. За отличную службу в должности командира USS. Бенхэм, выполняя важную, сложную и опасную работу по патрулированию европейских вод и охране жизненно важных конвоев, он был награжден Военно-морским крестом.

С октября 1918 г. по февраль 1919 г. он участвовал в оснащении USS. Кран (DD-109) в Сан-Франциско. Затем он стал командиром USS. Гридли (ДД-92) при пуске в эксплуатацию. Вернувшись в Вашингтон, с апреля 1919 по сентябрь 1922 года он был начальником Детального отдела Подразделения зачисленного персонала в Бюро навигации.

Он вернулся на азиатскую станцию, последовательно командуя USS. Whipple (DD-217), USS Сараменто (PG-19), USS Радуга (AS-7) и База подводных лодок Кавите. Он служил на верфи Вашингтонского военно-морского флота с марта 1925 по август 1927 года, стал исполнительным директором USS. Колорадо (BB-45). Затем он закончил старший курс Военно-морского колледжа в Ньюпорте в июне 1930 года, и он окончил Военный колледж армии в 1931 году и закончил старший курс военно-морского колледжа в Ньюпорте в 1929-1930 годах, за которым сразу же последовал Военный колледж армии в Ньюпорте. Вашингтон, округ Колумбия, 1930–31 гг., Готовясь к исполнению обязанностей стратегического руководства.

Его опыт и подготовка готовили его к высшему командованию. Он стал начальником штаба главнокомандующего Атлантическим флотом США в августе 1931 года. Летом 1933 года он был переведен в канцелярию начальника военно-морских операций. После этого назначения он выполнял обязанности с ноября 1933 года по май 1936 года в качестве помощника министра флота достопочтенного Клода А. Свенсона. Он принял командование USS Нью-Мексико, (BB-40) флагман 3-й дивизии линкоров в июне 1936 года. В декабре 1937 года он стал членом Морской экзаменационной комиссии, а в июне 1938 года стал помощником начальника Бюро навигации.

Вернувшись в Тихий океан в период с сентября 1939 года по декабрь 1941 года, он стал командиром 3-й крейсерской дивизии, командиром 6-й крейсерской дивизии и командиром 4-й крейсерской дивизии. Он работал к югу от Оаху на USS. Миннеаполис (CA-36), когда японцы атаковали Перл-Харбор. Остров Уэйк находился под угрозой, и он командовал TF 14 в попытке помочь. Он командовал одной из двух оперативных групп, участвовавших в операциях на Маршалловых островах в феврале 1942 года, и был заместителем командира во время операций Саламауа-Лаэ.

19 апреля 1942 года назначен командующим крейсером Тихоокеанского флота. Это был старший титул, у Пая были линкоры, а у Хэлси - авианосцы. Он был в этой команде в мае 1942 г. во время Битва в Коралловом море что остановило японскую экспансию. В июне во время Битва за Мидуэй, он был старшим командиром двух оперативных групп, его флаг развевался в USS Yorktown (CV5). Именно в этой битве японцы потерпели первое решающее поражение за триста пятьдесят лет, восстановив баланс военно-морских сил в Тихом океане. Его повысили до вице-адмирала, и во время высадки на Тулаги-Гуадалканал 7-8 августа 1942 года он командовал двумя из трех задействованных оперативных групп, а также американскими оперативными группами в последующем. Битва на Восточных Соломонах. Он был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» за исключительно выдающиеся заслуги в качестве командующего оперативной группой Тихоокеанского флота США. . . »во время битв в Коралловом море и на Мидуэй.

В ноябре 1942 года он стал комендантом Тринадцатого военно-морского округа в Сиэтле, Вашингтоне и командующим Северо-западной морской границей. В октябре 1943 года стал командующим Морской пограничной Аляски с дополнительными обязанностями в качестве командующего Северо-Тихоокеанскими силами и Северным Тихоокеанским районом. Это одна из трех областей океана под Нимицем. Оперативная группа под его общим командованием 4 февраля 1944 года произвела первую морскую бомбардировку Курильских островов. Определив, что Курилы занимают оборонительную позицию, он не стеснялся запретить судоходство во всем северном Тихом океане. Он вернулся, чтобы бомбардировать Курилы в январе 1945 года, заявив, что уничтожено 30 кораблей. Эта же оперативная группа совершила первое проникновение через Курильские острова в Охтосконское море 3-4 марта 1945 года. Он был награжден медалью «За заслуги перед военным ведомством» за «За выдающиеся заслуги». . . его профессиональные способности и умелое руководство обширным расширением военного времени и организацией военно-морских объектов в северной части Тихого океана. . . с октября 1943 г. по август 1945 г.

    «Вспоминая изнасилование Нанкина, предательство Перл-Харбора, Марш смерти Батаана, а также убийства, пытки и голод наших товарищей по оружию, наша оккупация не будет по-японски. Мы показали японцам и всему миру превосходство нашего оружия. Теперь мы должны продемонстрировать миру и японскому народу превосходство этих стандартов справедливости и порядочности, за которые мы боролись ».

Ссылка :
В горькой буре: биография адмирала Фрэнка Джека Флетчера
Стивен Д. Риган,
Твердый переплет, 288 стр. Издатель: Iowa State University Press, декабрь 1993 г.
ISBN: 0813807786
Адмирал-переноска черной обуви : Фрэнк Джек Флетчер в Коралловом море, Мидуэй и Гуадалканале
Джон Б. Лундстрем
Твердый переплет, 838 стр. Издательство: Naval Institute Press, 2006 г.
ISBN: 1-59114-475-2
Флетчер, командующий оперативной группой в первые годы войны на Тихом океане НОВЫЙ кликните сюда
Джеймс Бауэр
Торговая мягкая обложка, 256 страниц, иллюстрировано, таблицы, диаграммы.
Manorborn Press, ноябрь 2010 г. ISBN: 978-0-9830502-0-9


Джек Флетчер - История

В середине сентября Флетчер вернулся в Штаты в отпуск, и организация флота перешла от оборонительной к наступательной. В битве в Коралловом море он спас Австралию и повредил два из шести вражеских авианосцев, атаковавших Перл-Харбор, так что они не смогли присоединиться к битве при Мидуэе, где он уничтожил четыре других. Прежде чем вернуться домой, он остановил главный удар врага, чтобы отвоевать Гуадалканал в Восточных Соломоновых островах. В ноябре 1942 года он был назначен командующим Северо-Западным морским фронтом, чтобы обеспечить свой престиж для защиты США от северного нападения.

Великие битвы Флетчера происходили в первые месяцы Второй мировой войны, в период, когда великие победы еще не были возможны, когда успех измерялся в том, чтобы остановить врага, а не отбросить его назад. Популярные военно-морские герои появились позже на войне: Холзи, Спруанс, Митчер, Кинкайд - их победы помнят более отчетливо, чем первых героев. У них была сотня авианосцев для вторжения в Японию, у Флетчера никогда не было больше трех. У его врага было десять.

Почему Флетчер не получил заслуженного признания?

Эдвин Лейтон в своей книге «И я был там» рассказывает внутреннюю историю штаб-квартиры в Перл-Харборе. Лейтон был начальником разведки CINC Pacific. Лейтон считал Флетчера старым военно-морским флотом без опыта работы в воздухе, который плохо разбирается в области анализа радиоперехвата, которую проводит Лейтон. Тем не менее, он указывает на некоторые факты, которые, кажется, указывают на то, что Флетчер страдал от ложных впечатлений в штаб-квартире и в Вашингтоне.

Адм Киммел был командующим ВМФ в Перл-Харборе. Он немедленно разработал план нападения на японцев, включая установку ловушки на острове Уэйк для авианосцев, уничтоживших его линкоры. 11 декабря морпехи на острове Уэйк успешно отбили силы вторжения, потопив два эсминца. Киммел ожидал, что японцы попытаются снова, на этот раз при поддержке авианосца. Он выбрал, помимо старших адмиралов, Радма Флетчера, чтобы возглавить часть помощи на острове Уэйк 15 декабря. План включал в себя все три группы авианосцев США. Лексингтон (VAdm Brown, TF 11), чтобы совершить набег на Маршалловы острова, к югу от Уэйка, откуда войска вторжения придут Саратога (RAdm Fletcher, TF 14, на борту крейсера Astoria (CA-34) для сопровождения Танжера (AG- 4) с припасами и Enterprise (VAdm Halsey, TF 8), чтобы стоять на страже к западу от острова Джонстон.
Вашингтон решил, что Киммела должен заменить адм Нимиц, но его сменили преждевременно (а позже сделали козлом отпущения) с временным командующим, В. Адмом Паем, командиром линкора Перл-Харбора, который провалил план. Пай, уже потерявший свои линкоры, был в основном озабочен сохранением авианосцев, чтобы передать их Нимицу. Вдобавок в сообщениях из Вашингтона говорилось, что Гавайи защищать важнее, чем остров Уэйк. Пай напомнил, что Браун присоединился к Флетчеру, и заставил Флетчера ждать Брауна более чем в 400 милях от острова Уэйк, вне досягаемости поддержки с воздуха. Когда 23 декабря японцы выделили два авианосца из рейда на Перл-Харбор, чтобы поддержать вторжение на остров Уэйк, ни один из трех американских авианосцев не смог помочь. Пай быстро отправлял противоречивые приказы. Через день он сказал Флетчеру атаковать, затем отправить в одиночку Танжер, через полчаса сказал Флетчеру, чтобы тот покинул Уэйк, а еще через полчаса приказал ему отступить. Позже Адм Кинг, начальник военно-морских операций, как сообщается, обвинил Флетчера в потере острова Уэйк.

Нимиц был начальником Управления навигации (персонала) в Вашингтоне. 31 декабря он принял на себя управление Тихоокеанским флотом, сохранил штат Киммела, включая Лейтона и Флетчера, и приступил к работе, чтобы наиболее эффективно блокировать японскую экспансию, установить безопасную линию снабжения в Австралию и защитить линию Мидуэй-Перл-Харбор. Это было время неразберихи, невыполнимых требований Вашингтона и расстановки приоритетов. Не имея достаточных сил для достижения Филиппин, это подкрепление было переброшено в Австралию, он поставил цель продлить линию Гавайи-Самоа до Фиджи и спланировал набеги, чтобы удержать японцев подальше от Мидуэй-Перл-Харбора.

Маркус, Уэйк, Маршаллы (Кваджалейн) и Гилбертс (Макин) образуют линию передовых владений, которые позволяют противнику заблаговременно предупреждать о приближении флота США. Два последних лежат рядом с морскими путями в Австралию. Эта восточная линия дополняла главную японскую оборонительную линию центральных тихоокеанских баз на Марианских островах (Сайпан), Каролинских островах (Тюрк) и Бисмарке (Рабаул).

Флот в Бытии. Это технический термин, который означает, что флот одним своим существованием навязывает оборонительные меры и дополнительную поддержку наступательных операций противостоящим силам.
Пример: пока у Германии был флот, британцы должны были поддерживать боевые силы в боевой готовности, обеспечивать сопровождение всех морских операций, планировать атаки и оборону и в целом связывать большие силы только потому, что они никогда не знали, когда противник корабли могут плавать.

Японцы, уничтожившие Тихоокеанский боевой флот США, флот ABDA, побежденные и изгнанные англичанами, потребовали, чтобы США сыграли оборонительную роль, чтобы сохранить «свой флот». Японцы должны были сохранить большой флот в своих водах, посылать флот для расследования каждого сообщения о обнаружении, обеспечивать сопровождение и всегда опасаться нападения. Рейды США на Кваджалейн, Макин, Уэйк, Ли и Тулаги, хотя и нанесли небольшой прямой материальный ущерб, и рейд Дулиттла на Токио - все это включало перемещение нескольких доступных кораблей по Тихому океану, показывая, что у американского флота все еще есть зубы. Это заставило японцев настоять на одной крупной битве за уничтожение оставшегося флота США (Битва за Мидуэй). США должны были сохранить свои корабли, чтобы сохранить эту угрозу для американского флота, они могли вступить в бой только тогда, когда вероятность нанесения ущерба противнику превышала риск для наших кораблей. Флетчер был морским адмиралом, который должен был проводить эту политику и принимать решения по ее интерпретации на месте.

Пока Йорктаун патрулировал морские пути Австралии, разведывательный самолет союзников доложил о Флетчере у Рабаула. Кинг воспринял это как наступление Флетчера. Фактически, это было наблюдение японских войск, направлявшихся к их атакующему флоту Порт-Морсби. Когда Флетчер сообщил, что обращается к Тонгатабу за пополнением запасов, волнение Вашингтона сменилось разочарованием. Флетчер выполнял приказы патрулировать и атаковать при благоприятных условиях. Он бросился на перехват японского зонда, но его не нашли. И снова Флетчер был невинно разочарован теми в Вашингтоне, которые ожидали быстрой победы над косоглазыми мастерами игрушек ослабленным американским флотом эпохи депрессии.

Флетчера критиковали за:

Наблюдения в ответ.

Мы видели в Wake Island Relief, что RAdm Fletcher выполнял приказы, проблема заключалась в противоречивой нерешительности VAdm Pye, вызванной преждевременным устранением Киммела Вашингтоном. Вашингтон сказал Паю, что Уэйк второстепенен по сравнению с защитой Гавайев. Однако после этого Рузвельт счел падение Уэйка худшим ударом, чем бомбардировка Перл-Харбора.

Флетчер был назначен Киммелом, что сделало его подозреваемым Адмом Кингом, новым главнокомандующим.

В. Адм Хэлси был старшим по должности Флетчера и сделал содержательные замечания. Радм Флетчер не был публичным оратором и привлек меньше внимания прессы.

Хэлси совершила набег на Кваджалейн, Маркус и Уэйк, сопровождала Хорнета во время рейда Дулитла в Токио - и все это было сделано для популярной прессы.

Гибель Шохо Флетчером была первой потерей крупного японского корабля в войне. И вражеские силы вторжения повернули назад. Вторичный взрыв на Лексингтоне был фактом битвы; посмотрите, как несколько бомб потопили четыре японских авианосца на Мидуэе. И семь английских авианосцев в 1939-42 гг.

Йорктаун был единственным авианосцем, атакованным в Мидуэе, и через два дня был потоплен подводной лодкой.

Атаки Флетчера потопили все четыре японских авианосца в Мидуэе и отступали на ночь, когда он предоставил RAdm Spruance для независимых операций. Когда информация была опубликована для прессы, Спруанс тогда командовал оставшимися авианосцами, и о нем ошибочно сообщали, что ему приписывают победу военно-морском флоте. Позже Спруанс стал великим адмиралом, его биографы вернулись к его первому сражению и впоследствии приписали ему победу в битве Флетчера.

План на Гуадалканале призывал к тому, чтобы авианосцы были освобождены от границ острова, когда высадка будет обеспечена, и защищаться на море от ожидаемой контратаки. Основная задача Флетчера заключалась в борьбе с авианосцами противника. Посадка на Гуадалканале не встретила сопротивления, и цель морской пехоты по захвату аэродрома была выполнена в первый же день. Десантники закончили боевые действия у Тулаги на 2-й день. Обеспечив безопасную посадку, Флетчер отправился готовиться к бою с авианосцами.

Остров Саво был катастрофой. USN не был готов к бою в ночное время, IJN были экспертами. Однако противник отступил, не атаковав транспорты - оборона была проведена.

Авианосцы Флетчера были вне досягаемости, чтобы наказать вражеские крейсеры, что смутило прикованных к столу офицеров, уже стыдившихся за свою неподготовленность к ночным боям.

Японцы смогли высадить подкрепление только через десять дней, и тогда только 1000 человек были уничтожены 11000 морских пехотинцев.

Радм Тернер задержался с разгрузкой, принял решение спасти свои транспорты от воздушного нападения и покинул Гуадалканал.

Во всех отчетах морской пехоты упоминается уход Флетчера, но ни в одном из них не упоминается, что это был тот самый Флетчер, который защищал их с теми же кораблями, когда через две недели прибыл японский объединенный флот.

Некоторые историки повторяют тезис о "неторопливой" дозаправке Флетчера. Другие воспринимают это как подготовку к столкновению с противником всякий раз, когда появляется возможность для боя. У Флетчера было достаточно горючего, чтобы оставаться возле Гуадалканала, но не хватило для сражения. Заправка в море была новой техникой, которая не была доведена до совершенства до середины войны.

Флетчер заправлял свои авианосцы поочередно, иначе все могли бы выйти из строя сразу, и США проиграли бы битву за Восточные Соломоновы острова и весь Гуадалканал, остров Соломона, плацдарм и снова угрожали бы Австралии. Вместо этого Флетчер потопил свой шестой авианосец «Рюдзё», и японский флот вторжения был отброшен с Гуадалканала.

Флетчер находился в море, выполняя невыполнимые заказы не в порту «связи».

Позднее Флетчер получил приказ сопровождать и патрулировать путь доставки на Гуадалканал. Это удерживало его авианосцы в ограниченном районе к югу от этого острова и приглашало к атаке подводных лодок, район, позже названный Торпедо-Узел, где его флагман Саратога был поврежден, и он вернулся в Перл-Харбор. Его преемники потеряли Wasp, Северная Каролина была повреждена, а затем Hornet был потоплен, и все это произошло в течение двух месяцев, и больше не было повреждено или уничтожено вражеских авианосцев. Флетчер также потерял два авианосца - зато потопил шесть вражеских. Довольно хорошие шансы.

Было высказано предположение, что если бы Хэлси был на Мидуэе, а не осторожный Флетчер и его второй, столь же осторожный Спруанс, мы бы потеряли наши авианосцы в спешке, чтобы проследить за действиями первого дня и натолкнулись бы на линкоры Ямамото в ночь, как и было по японскому плану.

Флетчер был не «отважным воином», а командиром оперативной группы, которому приходилось беречь немногочисленные американские ресурсы. Он «бросился» в атаку у Тулаги и снова успешно отразил вторжение японцев в Порт-Морсби в Коралловом море. Он мчался к Мидуэю и победил. И он первым напал на Восточных Соломоновых Островах против врага вдвое больше его. Флетчер прокомментировал, что после того, как ему удалось заставить врага отступить в этом сражении, он получит сообщение с поздравлениями с великой победой от адмирала Нимица и жалобу от адмирала Кинга на то, что ему следовало продолжить воздушное сражение атакой эсминца ... - и оба будут правы.
[Обратите внимание, что японские силы, сопровождавшие их конвой с войсками, включали три линкора: Муцу, Хиэль и Киришима, 13 тяжелых крейсеров, 3 легких крейсера и 31 эсминец, плюс подводные лодки и два оставшихся авианосца, Shokaku а также Дзуйкаку, плюс еще один легкий авианосец, Джинцу. Адмирал Кинг никогда не участвовал в войне, он был капитаном эсминца запаса после оккупации Вера-Крус (где Флетчер получил Почетную медаль) и был помощником флага в Первой мировой войне (где Флетчер командовал эсминцами в Европе, чтобы заработать Военно-морской крест). Кинг олицетворял мечты вашингтонского стиля, а не реальность.]

Если бы Флетчер остался в южной части Тихого океана, а не в северной части Тихого океана, он мог бы потопить еще шесть вражеских авианосцев и закончить войну еще через восемь месяцев. Никто раньше не участвовал в авианосных войнах, и каждый мог видеть другие способы, которыми «они» могли бы сражаться - после того, как битва закончилась. Но Флетчер был там, и он выигрывал все свои сражения, чего не делал ни один другой адмирал к тому времени. Что еще мы можем спросить?

Наконец, Флетчер ушел на пенсию, большинство его статей о первых годах Второй мировой войны ушли вместе с Йорктауном, и он решил не восстанавливать свои бумаги из подвала Пентагона и сидеть за "окончательную" Историю военно-морских операций США во Второй мировой войне Сэмюэля Элиота Морисона. Таким образом, деятельность военного времени была представлена ​​без точки зрения Флетчера и отдавала предпочтение другим адмиралам, которые лично рассказывали свои истории. Он был представлен как колеблющийся, если он был должным офицером. Фактически, Флетчер был нашим боевым командиром, который спас Тихий океан в первые месяцы Тихоокеанской войны, в то время как другие военно-морские силы - Боевой флот США, Британский Дальневосточный флот, флот Нидерландской Ост-Индии и Азиатский флот США - рухнули и в то время как У Америки было время, чтобы создать превосходную боевую силу. Это включало предоставление США возможности заняться «Германией в первую очередь», когда американский народ больше всего беспокоился о Японии. Он потопил шесть авианосцев противника, потеряв два. Он продемонстрировал почти идеальный баланс осторожности и агрессии. За два месяца после ухода Флетчера его преемники потеряли два авианосца, но не потопили вражеских авианосцев в течение почти двух лет.

Граница Северо-Западного моря

Наследие

Он был назначен в Генеральный совет ВМФ в 1946 году и вышел в отставку с должности председателя этого совета в 1947 году в звании полного адмирала. Он наслаждался жизнью в своем имении в графстве Араби в Мэриленде.

Фрэнк Джек Флетчер умер 25 апреля 1973 года в военно-морском госпитале Бетесда в Бетесде, штат Мэриленд. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.


1927
Гарднер Брайт и Джеймс Э. Гласкок образуют бизнес, известный как Glascock - Bright & amp Co Realtors.

1953
Гласкок - Брайт становится известен как Риэлтор Гарднер Брайт, и Флетчер Брайт присоединяется к Компании.

1960
После смерти Гарднера Брайта компания была переименована в Fletcher Bright Realtors.

1964
Джек Мартин присоединяется к компании и вместе с Флетчером Брайтом построил Elder Mountain, жилой комплекс площадью более 300 акров на вершине горы.

1969
Основана компания Fletcher Bright, которая занимается коммерческой недвижимостью, купив свои первые торговые центры в Феникс-Сити, штат Алабама, и Кливленде, штат Теннесси.

1972
Компания начинает предлагать коммерческие ипотечные банковские услуги другим владельцам и застройщикам коммерческой недвижимости через различных кредиторов.

1978
Компания Fletcher Bright открывает офис в Атланте, штат Джорджия.

1979
Джордж Т. Брайт присоединяется к компании и становится третьим поколением своей семьи, вовлеченным в бизнес.

1980 по настоящее время
Компания Fletcher Bright участвовала в сотнях сделок с торговыми центрами на Юго-Востоке и Среднем Западе, продолжая оставаться лидером по продажам жилой недвижимости в районе Чаттануга.


[Фотография Джесси Флетчера и Джека Риддлхувера перед камином]

Фотография доктора Джесси К. Флетчера (слева), президента Университета Хардин-Симмонс, стоящего с двумя другими мужчинами перед камином с изображением ковбоя, изображающего верхом на бронке, поверх мантии. Один из мужчин был опознан как Джек Риддлхаувер.

Физическое описание

1 фотография: ч / б 9 х 12 см.

Информация о создании

Контекст

Этот фотография является частью коллекции под названием: Коллекция фотографий Хардин-Симмонса и предоставлена ​​библиотекой Университета Хардин-Симмонса порталу истории Техаса, цифровому хранилищу, размещенному в библиотеках ЕНТ. Его просмотрели 144 раза. Более подробную информацию об этой фотографии можно посмотреть ниже.

Люди и организации, связанные либо с созданием этой фотографии, либо с ее содержанием.

Создатель

Именованные лица

Люди, которые имеют какое-то значение для содержания этой фотографии. Дополнительные имена могут появиться в темах ниже.

Предоставлено

Библиотека Университета Хардин-Симмонс

Библиотеки Ричардсона и Смита в этом частном баптистском университете в Абилине предоставляют материалы, необходимые для поддержки исследований студентов и преподавателей. Они предоставляют книги, федеральные документы, карты, партитуры, записи и периодические издания, которые находятся на открытых полках и доступны для всех.


Смотреть видео: The Untold Truth Of Gabby Petito (December 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos